Turbo sprężarka

longer1981 · Post autor: **longer1981** » 15 wrz 2009, 19:48

Jamszoł - ostatnie pytanie zadał - kupiec.

ja pytałem o co innego.

Post autor: **Jamszoł** » 15 wrz 2009, 20:32

OK - to nie jest tak do końca z tym spuszczaniem nadmiaru ciśnnienia .

Przy wozach rajdowych i tuningowanych na rajdowe - zapłon jest przestawiany - specjalnie jest opuźniany (gdy silnik jest ba jałowych obrotach) , aby paliwo się zapalało w układzie wydechowym - tuż po wyjściu do kolektora ssącego a przed turbiną - wtedy mimo , że silnik pracuje na wolnych obrotach - turbina dostaje strzał od wybuchu paliwa i daje max obroty wtedy wlaśnie zawór ciśnienia spuszcza jego nadmiar .
stosuje się to po to , żeby silnik pomimo wolnych obrotów miał max mocy .
Popatrz na filmiki - charakterystyczny dźwięk spuszczania ciśnienia powietrza następuje zawsze przy zmianie biegów , wtedy gdy kierowca odpuszcza nogę z pedału gazu a w rurze wydechowej pojawia sie ogień i słychać wystrzały .

To tak ogólnie wytłumaczone , bez wchodzenia w konkrety.

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 15 wrz 2009, 22:02

Jamszoł pisze:Turbo ma gwizdać przy wyższych obrotach od około 2000 ma być go słychać nawet o 100 m od woza .

A u mnie nie słychać nawet jak wsadzę łeb do komory silnika.

Post autor: **Yagr** » 16 wrz 2009, 07:40

Turbo ma gwizdać przy wyższych obrotach od około 2000 ma być go słychać nawet o 100 m od woza .

to czy gwizda czy szumi zależy od konstrukcji dolotu. Im więcej załamań i nierówności między turbiną a przepustnica tym głośniej gdy ciśnienie wzrasta.

Post autor: **WieSiu** » 16 wrz 2009, 10:56

Gracurulezzz,w Twojej wersji silnikowej nie musi byc jej prawie w ogóle słychać,bo turbina jest mniejsza niż w 90KM. U mnie w vanie prawie nie było jej słychać,trzeba było się mocno wsłuchać.widocznie te silniki tak mają.

I nie wprowadzajcie proszę kolegi w błąd,bo będzie myślał że ma coś uszkodzone i będzie się martwił.jak dobrze jeździ to nie na czym się przejmować.

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 16 wrz 2009, 21:51

Wie ktoś może jak zaślepić ten zawór EGR, bo nie ma tego w opisach, a chciałbym to zrobić. Dzięki za odpowiedzi.

Post autor: **kupiec** » 16 wrz 2009, 22:02

dobrze że przypomniałęś bo ja to zrobiłem ale na śmierć zapomniałem wstawić (komórkowych

) zdjęć. jutro postaram się wstawić. roboty nie ma zadużo. zdjąć IC i dostęp jest dobry.

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 17 wrz 2009, 21:26

Ja nie mam IC.

Post autor: **kupiec** » 17 wrz 2009, 22:01

znaczy że albo masz przesrane albo jeszcze lepszy dostep niż ja

fot dzisiaj nie ma bo net chodzi ja Ku..a z Łodzi

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 17 wrz 2009, 22:19

kupiec pisze:znaczy że albo masz przesrane albo jeszcze lepszy dostep niż ja fot dzisiaj nie ma bo net chodzi ja Ku..a z Łodzi

Heheh...Nie no dostęp jest super.Tylko za cholere nie wiem co z tym zrobić,ale spoko poczekam na foty.

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 19 wrz 2009, 10:35

Ponawiam pytanko.Wie ktoś jak zaślepić zawór EGR?

Post autor: **kupiec** » 19 wrz 2009, 10:45

daj mi 10 min to wstawie zdjęcie

na zdjęciu 58 zaznaczyłem na czerwono gdzie wsadziłem zaślepke.

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 19 paź 2009, 12:48

Zaślepiłem ten zawór,ale w miejscu gdzie Kupiec zaznaczył na czerwono wycieka mi ta smoła z wydechu.Widać blaszka krzywa w jednym miejscu.

Post autor: **Yagr** » 19 paź 2009, 12:51

gracurulezzz pisze:Widać blaszka krzywa w jednym miejscu.

no to wytnij z prostej albo posmaruj jakim uszczelniaczem do wydechów lub nawet silikonem wysokotemperaturowym - choć ten może się jednak wypalić - nie wiem jakie w tym miejscu temperatury są

gracurulezzz · Post autor: **gracurulezzz** » 19 paź 2009, 12:59

Spoko poradzę sobie jakoś

Tą mam z 0.5 mm kainerowej blachy,bo tylko taką miałem.Może znajdę inną.Różnicy w jeździe nie zauważyłem żadnej,ale dobre to że autko oddycha teraz "czystym" powietrzem.