Ford Escort Team Polska

Witam. Co może być przyczyną słabego grzania nagrzewnicy, bardzo długo się nagrzewa i nie wytwarza tak ciepłego powietrza jak wcześniej

wcześniej , tzn kiedy? robiłęś coś przy nagrzewnicy? przy układzie chłodzenia?

aligator pisze:Co może być przyczyną słabego grzania nagrzewnicy

Za niski poziom płynu.

Ewentualnie rozsypał się termostat i cały czas lata na dużym obiegu

nawet na dużym obiegu nagrzewnica by grzała, termostat nie ma nic do tego, albo ukłąd masz zapowietrzony albo zapchana nagrzewnicę, sprawdz czy przewody do nagrzewnicy te co lecą są ciepłe

ja stawiam tak jak darcun4,

Możliwe że termostat jest ok, ja mówię tylko jak było u mnie, silnik się nie dogrzewał, nawet po długiej jeździe powietrze dmuchało letnie. Oczywiście może to być też zapowietrzony układ albo po prostu mała ilość płynu w chłodnicy i to warto sprawdzić najpierw :]

Płynu jest full, może być zapowietrzony bo kiedyś spuszczałem płyn chłodniczy ale to było w lecie i nie patrzyłem na grzanie, jak odpowietrzyć w takim razie. Nic nie robiłem przy nagrzewnicy. "lordpablo" co rozumiesz przez ciepłe przewody(mają być ciepłe czy nie)??

jak odpowietrzasz ukłąd to pokrętło od nagrzewnicy musi być w pozycji otwartej czyli tak jak jeździsz w ziemie czyli na full na ciepło, ciepłe przewody to znaczy, ze jak już silnik zaczyna sie nagrzewać to te przewody, które biegną do nagrzewnicy, ( jeśłi masz 16V to jeden przewó biegnie z dołu termostatu a drugi obok i wchodzi w taka metalową rurkę tuż za chłodnicą, jeśłi ukłąd jest ok to te przewody powinny robić sie ciepłe, jełśi takie sie robią a mimo to nie grzeje to wina leży po stronie samej nagrzewnicy, natomiast jeśłi te przewody są całyczas zimne to ukłąd jest zapowietrzony.

sprawdz jeszcze czy coś nie stąło sie ż samym pokrętłem od nawiewu, bo może ono jest cały czas na pozycji na zimno

Ok sprawdze przewody. Pokrętło jest napewno sprawne bo czuć różnica w jego zmianie ale poprostu ciepłe powietrze nie jest takie jak miałem w zimie

lordpablo pisze:nawet na dużym obiegu nagrzewnica by grzała, termostat nie ma nic do tego,

Pierwsze słysze o tym.
Jak termostat jest cały czas otwarty to można po mieście jak jest zimno jeździć nawet pół godziny i nadmuch będzie tylko letni.
silnika nie dogrzejesz - chyba , że latem na postoju - w trakcie jazdy na pewno nie.

Jurku napisąłem tak bo kiedys jeździęłm autem które nie miało wkłądu termostatu i w zimę też dawał radę/ logiczne jest, że nie zagrzeje sie tak szybko i tak mocno jak to z termostatem, a poza tym teraz nie jest jeszcze aż tak zimno by nie dogrzać silnika nawet w trakcie jazdy, ale jeśłi termostat jest cały czas otwarty to przecież można to sprawdzić, oczywiscie nie w trakcie jazdy tylko jak auto stoi i silniczek sie nagrzewa, to jełśi odrazu przewody do chłodnicy sie nagrzewaja tzn, ze termostat jest otwarty.

Chłopaki niecie troche się w tym wszystkim zamieszałem, tzn chodzi o wasze wypowiedzi. Może ktoś to opisać normalnie i jednym ciągiem. Wasze wypowiedzi się troche gryzą i nie wiem co brać pod uwage i na czym się skupić?

aligator pisze: Chłopaki niecie troche się w tym wszystkim zamieszałem, tzn chodzi o wasze wypowiedzi. Może ktoś to opisać normalnie i jednym ciągiem. Wasze wypowiedzi się troche gryzą i nie wiem co brać pod uwage i na czym się skupić?

ano widzisz to jest forum . każdy ma inne doswidczenia i się nimi dzieli . Na odległośc bez auta tylko po opisie ciężko jest powiedzie na 100 % . A wrózki to tutaj nie ma ( chyba )
Ja też uważam że bez termostatu będzie grzał . Słabo bo słabo ale bedzie ( letnie ) Więc albo nagrzewnica zabita , albo zapowietrzony albo termostat - Wybieraj

sprawdz na posotju przy zagrzanym silniku czy bedzie dobrze grzał