"Tuning" czujnika temperatury powietrza IAT

[lucjan]

widziałem taki temat na forum ,ale pliki ze zdjąciami są uszkodzone ale były sćiągane ponad 2000 razy może ktoś je ma i może je wrzucić?chciałbym to w moim autku zastosować

[emceha]

lucjan, podaruj sobie, to jest wpięcie opornika w układ czujnika temp zasysyanego powietrza. Niby oszukujesz kompa że wpada zimniejsza mieszanka i dzięki temu lepiej jeździ ale wątpie. Nie wierzę w rozwiązania podnoszące moc silnika za 1,25 zł

[Damianos]

auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa.

[emceha]

auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa.

[cidzej]

a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania". dokladajac opornik oszukujemy kompa, ze wpadajace powietrze jest zimniejsze niz w rzeczywistosci przez co wzbogaca mieszanke o dodatkowe porcyjki paliwa

[emceha]

Hmmm ja bym tego ssaniem nie nazwał ale niech wam będzie

[cidzej]

to taki umowne okreslenie, wiadomo ze silniki na wtrysku nie maja ssania

[Damianos]

a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania". dokladajac opornik oszukujemy kompa, ze wpadajace powietrze jest zimniejsze niz w rzeczywistosci przez co wzbogaca mieszanke o dodatkowe porcyjki paliwa

o to wlasnie mi chodzilo

spalanie to pewnie do litra wiecej by potrafilo wzrosnac. Takze wydaje mi sie ze to raczej malo oplacalne.

[cidzej]

spalanie to pewnie do litra wiecej

oby tylko litr, szczegolnie w zimie

[lucjan]

to nie jest tak do końca ze ssaniem , bo silnik pracuje na ssaniu do osiągnięcia pewnej temperatury (obroty 1200-1500) potem obroty silnika spadają (800-900)jak się jeździ w zimę to nie jedziesz na ssaniu przez cały czas bo temperatura jest ujemna i wpada zimne powietrze,komputer zmienia miesznkę a mocy większej przez to nie ma

[lordpablo]

ale ci pojechał nowicjusz

[cidzej]

hehe, no tak kolejny będzie się wymądrzał w kraju, w którym połowa "speców" nazywa jednopunktowy wtrysk gaznikiem, zawór bocznikowy powietrza silniczkiem krokowym, a hydrauliczne popychacze zaworów szklankami zawsze znajdzie się jakiś "zbawiciel", który postawi sobie za cel "nawracanie" niewiernych na jedyny słuszny, techniczny język i w tym wypadku pewnie sie wypowie, że w układach wtryskowych nie ma "ssania". I będzie miał w 100% racje, tylko, że jak za każdym razem będziemy opisywać jakie procesy zachodzą w każdym module sterownika, czujnikach itd przy uruchamianiu silnika to wiekszość ludzi nie będzie widziało o co chodzi. Jak napiszemy, że IAT odpowiada za uruchomienie "ssania" - 99% zrozumie i nie będzie miało żadnych pytań

czujnik IAT to termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym, którego opór maleje wraz ze wzrostem temperatury - sterownik silnika rejestruje zmianę napięcia (deltaU) na elemencie (czyli zmianę temperatury powietrza zasysanego) i na podstawie zapisanego w pamięci programu (mapy paliwa) oraz wskazań pozostałych czujników reguluje czas wtrysku paliwa, skład mieszanki (silniczkiem krokowym/zaworem bocznikowym powietrza) oraz kąt wyprzedzenia zapłonu.

kolega radekbox coś chciał jeszcze dodać czy może lepiej zacznie od zapoznania się z forum, zasad tu panujących, przywitania się ze wszystkimi a potem dopiero przejdzie do krytyki

[emceha]

He he wczoraj siedział taki jeden ze mną na wykładzie dla kursantów na kat. B (ja jako wolny słuchacz zaproszony przez przyszłego pracodawcę) i też przy omawianiu poślizgu kół i braku przyczepności na mokrej nawierzchni poprawiał starego instruktora (który z resztą mógłby być jego dziadkiem i wie troche więcej od niego) że takie zjawisko to się "aquaplaning" nazywa Oj szkoda że jebaniutki skonczy kurs zanim ja tam będę pracował bo bym go delikatnie "nawrócił" na jazdach i udowodnił że z Auto Świata to sobie może co najwyzej wywnioskować które auto można kupić 100 % racji dla Łukasza w tym stwierdzeniu

jak za każdym razem będziemy opisywać jakie procesy zachodzą w każdym module sterownika, czujnikach itd przy uruchamianiu silnika to wiekszość ludzi nie będzie widziało o co chodzi. Jak napiszemy, że IAT odpowiada za uruchomienie "ssania" - 99% zrozumie i nie będzie miało żadnych pytań

... a radekbox jesli nie wie dlaczego stosuje się cudzysłów to niech się cofnie do podstawówki bo chyba przegapił parę lekcji. Jeśli masz jakąś wiedzę to się nią podziel. To nie FEFK.

[cidzej]

co ma ten czujnik z ssaniem

ten czujnik nie ma nic z ssaniem

[emceha]

auto jedzie wtedy caly czas na ssaniu i spala wiecej paliwa

a czego kolega spamer nie rozumie ?? czujnik IAT sluzy wlasnie do wykrycia "zimnych dni" i zalaczenia "ssania".

Hmmm ja bym tego ssaniem nie nazwał ale niech wam będzie

to taki umowne okreslenie, wiadomo ze silniki na wtrysku nie maja ssania

radekbox, czy coś tu ku**a jeszcze nie zostało powiedziane jasno??? Bo chyba moje okulary mnie nie oszukują.