wymiana zaworu bocznikowego powietrza zwanego---

Post autor: **cidzej** » 26 mar 2011, 09:03

no doobrze, to skoro twierdzisz, ze to nie jest normalne to szukaj powodu. powodzenia

ja tam podtrzymanie obrotow (utrzymywanie podniesionych obrotow na luzie do czasu zatrzymania sie auta) widzialem we wszystkich autach jakich do tej pory jezdzilem różnych marek i producentow. sam mam w tej chwili auta dwoch ronych marek i podtrzymanie obrotow jest w obu. ale widocznie ja mam cos nie tak ... moj brat, ojciec, tesc, szwagier rowniez ....

Gelo-LBN · Post autor: **Gelo-LBN** » 26 mar 2011, 13:34

no ja nie neguje podtrzymania obrotów podczas jazdy lub toczenia się auta, ale uwierz mi, że jeździłem już różnymi autami różnych marek i te zachowanie nie jest normalne.
jak podczas postoju dodam gazu i wkręcę go tak na 4 tys, to powinien płynnie zejść do obrotów normalnych, a u mnie zawiesza się na 1500 i od tego 1500 do normalnych zchodzi dużo wolniej, dla tego szukam jakiejś tego przyczyny,
cidzej a u Ciebie też taka sytuacja występuje??
bo jak już wcześniej pisałem sprawdzałem w innym escorcie i tam obroty zchodziły płynnie

Poza tym zauważyłem, że na biegu jałowym trzyma mi obroty lekko podwyższone nie 8500-900 tylko tak 950 pod 1000

Post autor: **cidzej** » 26 mar 2011, 14:38

u mojego brata tez tak jest w 1.6 (ja mam 1.4) - ponoc cos tam sie da skorygowaC TAKIM GRZYBKIEM NA SAMYM SILNICZKU KROKOWYM, ALE JESZCZE NIE MIialem okazji tego zweryfikowac (sory za caps, ale nie mam czasu poprawiac

)

Gelo-LBN · Post autor: **Gelo-LBN** » 29 mar 2011, 08:48

No i sprawa rozwiązana ...
...winna okazała się przepustnica, którą ostatnio czyściłem, prawdopodobnie ma już zbyt duże luzy i po czyszczeniu, szczeliny które wcześniej były zatkane tym syfem co się przez lata zebrał zaczęły puszczać za dużo powietrza. Na szczęście znalazłem podobny temat na innym forum co skłoniło mnie do zakupu i teraz wszystko chodzi w porządku a obroty ładnie i płynnie zchodzą do 850-900.

Jak y ktoś chciał poczytać to zamieszczam Link