1.8D nie odpala po nocce- dlaczego??

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 28 mar 2008, 00:15

Witam!

nie caly miesiac temu stalem sie "szczesliwym" posiadaczem escorta 1.8d z 93r
i mam z nim maly problemik
gdy autko postoi przez ok 10godzin to mam problem z odpaleniem
odpala dopiero po ok 10 minutah walki
gdy postal nie uzywany przez ok 3 doby to odpalenie maszyny zajelo mi cos kolo 1 godziny i przy uzyciu dwuch akumulatorow

dodam ze wymienilem swiece na nowe i przeczyscilem styki na przewodzie doprowadzajacym prad do swiec
autko gdy juz odpali daje srednia chmure dymu koloru szarego i przez chwile dymi tez w tym kolorze
dodam jeszcze ze w pracy mam duzo postojow i krotkich przejazdow autko stoi czasem 5min a czasem 3 godziny i odpala za pierwszym razem
Tylko po nocy mam taki problem
Czy mial ktos z was cos podobnego?

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 28 mar 2008, 00:41

prawdopodobnie słaba kompresja juz, albo wtryskiwacze wykończone

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 28 mar 2008, 08:22

jaras231, najprawdopodobniej czeka cię remoncik

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 28 mar 2008, 15:48

a mniej wiece ile taki remoncik kostowac moze??

Post autor: **kupiec** » 28 mar 2008, 21:47

no witam w klubie... braku kompresji!!!!!
do mojego 96r to pierścienie, uszczelniacze, uszczelka pod głowice i takie tam to 400-500 zeta + robocizna, szlify i takie tam to może nawet 2000 kosztować całość ale może mniej.
wpierw jedź na pomiar kompresji to ok 40-50 zeta

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 28 mar 2008, 22:09

no teraz to mnie kolega kupiec zalamal

Post autor: **kupiec** » 28 mar 2008, 22:45

ups!
może być coś inego. ja pisze co ja mam. jedź na pomiar kompresji i potem będziemy się marteić. a olej zjada ta twoja bryka? jak wyjmiesz bagnet lub odkręcisz korek wlewu oleju to na ciepłym silniku jest "dymek"?

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 28 mar 2008, 22:52

mam go dopiero nie caly miesiac czy jest dymek? kolega cos ostatnio patrzal wyciagal bagnet na odpalonym ale dymku nie widzialem
oleju bylo troszke za malo wiec dolalem ostatnio
musialbym sprawdzic czy cos ubylo

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 30 mar 2008, 03:21

dzis odpalil calkiem dobrze lecial szary dym a gdy go dodalem gazu lecial czarny
co to oznacza??

Post autor: **kupiec** » 30 mar 2008, 17:31

po odpaleniu i dodaniu gazu może puścić czarny dymek.jak czarny to przelewa rope ale napisz jeszcze czy jak śmigasz se spokojnie i dodasz gazu to czy po włączeniu turbiny masz małą czy dużą chmure czarnego dymu. jak duża chmura czarnego dymu to przelewa rope i końcówki wtrysków do wymiany. kosz jednej to od 35 zeta do nawet 100 zeta. ja kupiłem po 35 na allegro i są ok.
oj teraz widze że turbo nie masz. ale to rope przelewa.

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 25 kwie 2008, 00:03

jeszcze pytanko odnosnie napiecia na swiecach
jak zalacze stacyjke wlaczy sie przekaznik to napiecie na swiecach jest ok 9,4V i rosnie w gore az do 10 prawie 11V
dodam ze w tym samym momecie nap na aku z ok 12.5V spada do ok 11V
czy te 9.4V to nie za malo??

Mam jeszcze jedno pytanko

wyczytalem ze w filtrze paliwa wytwarza sie parafina czy to moze byc przyczyna ciezkiego odpalania rano, a przy cieplym silniku bez problemu?

Post autor: **Jamszoł** » 26 kwie 2008, 11:39

jaras231 pisze:wyczytalem ze w filtrze paliwa wytwarza sie parafina

Nie do końca się wytwarza .
Parafina jest składnikiem ON a jak jest zimno to się wytrąca a filtr to przechwytuje.
Jeśli filtr przechwyci - co kolwiek i się zabrudzi to przestaje przepuszczać paliwo a w tedy pompa wtryskowa się zapowietrzy.
Pamiętaj - zapchany filtr paliwa - zapowietrzony układ paliwowy - zawsze i na 100 %
Z powodu podciśnienia - choć byś miał wszystkie połączenia idealnie skręcone to przy zapchanym filtrze zawsze wciągnie powietrze do układu i nic nie pomogą dodatkowe uszczelnienia.
Rada - kup i wymień filtr paliwa.
To nie duży wydatek , nigdy nie zaszkodzi a może pomoże a jeśli nawet nie to przynajmniej będziesz szukał gdzie indziej.
Np. świece - może już tam sprawdzałeś ale pewnie ich nie wykręcałeś.
Możliwe , że świece grzeją ale nie tam gdzie powinny - nie na koniuszku tylko na śrotku a taka świeca do złom do wymiany .

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 26 kwie 2008, 12:04

swiece sa nowe sam je wymienialem i wczesniej sprawdzalem nagrzewaja sie cale
a jak parafina sie wytraci to filtr jest zapchany tak ze paliwa sie wogole nie pociagnie
bo raz sprawdzalem odkrecilem wezyk za filtrem i pociagnolem ustami i paliwo lecialo

Post autor: **Jamszoł** » 26 kwie 2008, 17:13

jaras231 pisze:swiece sa nowe sam je wymienialem i wczesniej sprawdzalem nagrzewaja sie cale

Mam rozumieć , że sprawdziłeś , że grzeją i wymieniłeś ?
Pytanie się samo nasuwa . - czy przekaźnik od świec działa i czy podaje prąd i na jak długo.
Może nie zapodaje prądu a może zbyt krótko go zapodaje - tak , że świece nie zdążą się wystarczająco nagrzać .

jaras231 · Post autor: **jaras231** » 26 kwie 2008, 22:43

przekaznik daje prad ale nie wiem czy nie za maly bo spadek napiecia jest az do 9.5v
i powoli rosnie ghrzeja jekies 20sekund

dzis kupilem filtr i wymiwilem
odpalilem pochodzil zgasl
znowu odpalilem pochodzil dodalem gazu i zaczelo cos walic

okazalo sie ze to jeden z zaworow

mam dosc diesla

8.05.2008

koszt naprawy ok1500zl

co mowicie robic czy nie robic sam juz nie wiem