Ford Escort Team Polska

Zanim sie weżmiecie za naprawę parownika NAJPIERW wymieńci trza filtr gazu .Gazownik w serwisie powiedział mi że trza wymienić parownik (350zl) .Ja kupiłem zestaw naprawczy (70 zł) i wymieniłem sobie sam, ale auto dalej żle chodziło dopiero jak wymieniłem filtr gazu (7zł) zaczeło chodzić normalnie.

filterek gazu wymienia się co ok. 10 000 km - jeśli trzymasz terminy to taka sytuacja cie ominie, choć nie przeczę, jak robić wymianę membran to filterek wymienić też wypada. Tyle że jak wymienisz filterek (5 zł) to sie może okazać że wymiana membran (60-90zł) jest zbyteczna

ja filterek gazu zmienialem jakos na przelomie czerwca i lipca. niestety nie uchronilo to mojego parownika przed awaria. z Darkiem wymienilismy membrany, a w zasadzie to on wymienil, za co jestem mu wdzieczny, ale niestety nadal cos z reduktorem jest nie tak obawiam sie ze chyba kupno nowego reduktora mnie nie ominie

siutek, jak wymieniłeś membrany to tak jakbyś miał nowy parownik. Myślę że problem może tkwić gdzieś indziej

no coz... kilku mechanikow mi juz mowilo ze cos z reduktorem, reduktor jest zalewany przez gaz, a regulacja srubka nic nie pomaga sam jestem zielony w tym temacie, wiec nie pozostaje mi nic innego jak uwierzyc fachowcom...

może faktycznie coś jest nie tak z reduktorem ale ja na twoim miejscu spróbowałbym jeszcze samemu pokręcić regulacjami. Tu masz linka do jednej ze stron z opisem http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... 0fd09a438e
żeby obejrzeć obrazek (widać o których śrubach piszą) trzeba się zalogować. Myślą że w twoim przypadku jest rozregulowany bypass i niezależnie od tego jak gazownik kręci śrubą regulacji czułości membrany to i tak dostaje za dużo gazu... A tu masz jeszcze schemat samego parownika... http://autogas.hit.bg/Reductor%20AT90E.pdf
tyle że po ichniejszemu spróbuj sam się pobawić

dzieki za linki, wygladaja interesujaco jak tylko cos poprobuje dam znac co do efektow... niestety snieg zaczal padac warunki coraz gorsze do zabaw pod maska na parkingu

siutek, pobaw się regulacją bo np mój jest tak czuły na tę śrubkę że wystarczy 1/4 obrotu i już jest spora różnica w pracy silnika więc twój pewnie też