Ford Escort Team Polska

jest to escort 1,4 90 rok sprawdzalem czujke polozenia przepustnici i nic nie pokazywal,ale jak polutowalem przewody przy czujce bo byly spekane i przysniedziale to zaczela dzialac ale tylko na 2 przewodach,opornosc na nich jest dobra ale jak podlaczylem ja do instalacji to napiecie mam 0,09 do 0,01,czyli nie takie jak powinno co moze byc tego przyczyna?

rozwiazalem swój problem.ktos kiedys kable ciol i lutowal przed kostka zlaczeniawa (konektorkiem) i tam pewnie bylo kiebskie polaczenie bo jak polutowalem te miejsca to bylo ok.ale mimo tego dalej byla kicha bo czujnik polozenie przepustnicy byl w polowie sprawny i auto dalej dusilo .nowy czujnik troche kosztuje wiec pojechalem na szrot i kupilem czujnik od poloneza( ma podobne wartosci) po przerobkach i ustawieniu dziala .auto myka jak nowe

Koszty są duże za nowy . Czy da się zregenerowac stary potencjometr ?

jurex02, za 100zł kupisz cały wtrysk z potencjometrem i krokowcem na allegro
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=298647025

co do regeneracji potencjometru.... dawniej takie rzeczy można było usprawnić przez wsypanie do wnętrza potencjometru niewielkiej ilości sproszkowanego grafitu (takiego zwykłego grafitu z ołówka - proszę mnie nie pytać czy twardość B3, HB, czy H5 . Potem trzeba było trochę poobracać potencjometrem żeby grafit ładnie się rozprowadził. Obecnie możesz spróbować psiknąć do środka preparatu do zabezpieczania styków elektrycznych np. ISOL czy jakoś tak... Ale metoda z wstawką z poloneza godna jest odnotowania gratuluję inwencji

Dzięki za podanie mi informacji o allegro !! Mój potencjometr ma dziurę bo miernik wskazuje mi "o" w połowie a następnie wzrasta do 5,59ohm Moje osiągi na tym silniku sa niewielkie bo Max do 140 i go coś trzyma . Obroty OK rosną a silnik muł. Może to byc potencjometr?

jurex02 pisze:Obroty OK rosną a silnik muł. Może to byc potencjometr?

pewnie że może

Jak często powinno zmienic się świece , przy starszych rocznikach np. 93 którego pośiadam. Na obecnych świecach przejechałem 15,000 km.

wg zalecen to co 10-15kkm (standardowe jednoelektrodowe), ok. 30kkm (standardowe wieloelektrodowe). Dłuższe przebiegi maja tez świece platynowe i inne nowoczesne (iridium itp) jednak z doświadczenia wynika że dobre nawet standardowe świece dają radę dużo dłużej (przykład: Daewoo Lanos świece Iskra i wymiana po 60kkm, przy czym wymiana na wszelki wypadek bo dawały radę i nie było w czasie pracy żadnych oznak zużycia)
Ja staram sie wymienić świece co jakieś 20-25 kkm

Gdzie i co wymienic aby uzyskać przyzwoitą moc silnika . Max osiągi to z trudem do130km. Obroty wzrastają a nie przeklada się to na prędkosc.Proszę o wskazanie częsci która może byc powodem takiego mulenia. Pozdrawiam !!

W którym miejscu bierze ci sprzęgło ?

Wtam !

nie muszę mocno wciskac aby włączyc bieg, i tak samo aby wyłaczyc .

Podejżewam , że masz za mały luz i śliska Ci się sprzęgło .
Zwiększ luz na lince tak aby sprzęgło brało na połowie wysokości lub tuż przed połową.

mody -troszke elastycznośći