Ford Escort Team Polska

Rok temu przestała chodzić klima - pompa nie dostawała napięcia. Okazało się, że winny temu był przekaźnik wysokiego napięcia (taka kostka z 2 kabelkami) który wystepuje tylko w oryginale i kosztuje 300zł.

Ostatnio chciałem włączyć klimę i... nie działa, sprawdziłem - pompa nie dostaje napięcia.

Czy jest to możliwe żeby nowy przekaźnik padł po roku, gdy klimę używałem sporadycznie?

Może coś innego jest do sprawdzenia. Pomórzcie.

przekaźnik wysokiego napięcia

a gdzie ten przekaznik byl ? bo nie za bardzo kojarze aby cos takiego bylo, w sprezarce to jest ?

Tigerbart pisze:gdy klimę używałem sporadycznie?

I tu jest podstawowy błąd niewiedzących.
Klimę należy załączać co najmniej na 20 minut miesięcznie a zimą do 30 minut.

Powód - smarowanie pompy.
Co do przekaźnika - nie wiem - może na niego leci woda podczas deszczu lub gdy używasz spryskiwacza szyb ?
Inna możliwość - spadek ciśnienia powoduje reakcję czujnika , który jest na rurce klimy a ten daje impuls do kompa i komp nie poda napięcia sterowania na ten przekaźnik.
Może masz nieszczelny układ.

Z grubsza mówiąc - przekaźnik jest z przy przednim pasie niedaleko filtra powietrza.

Jamszoł - czyli przekaźnik?

Tigerbart pisze:Ostatnio chciałem włączyć klimę i... nie działa, sprawdziłem - pompa nie dostaje napięcia.

Czy jest to możliwe żeby nowy przekaźnik padł po roku,

Zaraz... jaki przekażnik ??? To raczej czujnik jakiś jest. Nie istnieje coś takiego jak przekażnik z dwoma kabelkami. Załącz go na krotko i zobaczysz czy klima działa.czyli zmostkuj styki.
To może być tak jak Jurek pisze czujnik ciśnienia. tylko że wtedy by był na rurce od klimy.

Nie koniecznie - zobacz , czy przekaźnik zareaguje na zapodanie mu napięcia "na krótko"
Czy klime masz załadowaną ? Jak będzie zbyt niskie ciśnienie , to przekaźnik nie dostanie napięcia sterującego.

przekaźnik/czujnik wysokiego napięcia (mogłem popier.....ć nazwy)

Klima nie jest nabita. Nie było też jej przeglądu po zimie.

No tak sprawdź przekaźnik na krótko i sprawdź u klimatyzatora czy maż dość ciśnienia w układzie.

ja nie pamietam takiego czegos jak przekaznik, przekaznik od klimy (wentylatora chlodnicy i klimy), masz przy podszybiu oraz w skrzynce bezpiecznikowej. Reszta to czujniki odcinajace klime gdy jest przymrozony parownik (chyba tak to sie nazywa, ten przy wentylatorze kabiny). Jest tez czujnik cisnienia,ale on nie ma 2 kabelkow tylko wiecej, bo ma wiele polozen, za male, normalne, duze i za duze cisnienie ! Daj fotke tego niby przekaznika,albo powiedz na ktorym zdjeciu w tym poscie ten element jest widoczny:

http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=2725

A mam dobrego klimatyzatora - facet zajmuje sie tylko i wyłącznie klimatyzacją w samochodach (Gdynia -ul. Tatrzańska). Dobra, w takim razie jadę do niego..

Tigerbart pisze:Klima nie jest nabita.

No to nie załączy się sprężarka.

Tigerbart pisze:Klima nie jest nabita.

i sam sobie odpowiedziałeś na pytanie - najpierw nabij a potem sprawdzaj - może się okazać , żę jest wszystko Ok.
Niech Co klimatyzator sprawdzi szczelność bo jeśli jest układ nieszczelny , to nie ma sensu nabijania układu .

leszek pisze:Tigerbart napisał/a:
Klima nie jest nabita.


No to nie załączy się sprężarka.

według gościa co nabijałem klime: "jeżeli klima jest pusta to kompresor nie złączy się bo czujnik ciśnienia (nie wiem czy jest w takich starych fordach) nie wykrywa płynu chłodzącego"
tak powiedział pan z zakładu nabijającego klimatyzacje.

Może i ford stary ale czujniki ciśnienia musi mieć,bo inaczej klima by się rozpadła

Nabita klima ma koło 16 At gdy klima pracuje i się rozgrzewa element chłodzący - czyli jakiś tam freon z głupkowatym oznaczeniem - ciśnienie wzrasta do prawie 20 At - gdyby nie było czyjnika ciśnienia - ciśnienie by nadal wzrastało aż do wybuchu.
już 20 at. jak by pierdykło to sobie wyobraź co by było