Ford Escort Team Polska

Nie dawno mój obrotomierz zaczoł wyprawiadź różnie dziwactw... raz dział dobrze, raz niedziała wogule, raz dział i latak jak mu się podoba i pokazuje ze mam obrot 6tysięcy... miał takie shizy ale jak go piłowalem przy 4tysiącach obrotów wskazówka latała tak jak od licznika w Maluszku. wydaje się błachy problem ale tak denerwoje człowieka że nieiwem...
Napoczątku sprawdziłem czy wyszystkie kabelki przewody i linki sa dobrze podłączone z tyłu licznika... wszystki niby grało ale obrotomież wariował dalej...
Jak spotkaliście się z czymś takim w swoich Essich albo widzieliście u kogoś innego i wiecie jak to usunąć to mnie ratujcie bo mnie strasznie to wkurza...

Spotkalem sie juz z takim czyms:| nawet u siebie mialem taki obrotomierz, ale to po paru km zaczelo normalnie dzialac a czy czasem przy obrotomierzu ktos juz nie grzebal?? Mozliwe ze w srodku jest takie male "wlukno- sprezynka" ukrecone/a

Sprawdź listek sprężynujący i przewodność układu elektrycznego obrotomierza czy nie masz jakiś przepięć lub uszkodzenia ścieżki

Myśle że tu elektryka ma FOCHY iwarto to sprawdzić

Sprawdź też przewód idący do obrotomierza czy nie jest uszkodzony

No nie wiem... To mi się zaczeo dziać jak jechałem na wakacje na Suwałki... I myślałem że ciepło było i silnik był cieply i linka może dotkneła silnika i sie podtopiła i że raz ma fochy a raz nie.... Scieżki są wszystkie dobre.... i na pięcie wszędzie takie same... sam już nie wiem czy może odłączyć go bo wole jak niedziala niż ta wskazówka lata z dolnych obrotów na górne nonstop

byc moze jakies zimne luty pojawily sie na plytce elektronicznej obrotomierza lub jakis element sie poluzowal i calosc wariuje, proponowalbym rozebrac zegary i przelutowac wszystkie luty, byc moze pomorze

Wyjmij zegary i sprawdź je dokładnie miernikiem

Wiecie co... Bardzo chce mi sie wszystkie luty przelutowywać... jak ja mam jeździć tym samochode gdzieś do połowy Maja to jak mnie będzie bardzo denerwowało to go odłącze w pierunów...
Co do zimnych lutów to wydaje mi się że nie... Bo to zaczeło mu się jak jechałem po tego Essiego co mam w Avancie i mi się wydaje że już ze starości... bo autko ma już conajmniej 350tysięcy a na tym silniku co mam teraz już jest 200tysiecy i wątpie... Myśle że z przemęczenia... Szkoda zawracać sobie głowy... Myślałem że to będzie łatw do naprawienia... A ja niejestem elektronikiem i nichce mi się bawić bo jeszcze gdzieś źle zlutuje i się cały licznik spali...

"IZI60" ja ci pomoge chcetnie Sluchaj;) Wyjmij zegary i jak posiadasz lutownice to wez kazdy styk rozgrzej i zostaw(chodzi o to zeby kazdy styk albo poprawic, albo roztopic i zeby zastygl spowrotem) to nie jest nic tudnego a napeno dasz sobie z tym rade Chlopaki na bardzo dobry pomysl wpadli z tymi lutami, skoro autko jest stare to calkiem mozeliwe ze styki Sprobuj

No z tym to sobie poradze... ale musiałbym iść do kolegi po lutownice bo ja mam starą (taką podłużną) i nią zaciekawie się nie lutuje... i za lutownice musiałbym mu flaszeczke postawić....

a skąd masz zasilany obrotomierz? z modułu zapłony czy alternatora?

Wiesz co nie wiem... Ale wydaje mi się że z alternatora... na 70% z alternatora...

więc równie dobrze może to być wina alternatora.sprawdz stan końcówek na alternatorze.pozdrawiam.

No dobra rada... Bo to mi się stało jak jechałem sporo i poniżej 130 nieschodziłe chyba że teren zabudowany i troche kałuż było i małe jakieś zwarcia mogły się porobić i jak jakiś kamień był i walnoł i kabelek to go mógł przeciąć i raz łączy a raz nie...