Ford Escort Team Polska

Witam

Mam problem otóż od pewnego czasu po przekręceniu kluczyka wskaźnik temperatury idzie na maxa i tam zostaje. Wentylator się nie załącza, była zgięta obudowa wiatraka ale już naprostowana (spalił się za to bezpiecznik przez co wnioskuje, że wiatrak może by cały) bezpiecznik wymieniony a wiatrak dalej się nie włącza

no to daj go na krótko to bedziesz wiedział czy jest czy nie

sorry za głupie pytanie ale mógł byś mi wytłumaczy jak to dokładnie zrobić

dokładnie to podłącz jakimś przewodem wiatrak z akumulatorem.

A czujnik temperatury do wymiany , bo zwiera do masy
chociaż , najpierw ściągnij wtyczkę z czujnika - jeśli po ściągnięciu zegar pokaże zero , to czujnik do wymiany - jeśli natomiast po odpięciu wtyczki , nadal bedzie na max , to czujnik dobry a masz zwarcie na przewodzie od czujnika.

klimax pisze:sorry za głupie pytanie ale mógł byś mi wytłumaczy jak to dokładnie zrobić

czujnik wentylatora dziala na zasadzie zwierania wiec wypnij z czujnika kostke i połacz ze saba kable ,jesli prad dochodzi i wentylator zadziala to masz czujnik do wymiany ewentualnie brak plynu w obiegu przez co czujnik nie moze odczytac odpowiedniej temperatury potrzebnej do zwarcia i zalaczenia wentylatora ,a wogole to daj komus usunac ta usterke bo tylko z braku wiedzy silnik zniszczysz ,a w najlepszym przypadku uszczelke pod glowica

dodatkowo jak to nie zadziala to pospinaj wszystko i jeb... mlotkiem w silnik wentylatora chlodnicy moze ruszy

Ja i koledzy z forum wytlumaczylismy Ci łopatologicznie a kolega Jamszoł fachowo wiec do dziela

bodzio82 pisze:dodatkowo jak to nie zadziala to pospinaj wszystko i jeb... mlotkiem w silnik wentylatora chlodnicy

to oczywiście żart - stuknąć lekko można ale bez przesady

Pragnę zauważyć , że mówimy o dwóch różnych czujnikach .
Wy o czujniku załączającym wentylator a ja o czujniku podającym napicie na zegar !
kolega pisał , że temperatura na zegarze to max - zaraz po przekręceniu kluczyka.
A więc pogrzebać trzeba w dwóch czujnikach - zostawiając ten trzeci w spokoju czyli ten dawający impuls na kompa.

Jamszoł pisze:zegaże to maź

Jurek, coraz mniej cię rozumiem.... czy ty czasem czegoś do tych swoich herbatek nie dodajesz?

klimax, od początku: wskaźnik ci wariuje, nie masz punktu odniesienia do temperatury i po pewnych problemach niestartujący wentylator. Po pierwsze sprawdzasz czy silnik wentylatora jest sprawny. Aby to zrobić odpinasz wtyczkę od termowłącznika wentylatora i zwierasz oba kable tej wtyczki. Jeśli wentylator wystartuje tzn że silnik jest ok a problem tkwi w kablach lub włączniku termicznym. Włącznik termiczny to nie czujnik temperatury na zegary. Ale na ten temat to niewiele ci napiszę bo czujniki są trochę inne w 1,6 16v ZETEC a inne w 1,6 8v EFI a z twojego profilu nie wynika jaki masz silnik a w tym roczniku możesz mieć oba. Sytuacja z wentylatorem dodatkowo się komplikuje gdy masz klimę a tego tez nie napisałeś.

Yagr pisze:Jurek, coraz mniej cię rozumiem.... czy ty czasem czegoś do tych swoich herbatek nie dodajesz?

Już poprawiłem