Ford Escort Team Polska

witam pomocy:) mam problem z klaksonem cos sie stało i tylko brzeczy nie piszczy czy ktos wie dlaczego ?????????i co zrobic zeby było ok czy mogło sie cos przepalic???????jak tak to co jest do wymiany

Nowy kosztuje poniżej 50 zł. Pasuje każdy na 12V.
A jak chcesz się bawić tym swoim, to poszukaj na nim śrubki do regulacji.
Istnieje jeszcze taka opcja, że ci się gdzieś elektryka ukikłała i klakson dostaje za mało prądu.
Wymontować, podłączyć na krótko do akumulatora. Jak dalej będzie brzęczał, to próbować regulować. W polskich była to śrubka oznaczona strzałką "dwustronną" lub literką R. Jak jest w fordowskim - nie wiem. Osobiście bym wymienił.
Jak po podłączeniu klaksonu do akumulatora, zaklaksoni pełną parą, to szukaj w instalacji. I to z obu stron zasilania.

fordowski pipek ma tylko zasilanie + a mase bierze z mocowania Przynajmniej w moim Mk5 tak było...

Ja w swoich essim wymieniłem ostatnio klason, ku mojemu zdziwieniu śruba ktora przykręcała przewod sygnałowy do klasonu poprostu kompletnie przerdzewiala, probowałem reanimowac klakson,ale w koncu dałęm sobie spokoj, za 17zł kupiłem nowy w sklepie. Dostępne są jedno, dwutonowe, u mnie fabryczny był jednotonowy, jednostykowy (masa jest brana z mocowania). Miałm kłopot z odkręceniem śruby, która jest jednocześnie punktem łączącym z masą, jednakże nie poddałem się i jako, że mam opanowane zdjęcie zderzaka w szybki sposób po prostu go zdjąłem i wówczas miałem klason na wierzchu -znajduje się po lewe stroniej, tuż przed kołem, stojąc przodem do silnika. Pozdrawiam

gustowny pisze:znajduje się po lewe stroniej, tuż przed kołem, stojąc przodem do silnika. Pozdrawiam

Zapamietaj na zawsze nawet stając na głowie , to będzie zawsze prawa strona pojazdu a kierownica jest po lewej stronie .
Jak staniesz z przodu wozu to też powiesz , że kierownica jest po prawej ?

Ok,dziękuję za sprostowanie, chciałem pomóc koledze, myślę, że mnie dobrze zrozumiał;)Postaram się zawsze operować prawidłami:))pozdrawiam

nic się nie stało , nie ty pierwszy i pewnie nie ostatni

ja bym jeszcze spróbował trzasnąć go pięścią u mnie było tak samo i jak dostał mocno z pieści to wyleciało kupę syfu i trąbi jak nowy
nie zawadzi sprawdzić

Szkoda pięści - młotyszkiem go bez łeb

gustowny pisze:za 17zł kupiłem nowy w sklepie.

co to za klakson że śmiesznie kosztuje i w dodatku nowy ? Dedykowany do Escorta ??? gdzie kupiłeś ?
W tym tygodniu w czwartek przerabiałem taki sam problem jak pisał autor tematu.
Zdemontowałem i dałem zasilanie z prostownika. To wygodniejsze niż akumulator gdzie trzeba skorzystać 2 kabelki małe.
Klakson cały czas brzęczał, syrenka drżała ale tony nie było. Na syrence jest maleńka śrubka na podajże klucz piątka. Najwygodniej kombinerkami, reguluje sie ale nie za bardzo pomaga. Dopiero walnięcie kombinerkami pomogło.
Przed zamontowaniem trzeba papierem ściernym ścierać te zamocowania (to jest minus).
Nie trzeba kanału. Dla wygody podniosłem lewarkiem aby cała główka weszła pod zderzak

A co to za fanaberie: klakson dedykowany do escorta? Czy nieoryginalny wpłynie negatywnie na pracę auta? nie będzie pasować? W tej chwili jest taki wybór, ze można sobie dobrać brzmienie do indywidualnych gustów. I faktycznie tańsze kosztują około 20 zł. Za takie pieniądze nie opłaca się bawić w regeneracje starego, jeśli regulacje nie pomogą. I nie ma żadnych przeciwwskazań, by założyć dowolny inny. Z jednym kontaktem, czy dwoma. Wtedy to drugie podłącza się do masy i też nie ma problemu.

Mikosz pisze: co to za klakson że śmiesznie kosztuje i w dodatku nowy ? Dedykowany do Escorta ??? gdzie kupiłeś ?

Witam, w kazdym sklepie dostaniesz bez problemu klakson za mniej niz 20zł, jak wspomnial kolega wyzej klason nie musi byc dedykowany:)

mi gral slabiej jak mialem poluzowana srobe od mocowania na . Przykrecilem i ladnie trabi (mam 2 klaksony fabrycznie i ladny z nich dzwiek idzie, nie to co przy 1 w Escortach)

ja mam wyjście + na drugi - trzeba będzie jakiś dorwac i uzupełnić tą filharmonię