Ford Escort Team Polska

Witam Panowie.Mam pytanie a mianowicie co może być przyczyną słabych hamulców??Kiedy nacisne pedał hamulca do konca to kola sie nie blokują lecz auto staje szybko miejscu ale wydaje mi sie ze powinny blokować,?Ps:wymieniałem szczęki z tyłu i nicy nie pomogło.

Jak staje szybko w miejscu to co się przejmować ? koła się blokują wtedy gdy nie nasz absu.może jednak go masz ? Poza tym blokada kół jest niebezpieczna bo nie można wtedy autem sterować.

Hamulce z tyłu , są w zasadzie na światka - to przód przede wszystkim hamuje .
Wymiana tylko z tyłu nic nie daje - one sa zawsze słabsze.
Proponuje nie gdybać i nie kombinować i nie podpowiadać koledze 1001 kolejnych racji.
jaceklodz18, jedź na diagnostykę na rolki i sie wszystkiego dowiesz - same rolki nie bedą kosztowały więcej jak 30 zł.
I proszę Cię - jedź i sprawdź .
Jeli masz ABS to trzepnięcie w pedał powinno ueuchomić ten system i powinien Cię pedał hamulca kopać po nodze , jeśli nie masz ABS-u to wciśnięcie do dechy musi zrobić krechu na asfalcie .

ps.jeszcze jedno jak jest zgaszony silnik to jak wcisne kilka razy pedał to jest wkoncu sztywno a jak odpale i wciskam to wpada prawie do podłogi.

ps.jeszcze jedno jak jest zgaszony silnik to jak wcisne kilka razy pedał to jest wkoncu sztywno a jak odpale i wciskam to wpada prawie do podłogi.

normalna sprawa - z wyłączonym silnikiem serwo nie działa Ale do podłogi wpadać nie powinien tylko lżej się powinno naciskać

To jest akurat prawidłowe - ale czy przy zimnym silniku też tak jest czyli w tedy gdy nie masz prawidłowego hamulca ?
Możliwe , że jak sie ten zaworek rozgrzeje , to zaczyna działać ?
Na pewno - do samej podlogi ? czy po prostu niżej wpada ?

na zimnym i na ciepłym zachowuje się tak samo czyli wpada prawie do podłogi,a możliwe że coś jest z tym zaworkiem.??

jaceklodz18, a może masz juz końcówkę klocków i szczęk? Pedał nie powinien spadac do podłogi

klocki z tyłu wymienione,nie wiem jak z przodu,jeszcze jedno jak wciskam ten pedał na odpalonym silniku to słyszę syczenie spod pedału hamulca.

tu końcówki szczęk i klocków - raczej nie , bo z tyłu samo regulator przytrzymuje szczęki przy bębnie - raczej samo regulatory nie trzymają - szczęki cofają się pod naciągiem sprężyn i robi się duża odległość od bębnów .
Wtedy pedał za pierwszym przyciśnięciem wpadnie do podłogi , za drugim przyciśnięciem bedzie lepiej a za trzecim bedzie OK
Z przodu przy tarczach - powrót tłoczka jest wymuszany przez lekkie bicie tarczy w klocki - tu nie ma sprężyn powrotnych - należy sprawdzić tył.

a to syczenie co słysze to raczej nie jest powód tego że tak działają i jak sprawdzić samoregulatory?

jeśli zdejmniesz beben i byś zmierzył go w środku i od tego odjął wymiar mierzony po wierzchu szczęk to jeśli jest różnica większa niż 1 mm to oznacza , że szczęki się wracają.
inna metoda , to ściągnąć bęben , przycisnąć pedał hamulca - szczęki się rozejdą , gdy puścisz to szczęki powinny pozostać tam gdzie były - jeśli zchodzą się z powrotem , to samo regulator nie trzyma.
O jakim syczeniu mówisz ?
Jeśli przyciskając pedał hamulca usłyszysz lekkie syczenie - to wszystko jest ok - guma osłaniająsa między pompą a pedałem hamulca w momenie przyciśnięcia wydaje taki dźwięk , bo z niej schodzi powietrze.
Chyba , że o innym syczeniu mówisz.

a jak samoregulator nie trzyma to można go jakoś naprawić i czy to może być przyczyna słabych hamulców??

Jak przyciśniesz szybko ze trzy razy , to czy za trzecim razem masz hamulec skuteczny ?
Samo regulatora nie zregenerujesz ma zbyt cienkie ząbki - tylko wymiana na inny sprawny.

Z regenerację jest problem, możesz spróbować go wyczyścić i rozruszać. Czasami chodzi ciężko bo dostaje się tam pył z okładzin. Dużo WD40 i ręcznej pracy. Pamietaj żeby potem go wytrzeć. Najlepszym wyjściem jest kupno cześci używanych, jak kiedyś szukałem to za bęben +szczęki+samoregulator gość chciał 120 zł (za komplet na 2 koła) i były w dobrym stanie.