Ford Escort Team Polska

Witam.
Oddałem mojego essiego do mechanika na grubszą naprawę.. Tłok..
Ale nie o tym chcę pisać Jak go odbiorę chcę wymienić z tyłu klocki hamulcowe, ponieważ ręczny ledwie działa. Linke naciągałem kiedyś ale już bardziej się ponoć nie dało, a łapie tylko trochę lepiej. Wiec mam pytanie, czy z tyłu w essim MK VI (93rok) są tarcze czy bębny?
Wydaje mi się że tarcze ale wolę się upewnić, a nigdy się tym nie interesowałem.

Pozdrawiam.

BĘBNY na 100000000000000000000000000%

Tarcze są w RS na pewno

Bankowo bębny, tarczo-bębny były zdaje się tylko w xr3i i rs na tyle

nonam pisze:tarczo-bębny były zdaje się tylko w xr3i i rs

Dokładnie RQB i N7A mają tarcze na tyle.

AhA Więc co mam tam wymienić lub zrobić żeby hamowało lepiej?

okładziny i może bęben zależy od jego stanu, może być tez tłoczek zapieczony trzeba rozebrać i zobaczyć

a jaki to mniej więcej koszt? Czy może jest proste i dam radę?

powiem tak jest tam kilka rzeczy na które trzeba zwrócić uwagę ułożenie sprężynek ,
sam zmieniałem tylko łożyska z tyłu
są tam co pamiętam 2 sprężynki, jeden tłoczek i 2 okładziny , ale sam ich nie wymieniałem wiec nie powiem ci czy to trudne czy łatwe niech sie wypowie ktoś kto sam to robił

moga tez byc polamane zabki na samoregulatorze, koszt takiego do wersji z wiekszymi bebnami ( ty na pewno przy 1.3 masz mniejsze) to ok 150-200zl, nie ma zamiennikow

Nie no za taką kasę to się obejdę bez super ręcznego

Nadmienie tylko - nie ujmując nikomu , że tłoczek nie ma nic wspólnego z ręcznym hamulcem.
Samoregulator na szrocie można dostać - nie dalej jak 2 tygodnie temu , mój ojciec kupował do Mondka - dał 20 zł za sztukę.
Musisz tylko wiedzieć jaką długość płytki masz przy swoim wozie.
Jak rozbierzesz to zobaczysz o jaką mi płytkę chodzi.
Jeśli by szczęki były słabiutkie to hamulec zasadniczy , też by byl do bani - to samo się tyczy bębna.
Dobierz się do samoregulatora.
Jeśli było by coś zapieczone , to po zahamowaniu ręcznym i zwolnieniu go , ręczny by nadal blokował.