Ford Escort Team Polska

nowy obrotowy wątek zaczynam bo na forum nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi. Mój essi ma szalejące obroty, po odpaleniu silnik ma wysokie obroty, gdy dodam jeszcze troszke gazu rosną i tak zostaje po jakimś czasie spadają.. koledzy, powiedzcie co mu moze dolegać? obrotomierza nie mam ale na sluch do 4 tys potrafi spokojnie nie raz podskoczyc, gdy jest cieplutki silnik wszystko mu ustępuje... oczywiscie PB

kolego jazeli ty sobie wpisales w profilu Pojemność silnika: 1300 CVH tzn, ze nie wiesz nawet sam co masz i jak ty chcesz znalezc satysfakcjonujaca odpowiedz ?? wszystko juz bylo - jezeli masz wtrysk to rpzejzyj tematy dotyzczace silnikow 1.4


poza tym 1.3 to hcs a nie cvh

mozliwe ze nie wiem, tych oznaczen jest jak psów, w kazdym bądz razie monowtrysk , dzieki za zainteresowanie tematem tylko ze tak wysokimi obrotami chyba jeszcze nikt nie miał doczynienia

Hejka ja posiadam eskorta 1600 normalnego efi zwykły silnik 8 zaworowy i mi sie dzieje podobnie z tymi obrotami tylko ja mam jeszcze tak ze przy każdym odpaleniu wskakuje mi na 2000 obrotów po czym po jakieś dłuższej chwili opadaj ale co lepszy motyw czasem jak jadę i w czasie jazdy wciskam sprzęgło to też mi wskakują obroty na 2000 po czym czasem spadną czasem nie i co dziwne bo myślałem ze to jest sanie jak jest zimny ale nie bo jak jest nagrzany to dzieje sie tak samo

no dokladnie, tak nie raz jest, tylko ze u mnie to przy dodaniu gazu, taki objaw jak zacinająca sie linka gazu, oczywiscie to wykluczam... kupiłem preparat do konserwacji potencjometrów, psikne do czujnika polozenia przepustnicy, moze cos tam da, i rozbiore silnik krokowy, najwyzej jak go popsuje to bede jeździł bez

w tym krokowcu nie ma co popsuc chyba ze jestes wybitnie uzdolniony

Kiedyś już pisałem o tych obrotach ale napiszę jeszcze raz .
U mnie też było tak , że jak przycisnołem sprzęgło to obroty wskakiwały na 2000 .
Podczas takiej akcji silnika - podniosłem machę do góry i zaczołem kopać.
Gdy poruszałem kablami od krokowca to obroty spadły.
Sprawdźcie u siebie czy nie jest tak samo.
Ja miałem zbyt mocno naprężone kable i zaczęły nie stykać na wejściu do kostki przy krokowcu.
Co prawda nie mam krokowca tylko zawór elektromagnetyczny ale działanie jest to samo.

po co jest siłownik sterowania przepustnicą? mam coś takiego w moim essim i sprawa jest tego typu, pomijając falujące obroty, narazie mu przeszło, ale gdy dodam gwałownie gazu potem puszcze i obroty spadają do tego stopnia że nieraz potrafi zgasnąć, przeważnie są bardzo niskie, potem wzrastają do poziomu normalnego. Ale podpatrzyłem ten siłownik sterowania przepustnicą i wcisłem go do końca, i zauwazyłem ze on wysuwa.

Z chwilą dodania gazu jest przerwa miedzy dzwignią przepustnicy a tym siłownikiem, dopiero po pewnym momęcie ten siłownik dociska dzwignie i obroty są już na normalnym poziomie, mam wrazenie ze ten siłownik za wolno działa, jest oczywiscie śruba regulacyjna wolnych obrotów, przeczytałem w książce do mojego essiego, tylko odłączyłem ten siłownik sterowania przepustnicą i nie ma żadnej różnicy, po co on jest, ten silnik krokowy tez wydaje mi sie zbędny - jedno albo drugie

espk, kolego nie wiem o jaki silownik chodzi - w cfi jest tylko siolniczek krokowy i juz. nie wiem co nazywasz to silownikiem. poza tym jak masz WKŁ to przeczytaj jeszcze raz, tylko tym razem uważnie, do czego służy silniczek krokowy

cidzej ci dobrze pisze - w 1,3hcs cfi (J6A)jest krokowiec i tyle, na przepustnicy jest jeszcze czujnik jej położenia a nie żaden siłownik. No, chyba że chodzi ci o podciśnieniowy siłownik przepustnicy! tyle że ten występuje tylko w gaźniku a nie w monowtrysku Więc może jeszcze raz sprawdzisz jaki masz silnik i czy na pewno jest tam jednopunktowy wtrysk benzyny czy też masz silnik na gaźniku webera (JBD lub JBE)

no wiec ten silownik sterowania przepustnica to jest ten silnik krokowy. Kurde mam jakiś dziwny silnik, albo przelozony z innego złoma, przez to te problemy w rozpoznaniu, nosens tego krokowca mozna znaleźć na stronce. w google ford części pierwszy link Escort 1990 - 1995 silnik - ukł. elektryczny 2 strona

espk, nie czaje bracie o co ci chodzi. masz fotoplastikon cyfrowy do robienia zdjec ?? zrob foty, wrzuc na forum i obadamu o co ci biega

no i to bedzie najlepszy pomysł ... tak opisywać to można przygode na drodze a nie konstrukcje essiego