Ford Escort Team Polska

Witam!
Może ktoś z was wie czemu tak jest... odpalę bez problemu i po chwili się przełączy na gaz w miejscu chodzi (normalnie) trzyma 1200 obr/min,ale gdy podjeżdżam na luzie wtedy obroty automatycznie spadają i gasnie... ;( jest to może wina filtra od gazu? bo się tym nie bawiłem....

Przeczytaj choć by tutaj - http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=7530
Oprócz tego tematu - pokrewnych jest sporo.
Sprawdzałeś czy to samo jest na benie ?

właśnie na benzynie nie zgasł ani raz... dlatego przynajmniej przez minute po odpaleniu jeżdżę na benzynie po czym przełączam na gaz... i wtedy jest w porządku

moze poprostu za slabo go rozgrzewasz zanim przelaczysz na gaz ?

hunter147 pisze:przynajmniej przez minute po odpaleniu jeżdżę na benzynie po czym przełączam na gaz

no to życze w takim razie długiej eksploatacji silnika w takich warunkach ...

LUDZIE OCKNIJCIE SIE ! CO WY NAJLEPSZEGO ROBICIE ?! czy waszym jedynym celem jest oszczednosc za wszelka cene ? naprawde te 2-3 kilometry na benzynie was z kasy nie odra a remont silnika to jest duuuuuzo wiekszy wydatek

Nie na darmo zrobili przy sekwencji przełączanie z beny na LPG przy 36 stopniach.hunter147, parownik Ci zamarza i silnik staje.

dokóładnie jak pisze jamszoł. On ma zawsze rację bo wszystki silniki spalinowe które powstały na przełomie 1961-2009 sa jego pomysłu. On wie najlepiej


Ps. U mnie też jak się nie nagrzeje silnik i od razu na gaz przerzuci to gaśnie na dojeździe, potem trzeba długo hechłac. Jak troche pochodzi i sie rozgrzeje to problemu niema. Normalka przy gazie

bogdanatorx pisze:wszystki silniki spalinowe które powstały na przełomie 1961-2009 sa jego pomysłu. On wie najlepiej

Nie prawda ja je tylko poprawiam po fabryce
Parownik odbiera ciepło z otoczenia - na tej samej zasadzie pracuje klima a przy reduktorach w migomatach jest elektryczna grzałka zapobiegająca zamarzaniu reduktora.