Ford Escort Team Polska

Witam wszystkich po dłuższej nieobecności na forum… nie zaglądałem tu przez jakiś czas…

Właśnie skończyłem kapitalny remoncik silnika. Wymieniłem co się dało: sprzęgło, panewki, pierścienie, oczywiście uszczelki. Przed remontem przepalał 1l oleju na 1000km, winą były pierścionki na tłokach. Na szczęście szlif nie był potrzebny ( co mnie zdziwiło bo ma kulnięte 170 tyś) .

Pozostał dość denerwujący problem. Silnik pracuje jak traktor. Podejrzewam że to wina dźwigienek zaworów, mają spory luz (chodzą na boki w mocowaniu), i chyba przez to silnik tak dzwoni. Orientuje się ktoś gdzie takie można kupić ? i jaki jest koszt 1 szt ? szukałem ale nie znalazłem ?

jeszcz niedawno popychaczy bylo pelno na allegro. koszt to okolo 17-30 zl za sztuke.

stukac to ci moze jeszcze wyrobiony wałek

poza tym z objawy jakie opisujesz sugeruja iz to auto (silnik) zrobil juz kilka razy 170tys km skoro popychacze maja luzy w gniazdach moj silnik mial z 2x 170tys km (a moze i wiecej) a popychacz siedzial ciasto jak cholera

Ale mi nie chodzi o popychacze. Tylko o tą dźwigienkę „łączącą” popychacz z zaworem. Auto raczej na pewno nie zrobiło więcej jak 170 tyś

no dzwigienki to mozesz miec chyba tylko nie dokrecone, bo tam naprawde nie wiem co moze latac. jak to mowil znajomy mechanik - "trzeba je dopierdolić i będzie dobrze"

LNOWAK1986 pisze:chodzą na boki w mocowaniu)

Na jakie boki ?
Jeśli poosiowo to ok - tak mogą.
Chyba , że kołyszą się na boki w osi ich mocowania to wtedy są do wymiany.
Przyczyną wcześniejszego wyrobienia mogły być dwie żeczy - pierwsza to słabe ciśnienie oleju i pracowały prawie na sucho - druga to zbyt długa jazda na zbyt dużym luzie na zaworach.

słabe ciśnienie oleju i pracowały prawie na sucho

- bardzo prawdopodobne



Zaznaczyłem o co chodzi. Dźwigienki są dokręcone dobrze. Ale i tak chodzą na boki.