Ford Escort Team Polska

Mam poważny problem... autko nie chce mi odpalić po przekręceniu kluczyka. Odbywa się to tak... czy silnik zimny czy gorący to jest tak samo. Po przekręceniu kluczyka i próby rozruchu nagle kontrolki przygasają a rozrusznik z trudem raz obróci. O odpaleniu samochodu nie ma mowy. Podejrzewam dwie sprawy... rozrusznik (automat co załącza rozrusznik) albo stacyjka. AKU mam nówkę bosch silver kupiony miesiąc temu. Gdzie mam szukać:?: jeżeli mam szukać po drodze stacyjka rozrusznik to które to są kable... co może powodować taki zanik napięcia. Wygląda to jakby po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruchu nagle do układu elektrycznego podpięto ogromny opornik wtedy lipa... HELP bo Święta idą

nie masz swojego starego rozrusznika ?? zamien - u mnie takie objawy (tylko na cieplym) dawal rozrusznik

a u mnie były najpierw szczotki rozrusznika a następnie ten wielokrotnie wspominany kabel rozrusznik-alternator

stary rozrusznik opchnąłem... szczotki ok bo były sprawdzane...

to mozna wszystko latwo sprawdzic:

1. wyrzucasz luz w skrzyni biegow
2. przekrecasz kluczyk w pozycje 2 (zapalone kontrolki)
3. dokrecasz 1,5-2m kabla do śruby w rozruszniku, do ktorej przyczepiony jest ten cienki kabel
4. przytykasz ten dodatkowy kabelek do + aku

jak auto pieknie kreci i pali to wina gdzies po drodze aku - stacyjka - rozrusznik

jak auto nie kreci to aku lub (najszybciej) rozrusznik

Jeśli za każdym przekręceniem kluczyka na rozruch słychać małe tyknięcie to połączenie stacyjka - rozrusznik jest OK.
Jeśli gasną kontroli - a rozrusznik raz przekręci - wolno - to albo kabel prądowy dochodzący do rozrusznika jest zaoksydowanu na połączeniu z rozrusznikiem albo zwory w elektromagnesie się powypalały.
Stawiam na zwory w elektromagnesie.

Zwroey w elektromagnesie czyli w całym automacie Co do alternatora to ładuje na bank dobrze bo dzisiaj nad ranem zrobiłem trasę prawie 100km i gdyby coś nie tak było z ładowaniem to bym nie dojechał... jeśli chodzi o pśtyknięcie to wyraźnie słychać je pod maską a nie w obudowie stacyjki... Czy pamiętać który kabel w stacyjce odpowiedzialny jest za prąd na rozrusznik Drugie pytanie: mam podłączyć do cienkiego kabelka przy rozruszniku Ten gruby zostawiam w spokoju

Kurde jak tego jutro nie zrobię to mam święta z głowy

adrianolkusz pisze:Drugie pytanie: mam podłączyć do cienkiego kabelka przy rozruszniku Ten gruby zostawiam w spokoju

tia ... z + aku do cieńszego przy rozruszniku to jest podanie sygnalu zaplonu na rozrusznik z pominieciem stacyjki

Jak styki w elektromagnesie są przygrzane to nic to nie da bo elektromagnes nie poda prądu na uzwojenie rozrusznika.
Kolega pisze , że przy rozruszniku słychać pykanie - czyli tu jest dobrze i nie potrzeba podawać prądu z aku do cienkiego przewodu sterującego elektromagnesem.
adrianolkusz, sprawdź połączenie kabla elektromagnes - rozrusznik - ten gruby krótki. Jak tam jest dobrze - to masz do naprawy lub wymiany elektromagnes.

A ja Wam mowie ze to poprostu przewod wysokiego napiecia do rozrusznika jest przetarty i dotyka do masy warto dokladnei kabel sprawdzic bo mailem takie cus w maluchu i miesiac czasu wyciagalem i wsadzalem rozrusznik, malo nieosiwialem

leon267 pisze:przewod wysokiego napiecia do rozrusznika j

- oj Leoś
Przewody wysokiego napięcia idą do świec zapłonowych a tu masz tylko gruby przewód który wytrzymuje wysoki amperaż .

No ja tylko mowie "na chlopski rozum" co mojemu autku dolegalo , a ze sie dopiero ucze to przepraszam