Ford Escort Team Polska

witam,

mam następujący problem, jak jest ciepło (sucho) to samochód chodzi normalnie ale jak jest mokro i zimno to go dusi, wciskam gaz do połowy zero reakcji lub dławi, do oporu przyspiesza normalnie, czasem nawet jak wcisne do oporu to nie ma reakcji, strzeli i dopiero przyspiesza. Były wymieniane kable i świece w grudniu (motorcraft), w czerwcu filtr paliwa. Jak jest ciepło i sucho to jedzie jak bolid a jak mokro to masakra, 50% mocy, w czym może być problem ?

Przewody WN
Albo te nowe są walnięte , albo źle założone.

ale z kąd wpływ pogody na jazde autem, przewody i świece wymieniał mechanik, na poprzednich kablach był podobny problem, sprawdzic sprawdze ale wątpie żeby to było to

pablomoc pisze:ale z kąd wpływ pogody na jazde autem

Bo jak jest wilgotno , to między przewodami WN skaczą iskry
Ale jak było to już wcześniej to trzeba szukać gdzie indziej- zobacz wtyczkę przy czujniku położenia przepustnicy a także całe przewody dochodzące do czujnika

ja stawiam na moduł zapłonowy. Nie wiem jak w 1.6 ale w 1.3 był nisko umieszczony i coś u mnie w nim dupło i wilgoci łapał. Wymieniłem i gitara.

a pozatym...

CZY TEN TEMAT NIE KWALIFIKUJE SIĘ DO JEDNEGO Z CYKLU "SZARPIE I MULI"?

Tak można go tam wstawić

Sprawdź kopułkę aparatu zapłonowego, czy tam się pod nią nie dostaje wilgoć...

ta kopułka czy moduł zapłonowy... gdzie to znaleźć i na co dokładnie zwrócic uwage? przepustnice tez obejrze

Kopułke masz na końcu kabli WN Z jednej strony świece, a z drugiej kopułka aparatu zapłonowego. Jak na mój gust to na pewno będzie coś z zapłonem, tak jak mówią koledzy, kopułka aparatu zapłonowego, paluch rozdzielacza zapłonu albo moduł Ewentualnie przy gorszym scenariuszu cewka

nonam pisze:paluch rozdzielacza zapłonu

pokazcie mi to w escorcie 1.6 zetec z 1998 roku

cidzej, możliwe, że go tam nie ma, nie rozbierałem tego i nie wiem jak wygląda w środku pod kopułką Przepraszam za błąd

pablomoc pisze:ta kopułka czy moduł zapłonowy... gdzie to znaleźć i na co dokładnie zwrócic uwage?

Zastosuj metodę jaką podał Ci Mati - gdzie masz świece to chyba wiesz po drugiej stronie przewodów WN masz moduł - tam przy wyjściu z modułu , jeśli masz wilgoć a nie masz zanezpieczonych wyjść specjalnym silikonem , mogą przeskakiwać iskry między gumami od kabli WN.
Zrób tak - jak będzie wilgotno , ciemno - podnieś maskę odpal silnik i po ciemku popatrz - jeśli iskry przeskakują to będzie je widać.
Przy zimnym silniku - bo jak jeżdziłeś , to wilgoci tam nie ma.

za oknem deszcz leje juz od pewnego czasu, wychodze podnosze maske odpalam i ciemno, nic nie iskrzy, gdzie szukać przyczyny dalej ?

a po odpaleniu na luzie dławiło go troche i nierówno pracowała aż zgasł po paru sekundach

Zrób jeszcze restart kompa i zobaczymy co dalej.

sory ale jeszcze jedno głupie pytanie, który przewód odpiąć zeby zresetowac od aku ? stojąc z przodu auta ten z prawej czy z lewej ?