Ford Escort Team Polska

Witam ponownie. Od pewnego czasu zdaża mi się, że autko czasem gasnie podczas gwałtowniejszego hamowania. Nie wiem czy problem jest na LPG i benzynie bo jeżdżę cały czas na LPG. Co może być przyczyną??

to jest problem z gazem , ja tak miałem przy gwałtownym skręcie w lewo,gazownik coś poregulował i jest ok

lucjan pisze:to jest problem z gazem , ja tak miałem przy gwałtownym skręcie w lewo,gazownik coś poregulował i jest ok

u ciebie jest to nie tyle problem z gazem co z ulozeniem parownika (badz tez z samym parownikiem) przy skrecie w okreslona strone, membrana sie zamyka i nie podaje gazu dlatego gasnie, tez tak mialem

no właśnie, może ma tak parownik ułożony że przy hamowaniu( mocniejszym)ta membrama mu się zamyka

Oki dzięki wielkie. Sprawdze i napiszę

włąsnie szukalem czegos takiego bo tez mi sie zdarza ze jak mocniej zahamuje to mi gasnie i ani spomagania ani nic i to najczesciej przy skrecie nie zaleznie od stron. ale dzisiaj zauwazyłem ze dzieje sie cos jeszcze.... jesli przy 80km/h wyrzuce na luz na chwile zapala sie kontrolka oleju i zaraz gasnie ale jak w tym momencie zaczne hamowac wo gasnie silnik denerwujwe mnie to.... czy to tylko ten parownik czy cos innego?

Parownik tak,źle wyregulowany gaz,dolot ustawiony tak że dmucha w niego powietrze podczas szybszej jazdy przez co na luzie przy większej prędkości gaśnie. To pierwsze najprostsze możliwośli jakie należy sprawdzić.

dam rade to zrobic sam czy lepiej wydac 50zł i jechac do gazownika?

na benzynie nie chodzi bo pompka nie daje cisnienia..... wiec nie pojedze

new90 pisze:jesli przy 80km/h wyrzuce na luz na chwile zapala sie kontrolka oleju i zaraz gasnie

Ile masz oleju i kiedy był wymieniany ?

ja stawiam na krokowca albo pompa paliwa :)to moja teza

Należy pamiętać , że krokowiec jest urządzeniem wykonawczym - końcowym .
Za jego pracę odpowiadają czujniki a sterowany jest bezpośrednio przez komputer .
Nie koniecznie jest to krokowiec ale tego nie wykluczam.

Kolega napisał , że na moment zapala sie kontrolka ciśnienia oleju a to jest niepokojące , nawet przy spadku obrotów do nawet 200 na minutę , ciśnienie oleju , nie powinno spaść tak nisko aby kontrolka się zaświeciła .
Nie podejrzewam zbyt niskiego poziomu oleju , bo kontrolka zaświecała by się przy skręcaniu - hamowaniu - przyspieszaniu - podjeżdżaniu pod górę lub zjeżdżaniu w dół .
Za każdym razem pompa by sassała powietrze z nad lustra oleju .
Ewidentnie - albo olej jest stary - olej jest zmieszany z paliwem - zmęczony czujnik ciśnienia i daje złe odczyty.
Skłonny jestem odrzucić tezę o starym oleju a jako urodzony czarnowidz
powiem , że masz paliwo w oleju jeśli masz tego oleju ponad stan na miarce.
Jeśli na miarce jest wszystko OK , to sypniety jest albo czujnik albo pompa oleju.
Jeśli pompa jest w pełni sprawna , to stworzy ciśnienie jeszcze zanim odpali silnik i kontrolka gaśnie jeszcze przed odpaleniem silnika - chyba , że silnik odpala po pierwszym obrocie .

juz wsystko wyjasniam....... olej jest w normie i ani go nie ubywa aini nie przybywa czyli paliwa tam nie ma, olej jest jeszcze ladny jasny czyli był wymieniany nie dawno, chyba przed tym jak go kupiłem, z cisnieniem oeju cos jednaj jest bo przy dpalaniu kontrolka gasnie normalnie ale słychac gosne churgotanie nim pojawi sie odpowiednie cisnienie po odpaleniu---> poruszałem ten temat TU