wielki problem....z essim

Mikosz · Post autor: **Mikosz** » 07 paź 2009, 13:55

A może mu chodzi o KOREKTOR KˇTA WTRYSKU ??? Skoro pisał że "cykający" <mysli>
Mimo wszystko niech wstawi zdjęcie to będziemy pewni o jaki zawór chodzi

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 07 paź 2009, 18:45

Zrobiłem zdjęcie, na to wskazał gościu w sklepie z częściami jako przyczynę

Mikosz · Post autor: **Mikosz** » 07 paź 2009, 19:02

Jednak miałem racje

Można to kupić za ponad 200-300 zł na allegro.
czy ten korektor tryyyka jak dajesz na zapłon ???? Bo jak nie to do wymiany. Bardzo dużo o tym było napisane na forum mondka

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 07 paź 2009, 22:16

Coś tam sobie tryka, jutro sie dokładnie przysłucham co, i jak czas mi na to pozwoli to podjadę na diagnostyke bo zlokalizowałem w mojej okolicy gościa co się w fordach specjalizuje moze on mi coś podpowie

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 08 paź 2009, 17:32

Sprawdziłem dziś coś tam tryka ok 4 s po włączeniu zapłonu ale wydaje mi sie ze wcześniej głośniej bo było słychać w kabinie a dziś to tak ledwo ledwo słyszałem
Znalazłem tez na forum mondeo że ktoś miał też te same objawy i dopiero jak zaślepił egr to mu przeszło czy to możliwe ? I jak to z5obić nie odkręcając IC bo tam pisało że jest jakiś wężyk i wystarczy go zatkać ale dokładnie gdzie on jest to nie było napisane

Post autor: **kupiec** » 08 paź 2009, 20:41

wojtass123 pisze:I jak to z5obić nie odkręcając IC

a co to za problem? dwie śruby i dwie opaski na wężach.

wojtass123 pisze:jest jakiś wężyk i wystarczy go zatkać

no jest takie badziewie i prowadzi hmm... sprawdze jutro i zrobie fotke, ale ja zaślepiłem zawór

Post autor: **Jamszoł** » 08 paź 2009, 21:21

tykać przy pompie może też elektrozawór - zamykający dopływ paliwa po wyłączeniu zapłonu.
Po przekręceniu kluczyka , elektrozawór otwiera wlot paliwa do sekcji pompy.

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 08 paź 2009, 22:09

jeszcze dzisiaj włoże głowe pod maske i przysłucham się dokładnie skąd to moje trykanie dochodzi . jak mozna nlaeźć to ustrojstwo na allegro bo korektora kąta wtrysku nie znalazłem

Post autor: **Jamszoł** » 08 paź 2009, 22:19

3—zawór elektromagnetyczny zatrzymania silnika (zawór STOP),

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 08 paź 2009, 22:59

przysłuchałem się i wyraźnie to trykanie dobiega właśnie z tamtych okolic
EGr to jest to co jest zaraz obok pompy z prawej ?

Post autor: **kupiec** » 08 paź 2009, 23:04

wojtass123 pisze:EGr to jest to co jest zaraz obok pompy z prawej ?

nie, on jest z tyłu "za silnikiem" pod IC.
kurde bele

mam foty na telefonie tego zawora i jak go zaślepiałem ale bluetooth mi nie działa na kompie i nie mam jak ściągnąć zdjęć

Post autor: **Yagr** » 09 paź 2009, 09:05

kupiec pisze:mam foty na telefonie tego zawora i jak go zaślepiałem ale bluetooth mi nie działa na kompie i nie mam jak ściągnąć zdjęć

wyślij se na maila a ze skrzynki juz prosto

Post autor: **kupiec** » 09 paź 2009, 18:53

Yagr pisze:wyślij se na maila a ze skrzynki juz prosto

łatwo napisać ale ja to moge se mmsa jedynie wysłać

całkowicie nie mam pojęcia o wysyłaniu zdjęć z tel na maila

jutro będzie nowy badziew do kompa to pościągam wszystkie zdjęcia.

wojtass123 · Post autor: **wojtass123** » 09 paź 2009, 19:42

ja tu gdzieś na forum widziałem jak sie zaślepia tego EGRa to chyba nawet Twoja robota była a tak generalnie to po co sie to robi czemu to służy ??

Post autor: **kupiec** » 09 paź 2009, 19:53

Bo podobno mniej kopci i jest mocniejszy. ja to zrobiłem i jakos przyrostu mocy nie odczułem

a z kopceniem to może faktycznie troche mniej jak go przygazuje.
EGR zawraca część spalin nazad do spalenia. ekologia znaczy się. jak odkręcisz ten zawór to zobzczysz co tam jest w środku

sodomia z gomorią

jak byś smoły nalał, i to wszystko wraca do cylindrów EGR se luknij fachowo