Ford Escort Team Polska

No teraz to mi już ręce opadają. Wchodze sobie do samochodu i jest cudnie. Przekręcam kluczyk, odpalam silnik i zaczyna śmierdzieć Nie jest to zapach ani palonej gumy ani palonego sprzegła.....najbliższy temu jest aromacik jakby ktos wam zwymiotował w samochodzie....a więc nic miłego. Wyłanczam silnik i przestaje śmierdzieć, 10 minut pozniej zapachu juz nie czuć w samochodzie. czy to moze byc przepalona środkowa cześc z katalizatorem? Bo mam dzióre w środkowym tłumiku, ale nie czuje na zewnątrz tego zapachu.

Wyjmij akumulator i sprawdz co sie pod nim dzieje i w jakim jest stanie... U mnie było tak samo, jak zrypal mi sie regulator na altku i ladowal pradem jak w ciezarówie. Gotowało akumulator, który sie rozszczelnil i rozlal elektrolit... trzymam kciuki zeby to nie bylo to, ale lepiej sprawdz. Najpierw poniuchaj przy aku, a pozniej go wyciagaj, prosta operacja.

Jesli to to.... laduj wiadrami wode i płucz to jak najszybciej, a pozniej nawal jakiegos smarowidła, odrdzewiacza, bo rudzielec expresowo wcina taka wytrawiona blache

więc zajżałem pod maske i pod akumulatorem mnustwo osadu z elektrolitu. Wyczysciłem i obficie spryskałem wodoratorem zeby natłuścić. Akumulator cały czas wycieka. Jak sie go ściśnie po bokach to wypływa elektrolit Był juz raz reklamowany ale oni oczywiście nic nie widizeli. Jest jeszcze na gwarancji więc pojade zamienic. Najwyzej im w gardło ten akumulator wcisne

O ho, czyli mialem racje. Wlasnie to Ci tak smierdzialo

cashyemu należy się pomógł

Jeśli w samochodzie sprawne jest ładowanie, a to ewidentnie wina akumulatora, to od razu biegnij do rzeczoznawcy i i rzecznika praw konsumenta. Domagaj się pokrycia szkód wyrządzonych przez wyciekający elektrolit. A te mogą być okrutnie wielkie niestety. Elektrolit to mocny kwas i zniszczenia będą na 100 %.
A jak kiedyś, odpukać, ci się to znów przydarzy, to nie lej czystą wodą, tylko czymś zasadowym, by jak najbardziej zneutralizować kwas siarkowy.

Blazey pisze:to nie lej czystą wodą, tylko czymś zasadowym,

czyli moż być woda z mydlem - dużą ilością mydła.

No niestety, ta pułeczka lubi rdzewiec i bez takich "wpomagaczy". Ja mialem czysciutka, piekna...

Blazey dobrze gada, posprawdzaj czy masz w porzadku z ladowaniem. Bo jesli to drugi raz taka historia, to obstawiam ze alternator robi Ci bałagan. Ja bym jednak opierał sie na wodzie, a nie szukał jakis chemikaliów, mozna tylko pogorszyc sprawe jak sie człowiek nie zna Ja lałem wiadrami (chyba z 6, 20 litrowych ) wode z płynem do mycia naczyn. Tak mi intuicja podpowiedziala

no z ładowniem chyba jest ok. o akumulator sie nie rozładowuje. Gdyby nie było ładowania to by padł po tygodniu

bogdanatorx pisze:no z ładowniem chyba jest ok. o akumulator sie nie rozładowuje. Gdyby nie było ładowania to by padł po tygodniu

"Chyba" to zdecydowanie za mało Sprawdz miernikiem, albo podjedz do pierwszego lepszego elektryka. Tak jak pisalem w pierwszym poscie, u mnie awaria alternatora polegala na tym ze ladowal za mocno i temu gotowal aku. Ładował ponad 20 V, a powinien 14 z małym hakiem.

zeby sprawdzic ładowanie to trzeba na odpalonym silniku zmierzyc tak?

tak inaczej się nie da - ale bedzie tak jak Ci podpowiadają - masz za duże ładowanie i Ci gotuje aku - z tąd ten smród po odpaleniu woza a przy zgaszonym nie.

czyli rozumiem ze do wymiany bedzie regulator napięcia? A akumulator do wymiany?

Jeśli Ci pękł to tak.
Jeśli nie - podjedź z nim do warsztatu elektrycznego - niech Ci dokładnie sprawdzą może byc już zasiarczony

Pęknięty, zasiarczony (siarczan ołowiu jest bardzo trudno usuwalny, rozkłada się sam - w temperaturze 1000 'C )), zagotowany akumulator ma tylko jedno miejsce - kosz.
Niekoniecznie też musi być to wina regulatora. Jeśli akumulator miał wewnętrzne zwarcie, sypniętą płytę, czy inną usterkę, to mógł się zagotować nawet przy poprawnym ładowaniu. Niemniej do gruntownego przeglądu elementy odpowiadające za ładowanie w aucie!