Ford Escort Team Polska

Witam, mam Essiego Combi '94 rok, 1,6 16v (DOHC) + lpg, i mam z nim nast ępujący problem: Nigdy nie zdarzyło mu się, żeby włączył się wiatrak chłodnicy, chociaż nie raz wskazówka temperatury wchodziła na czerwone pole, wymieniłem czujnik temperatury który jest na przewodzie od chłodnicy i nic, wiatrak "na krótko" chodzi (poprzez odłączenie wtyku od czujnika i zwarcie kabelkiem 2 punktów we wtyku).

Zauważyłem, że od wtyku czujnika jest jeszcze 3 kabelek zakończony końcówką, który u mnie wisi, i nie wiem gdzie go podłączyc, byc może to jest wina tego, że czujnik nie działa? prosił bym o odpowiedź i wskazanie gdzie podłączyć ten kabelek, szukałem "w zasięgu" tego przewodu ale nigdzie nie mogłem go podłączyc...

pozdrawiam:)

Jak możesz daj fotke tego włącznika

Oto fotki, mam nadzieję, że wiecie o co mi chodzi;)

ps. sory że post pod postem, proszę o scalenie z nową datą

ten kabelek z koncowką a'la fajka do świec (pierwsze zdjecie od gory, kolor czarny) to jest kabel to czujnika temperatury silnika pokazujacy temperature na licznikach i jest on wykorzystywany w silnikach CVH

cidzej pisze:ten kabelek z koncowką a'la fajka do świec (pierwsze zdjecie od gory, kolor czarny) to jest kabel to czujnika temperatury silnika pokazujacy temperature na licznikach i jest on wykorzystywany w silnikach CVH

ale temperaturę na liczniku wskazuje poprawnie, to co mam zrobić z tą "fajką"?

nic, po prostu w escorcie czesto kladli "uniwersalna" wiazke elektryczna, do opcjonalnego wyposazenia i/lub innych silnikow a potem nie wszystkie wtyczki byly wykorzystywane. u mnie w aucie np. byly wtyczki do ZETY poza tym mialem gniazda od klimy i wspomagania, przeciwmgielnych itd chociaz auto fabrycznie nei bylo w nie wyposazone.

cidzej pisze:nic, po prostu w escorcie czesto kladli "uniwersalna" wiazke elektryczna, do opcjonalnego wyposazenia i/lub innych silnikow a potem nie wszystkie wtyczki byly wykorzystywane. u mnie w aucie np. byly wtyczki do ZETY poza tym mialem gniazda od klimy i wspomagania, przeciwmgielnych itd chociaz auto fabrycznie nei bylo w nie wyposazone.

to co mam zrobić, żeby mi działał wentylator chłodnicy?

Elementy gdzie należy spojrzeć,to przekaźnik przy akumulatorze taki zielony,potem bezpiecznik przy akumulatorze. Choć wydaje mi się że raczej to masz sprawne,bo przecież na krótko po zwarciu działa i nie ma innej możliwości jak włącznik z ta okrągłą wtyczką na 2 kable niebieską.albo Ci coś tam nie kontaktuje albo po prostu dalej uszkodzony włącznik. Jak coś to nowy koło 30 zł.

WieSiu pisze:Elementy gdzie należy spojrzeć,to przekaźnik przy akumulatorze taki zielony,potem bezpiecznik przy akumulatorze. Choć wydaje mi się że raczej to masz sprawne,bo przecież na krótko po zwarciu działa i nie ma innej możliwości jak włącznik z ta okrągłą wtyczką na 2 kable niebieską.albo Ci coś tam nie kontaktuje albo po prostu dalej uszkodzony włącznik. Jak coś to nowy koło 30 zł.

jutro sprawdzę ten bezpiecznik i przekaźnik... a ten włącznik to był wymieniany w tamtym tygodniu więc nie wydaje mi się żeby był uszkodzony...

Myślę , ze bezpieczniki i przekaźnik są OK skoro na krótko wiatrak chodzi.

michal_gol pisze:Nigdy nie zdarzyło mu się, żeby włączył się wiatrak chłodnicy, chociaż nie raz wskazówka temperatury wchodziła na czerwone pole,

michal_gol pisze:wymieniłem czujnik temperatury który jest na przewodzie od chłodnicy

I tak jest prawidłowo

michal_gol pisze:wiatrak "na krótko" chodzi (poprzez odłączenie wtyku od czujnika i zwarcie kabelkiem 2 punktów we wtyku).

