Ford Escort Team Polska

Cześć wszystkim!

Mam problem. Posiadam centralny zamek (chyba nieoryginalny, bo wszystkie siłowniki są slave, a nie master) oraz auto alarm. Z alarmem nie mam problemów, bo zamyka, otwiera, piszczy, miga itd, ale mam za to inny problem. Czasami, jak zamykam drzwi kierowcy (tzn. trzasnę, nie na kluczyk ) to zamykają mi się wszystkie drzwi. I nie ma znaczenia, czy lekko klapne, czy trzasnę jak drzwiami do stodoły. Po prostu raz na jakiś czas zamykam i bzzyt. drzwi zamnięte. Zauważyłem, że jak jest wilgotno, to zdarza się to częściej.

Do tego jest drugi problem. Lewe, tylne drzwi. Tam zamek nie otwiera się razem z pozostałymi. Jak już się otworzy, to się nie zamknie. Muszę ręcznie. Dodam, że w pozycji 'zamkniętej' klamka jest nienaturalnie głęboko, a przy 'otwartej' nienaturalnie odstaje. Jakby zwiększył się skok klamki.

Co robić? Co do pierwszego, to pewnie gdzieś zwarcie się robi. Tylko jest to o tyle dziwne, że zamykają się drzwi same z siebie, skoro siłownik jest slave, a nie master. Co do drugiego, to może ktoś już się z tym spotkał i wie na co mam zwrócić uwagę przy rozbieraniu drzwi (jakieś wodziki, palsticzki itp...).

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam
Alb

Ciężko będzie Ci pomoc jak to była jakaś rzeźba. Może czas na oryginały ?

Albercik pisze:chyba nieoryginalny, bo wszystkie siłowniki są slave, a nie master

Rozumiem że rozbierałeś przednie drzwi i sprawdzałeś ilo-pinowy jest siłownik ??

leszek, nie sprawdzałem jeszcze. będę lusterka wymieniał, to zerknę od razu, bo nie chce mi się tego non-stop rozbierać...

Albercik pisze: nie sprawdzałem jeszcze

No to nie wiesz czy napewno nie masz "mastera" Może wlasnie masz, tylko coś tam z kabelkami się dzieje i dlatego takie objawy
Musisz sprawdzić "swoje" drzwi.

I mamy zgadywać, co tam jest, jak tam jest i co się popsuło... Bo tobie się nie chce zajrzeć pod bardzo prostą do ściągnięcia tapicerkę.
PS. Mam niemal pewność, że wiem, co jest nie tak...

dobra, jutro za jasności tam zajrzę

Podpinam sie do tematu ,mam problem z centralnym.
1 czy w centralnym potrzebny jest jakis przekaznik czy cos ,
2 jesli chce zamknac to symetrycznie obie strony ,jedna nie zamyka drugiej a na odwrót dział co moze byc przyczyna ,mam orginał sam zakładałem i wszystko podpiete jest prawidłowo,

a wiec??

igła w niektórych kombinacjach z centralnym sterujący jest tylko zamek od kierowcy - zamyka wszystkie furtki, natomiast od strony pasażera otwiera i zamyka tak jakby centralnego nie było. Może u ciebie jest własnie tak?

i tu jest problem bo zaden nie jest dowadzacym ,jesli jeden jest otwarty to drugi sie nie zamknie i na przemian ,lecz jesli oba sa zamkniete to jeden otworzy drugi nie wazne który

widocznie masz coś pomylone przy montażu... poczekaj na forumowych elektryków, ktoś coś wymyśli

Podaje schemat od mojego - raczej nie będzie się różnił - chyba , że do 2 drzwiowego , to będzie inaczej

aha czyli sam sobie odpowiem na pytanie ,prawdopodobnie Tomku brakuje ci przekaznika

Poczekaj jeszcze na elektryków - może Błażej podpowie a narazie jeszcze go nie widziałem na forumie

W oryginalnym fordowskim centralnym zamku bez sterowania pilotem, czy oryginalnego alarmu, NIE MA przekaźników, czy innej centralki zamka. Wszystko jest realizowane na zasadzie przełączania sterowań w siłownikach. Mastery są dwa.
Te schematy są przynajmniej dla mnie, nieczytelne, ale widać z nich, ze to jakaś wypaśna wersja z podwójnym ryglowaniem i centralką alarmową.
Więc albo uwalony któryś siłownik, albo coś źle podłączone.