Ford Escort Team Polska

Witam
Przyglądałem się chłodnicy tej turbiny i widzę że sporo syfów, pruchy, kawałki starych lisci zatykają. Mój znajomy mechanik mówił że nie trzeba przejmować ale nie wiem czy ma racje. Zrobiłem zdjęcia żebyscie zobaczyli w jakim stanie jest. Nie wiem czy taki syf w czyms pogarsza w przyśpieszeniu czy czegoś. Jeżeli trzeba czyścić to piszcie co nalezy zdjąć i jakimi kluczami... Oby nie jest skomplikowany...

mechanik ma rację, nie masz sie czym przejmować - tak wyglądają w większości intercoolery i chłodnice. Jak cię to gnębi to weź szczotkę i to przeczyść ale nie drucianką. Te śmiecie zbierają się w naturalny sposób i odpadają też jak im lepiej zawieje.

przedmuchaj sprężonym powietrzem zawsze będzie lepsz chłodzenie powietrza dolotowego ale raczej mocy ci to nie doda

ARIEL pisze:przedmuchaj sprężonym powietrzem zawsze będzie lepsz chłodzenie powietrza dolotowego ale raczej mocy ci to nie doda

Wpadłem na pomysł skąd sprężone powietrze. Może wystarczy skoczę do markowej stacji która posiada kompresor i bede nim dmuchał syfy. Chyba te syfy wpadną do śodka i nie wiem czy to dobry pomysł zasyfić pod chłodnicą intercolera. Może w srodku są jakieś dziury i te syfy znikają ??

mikosz83,

mikosz83 pisze:nie wiem czy to dobry pomysł zasyfić pod chłodnicą intercolera. Może w srodku są jakieś dziury i te syfy znikają

ale nierozumiem to0 jest zwykła chłodnica dmuchasz na wylot

Odświeżam mój temat.
Zadam parę pytań:
Pod chłonicą jest wolna przestrzeń i tam powietrze wyssane z zewnątrz przez kratki w chłodnicy idą do środka rurami tak ??
Czy zatkane muchami, ćmą, owadami ma wpływa na głośną prace turbiny ??
Przyznaję że korci mnie to... Chcę te paskudztwa usunąć... Sprężone powietrze na stacjach są tak słabe że co najwyżej ledwo jedna zdechła mucha frunie na ziemie
Wolę zdjąć kratke i poprzekłuwać dziurki

mikosz83 pisze:Pod chłonicą jest wolna przestrzeń i tam powietrze wyssane z zewnątrz przez kratki w chłodnicy idą do środka rurami tak ??

chłopie, nie do konca rozumiem o co ci tu chodzi więc spróbuje na max uprościć - chłodnica to taki układ jak kaloryfer w środku płynie woda a między "żeberkami" przelatuje powietrze i ją chłodzi. Z intercoolerem jest tak samo tylko wewnątrz nie płynie woda ale powietrze do silnika. Powietrze które przelatuje przez chłodnicę i intercooler nie trafia do żadnych rur i nie idzie do silnika. Tam trafia powietrze które wlatuje przez wlot powietrza do obudowy filtra powietrza. I po przefiltrowaniu jest zasysane do silnika albo ( w wersji turbo ) jest zasysane i sprężone w turbosprężarce i dopiero stamtąd poprzez właśnie intercooler trafia do silnika.