Po mojemu -
1. Albo zegar pokazujący temperaturę oszukuje , albo źle przekazuje napięcie czujnik temp.wody - dający sygnał na zegar

2. Ktoś namieszał w kablach przy wtyczce tej przy wężu tam gdzie zmieniałeś czujnik.
Tutaj można to sprawdzić tak :
Upuść płynu z chłodnicy na tyle aby można jeszcze raz odkręcić ten nowy czujnik , weź go do domu - podłącz pod niego miernik - przełączony na pokazanie przejścia (brzęczyk) , wsadź czujnik do wody wraz z jakimś termometrem i zagotuj wodę .
Jeśli - (a na pewno jest dobry) - dojdzie do temp. załączenia - miernik zacznie piszczeć .
Nie napisałeś ile wyjść ma sam czujnik - 2 ? 3 ? - jeśli więcej niż dwa to masz wtedy możliwość odszukania , które styki są od załączania - przepuszczania napięcia .
Pisałeś , że robiłeś na "krótko" więc wiesz które to przewody we wtyczce po połączeniu uruchamiają wentylator .
Reszta prosta - połącz te dwa przewody z dwoma wyściami i musi być dobrze

Tu wicej nic już nie trzeba robić a jeśli nadal wskazówka będzie włazić na czerwone - to masz walnięty czujnik przy termostacie - ten co daje napięcie na zegar.
Tego też idzie sprawdzić - podłączając pod niego 12V - i mierząc ile przechodzi przez niego voltów (ile przepuszcza) - też oczywiście z termometrem w garnku z wodą.
To oczywiście wszystko można zrobić inaczej - znając dokładnie rezystancję(oporność) każdego czujnika

Jamszoł pisze:Myślę , ze bezpieczniki i przekaźnik są OK skoro na krótko wiatrak chodzi.

michal_gol pisze:Nigdy nie zdarzyło mu się, żeby włączył się wiatrak chłodnicy, chociaż nie raz wskazówka temperatury wchodziła na czerwone pole,

michal_gol pisze:wymieniłem czujnik temperatury który jest na przewodzie od chłodnicy

I tak jest prawidłowo

michal_gol pisze:wiatrak "na krótko" chodzi (poprzez odłączenie wtyku od czujnika i zwarcie kabelkiem 2 punktów we wtyku).

Po mojemu -
1. Albo zegar pokazujący temperaturę oszukuje , albo źle przekazuje napięcie czujnik temp.wody - dający sygnał na zegar

2. Ktoś namieszał w kablach przy wtyczce tej przy wężu tam gdzie zmieniałeś czujnik.
Tutaj można to sprawdzić tak :
Upuść płynu z chłodnicy na tyle aby można jeszcze raz odkręcić ten nowy czujnik , weź go do domu - podłącz pod niego miernik - przełączony na pokazanie przejścia (brzęczyk) , wsadź czujnik do wody wraz z jakimś termometrem i zagotuj wodę .
Jeśli - (a na pewno jest dobry) - dojdzie do temp. załączenia - miernik zacznie piszczeć .
Nie napisałeś ile wyjść ma sam czujnik - 2 ? 3 ? - jeśli więcej niż dwa to masz wtedy możliwość odszukania , które styki są od załączania - przepuszczania napięcia .
Pisałeś , że robiłeś na "krótko" więc wiesz które to przewody we wtyczce po połączeniu uruchamiają wentylator .
Reszta prosta - połącz te dwa przewody z dwoma wyściami i musi być dobrze

Tu wicej nic już nie trzeba robić a jeśli nadal wskazówka będzie włazić na czerwone - to masz walnięty czujnik przy termostacie - ten co daje napięcie na zegar.
Tego też idzie sprawdzić - podłączając pod niego 12V - i mierząc ile przechodzi przez niego voltów (ile przepuszcza) - też oczywiście z termometrem w garnku z wodą.
To oczywiście wszystko można zrobić inaczej - znając dokładnie rezystancję(oporność) każdego czujnika

czujnik który był wymieniany ma 2 piny, jak robiłem zwarcie we wtyku do czujnika wtedy wiatrak się załącza. Wiązka, która idzie do czujnika ma 3 kable: 2 do czujnika i 1 do czarnej "fajki".

dodam jeszcze tyle że zauważyłem 2 czujnik, chyba identyczny jak ten, o którym piszę:

zaznaczony strzałką (fotka nie jest moja ale silnik się zgadza) może to jego wina?

Tam od góry masz czujnik temp wody - dający impuls na kompa a pod nim , pod wężem czujnik od zegara

Czujnik 2 piny i dwa przewody zwarte ze soba załączają wiatrak czyli jest OK - zobacz czy piny wtyczki zchodzą się z pinami gniazda - mówię o tych dwóch przewodach - podarój sobie ten trzeci .
Ten trzeci potrzebny jest gdy jest klima i wiatrak chodzi na wolnych obrotach (chyba)

Jamszoł pisze:Tam od góry masz czujnik temp wody - dający impuls na kompa a pod nim , pod wężem czujnik od zegara

Czujnik 2 piny i dwa przewody zwarte ze soba załączają wiatrak czyli jest OK - zobacz czy piny wtyczki zchodzą się z pinami gniazda - mówię o tych dwóch przewodach - podarój sobie ten trzeci .
Ten trzeci potrzebny jest gdy jest klima i wiatrak chodzi na wolnych obrotach (chyba)

z tym, że piny się nie zwierają to może być teoretycznie racja, ponieważ, jak odpinałem 1 raz gniazdo od czujnika to urwałem te "zaczepki" dzięki którym to się trzyma do czujnika...

Pomiń na moment wtyczkę - podłącz same przewody do gniazda i sprawdź

Jamszoł pisze:Pomiń na moment wtyczkę - podłącz same przewody do gniazda i sprawdź

najpierw na krótko, a potem sprawdzić piny?