Forum miłośników Forda Escorta
http://www.fordescort.pl/forum/
Przy oponach 195/50/15 i obniżeniu do - 40mm nie powinno nic obcierać. Jak będziesz chciał więcej opuścić auto to nie wykluczone że trzeba bedzie zaklepać ranty błotników. W zależności od zasobności portfela polecam Ci albo kit obniżający (stała wysokość - tańsze rozwiązanie) albo gwint (możliwość regulacji w zakresie - 20 do - 80 lub 100mm w zależnośi od producenta i zestawu). Twardo i stabilnie. Wariantów amorków masz dużo - KONI, BILSTEIN, KYB a ze sprężynami już wogóle natłok - WEITEC, H&R, EIBACH, VOGTLAND. No i niektóre amory mają regulację twardości (KONI zółte reg od góry amora, czerwone przed montażem kręcisz tłoczyskiem, KYB AGX - płynna regulacja pokrętłem na obudowie amorka).Mozna wiedziec czemu ???emceha pisze:Zdecydowanie nie polecam:
GT CUPLINE
JAMEX
JOM
VENOM (GT CUPLINE)
Co ... ????MARKKO pisze:jamex dla przykladu robi Ci klina odwrotnego czyli masz wyżej przód niz tył
Moze byc na PWorioninblue pisze:lordpablo najlepiej pewnie by sie o jamexie wypowiedział tylko że potem by mógł dostać ostrzeżenie
Dużo mało pochlebnych opinii krąży po necie z racji krótkiej przydatności do jazdy (amorki się szybko konczą, wylewają wręcz się, zawias jest za miękki, jakość wykonania pozostawiająca wiele do życzenia). Sa też dobre opinie o GT CUPLINE. Spotkałem się z kilkoma wypowiedziami że mają ludzie to zawiecho od 3 czy 4 lat i śmiga dobrze. Ostatnio trafiłem na nieciekawą opinię o SUPERSPORCIE (półka cenowa podobna do JOM czy GT CUPLINE ale jakość wykonania troszkę lepsza) więc mogą miec prblem typu jakaś spieprzona partia towaru. Ogólnie są to tanie zawieszenia. Firmy wypisane poniżej mają troszkę więcej doświadczenia w branży, popartego zastosowaniem ich produktów w sporcie. APEX również do takich należy (nie napisałęm go w tamtym poście).Rob pisze:Mozna wiedziec czemu ???
He he no bez przesady ale sprężyny tej firmy to jeden z najtańszych produktów na rynku. Krążą opinie że są wręcz niebezpieczne. Auto zamiast stac się stabilniejsze w prowadzeniu robi się narowiste, lata po drodze jak szmata, dobija itp.MARKKO pisze:jamex dla przykladu robi Ci klina odwrotnego czyli masz wyżej przód niz tył
w zasadzie to mamy najlepszy okres na zakupy w funtach - juz dawno funt nie byl taki taniemceha pisze:A tu masz KW (uwaga!!! Cena w funtach!!!)
http://www.kwsuspensions....FORD&gruppe=all
I tu kolega ma 100% racjicidzej pisze:w zasadzie to mamy najlepszy okres na zakupy w funtach - juz dawno funt nie byl taki tani
Napisałem, że w funtach żeby się nikt nie pomylił i po kursie euro nie policzył 
ja mam jamexa sprezyny i nie narzekam jak narazie. auto jest sztywniejsze, duzo lepiej i pewniej sie prowadzi, nic nie dobija nie lata jak szmata i nie jest narowistyemceha pisze:MARKKO napisał/a:
jamex dla przykladu robi Ci klina odwrotnego czyli masz wyżej przód niz tył
He he no bez przesady ale sprężyny tej firmy to jeden z najtańszych produktów na rynku. Krążą opinie że są wręcz niebezpieczne. Auto zamiast stac się stabilniejsze w prowadzeniu robi się narowiste, lata po drodze jak szmata, dobija itp.
jest duzo sztywniejszy i nizszy.
z tym stwierdzeniem mogę się poniekąd zgodzić. Faktycznie odnosze wrażenie, że tył siedzi niżej niż przód. Ale dla porównania na seryjnych sprężynach i amorkach miałem takie samo wrażenie więc już sam nie wiem.MARKKO pisze:jamex dla przykladu robi Ci klina odwrotnego czyli masz wyżej przód niz tył