Ford Escort Team Polska

koledzy zauważyłem dziwną rzecz mianowicie do tej pory (rok czasu) silnik, po nagrzaniu do temp normalnej, pracował w zakresie litery R tzn wentylator włączał się pomiedzy literami O i R i wyłączał się mniej wiecej miedzy R i M. od kilku dni zaobserowalem, ze wentylator zaczal sie zalaczac dopiero pomiedzy N a O wylacza sie natomiast nie po zejsciu "o litere" tylko juz w polowie O.

no i teraz tak:

1. płynu jest cały czas tyle ile bylo
2. silnik podczas nie grzeje sie bardziej niz wczesniej tzn trzyma temp miedzy O i R, dopiero jak stane na swiatlach czy w korku to zaczyna dalej rosnac az do wlaczenia wentylatora - czyli wydaje mi sie, ze jest dalej tak jak bylo
3. dzisiaj wcale nie bylo upalu jak wracalem, zreszta wczesniej (jeszcze pare dni temu) w gorace dni tego nie zauwazylem
4. zauwazylem, ze na srodku korka od zbironiczka wyruwnawczego mam dziurke (malutenika), ktora ulatuje powietrze i paruje lekko plyn - jakos wczesniej jej nie zauwazylem - czy korek powinien byc szczelny calkowicie ??

co wy na to ?? bo zostalo mi juz tylko 5 dni do wyjazdu na wczasy i nie chce miec niespodzianek

dziurka powinna być - bo inaczej jak się nagrzeje silnik to wzrosło by zbytnio ciśnienie płynu i coś w końcu by puściło jak nie wąż to nagrzewnica lub chłodnica.
Dziurka jest dla wyrównania ciśnienia.

no to skoro dziurka jest potrzebna to może to być wina nie otwierającego się do końca termostatu? tak dzisiaj z Łukaszem próbowaliśmy dedukować

Może tak być - jednak termostat ma swoją , jakąś tam żywotność.

Łukasz więc przed wyjazdem w miare możliwości postaraj się wymienić termostat i sprawdź czy się coś zmieniło... cena termostatu wacha się od 23zł do 37zł więc to znowu nie taki wielki wydatek a znacząco może zmienić komfort podróży

poobserwuje go przez 2-3 dni i zobacze moze sie tylko cholera przyciela i po dzisiejszej, chlodnej nocy znowu bedzie jak dawniej w razie czego przyjade do ciebie Adaś to mi pomożesz zmienic, ok ??

spoko we 2 cos wykminimy chyba nie rozni sie zbytnio od tego z 1.3 z wyjatkiem obudowy jakby Ci sie tak zaczynal grzac to puknij go mlotkiem moze cos pomoze

narazie tak:

1. wymienilem korek zbiorniczka wyrownawczego na oryginalny - bo cos mi tym starym plyn wybijalo przez otworek odpowietrzajacy
2. naprawilem wtyczke od czujnika temp na wskaznik, bo sie kabel udyndolil

i sytuacja powrocila do normy tzn went wlacza sie w polowie skali (miedzy O a R) i wylacza sie pomiedzy R a M.

mimo wszystko nie podoba mi sie termowlacznik (czy jak mu tam) wentylatora i nie wiem czy to nie on wariuje ...

Siemano - dołączę się do tego tematu,ponieważ nie będę zakładał nowego postu.
Jadąc wczoraj do pracy w pewnym momencie patrze a tu już prawie 100 na temp.macha do góry patrze płynu nie ma,a więc ogień na stację ( z buta oczywiście ) 5l wody i tak dojechałem i wróciłem na drugiej piątce - patrze dzisiaj pod samochód a tu kapie z chłodnicy,poważna sprawa i co teraz ? Postawiłem na środek który to ma zalepić,zrobiłem jak instrukcja kazała i ku mojemu zdziwieniu ( ponieważ nie wierzyłem w takie środki ) cisza,ani kropelka nie spadła na ziemię.


To tylko tak dla waszej informacji,jak by ktoś miał taki przypadek - TO DZIAŁA.

Napisze jeszcze jak trzyma po jakiś trzech,czterech dniach.

Nie raz namawiałem tutaj kolegów na dosypanie proszku firmy K2 - nikt kto to zrobił , nie żałował .
Jeśli tego proszku użyłeś , to nawet i za 2 lata będzie trzymać.

Panowie - muszę pociągnąć trochę jeszcze ten temat,podchodząc dzisiaj rano jak wracałem z pracy zauważyłem jakieś trzy kropelki pod autem,ale się zbytnio tym nie przejołem,bo to mogło być nawet z deszczu.
Ale jak podjechałem pod blok,zaparkowałem i wysiadając z auta patrze a tu leje z pod chłodnicy,chwila i przestało,odpaliłem jeszcze raz auto i nie spadła już ani kropla - jaka morze być przyczyna tego wycieku ? w zbiorniczku normalnie jest woda pomiędzy max a minimum.
Jak ja wlewałem wodę,to trochę przesadziłem i było za dużo,czy to mogło jakoś wypchać ? bo mi się wydaje że to raczej nie możliwe ?
Zobaczę jak wygląda sytułacja jak się dzemne bo pracuję na nocki.
Podpowiedzcie koledzy jak wam przychodzi jakaś myśl do głowy !


Koledzy jeszcze jedno - czy taka chłodnica będzie pasowała do mojego modelu jakbym chciał zakupić ???



http://moto.allegro.pl/item727745681_ch ... a_93r.html

A może jak Ci wyciekało , to nalało się w jakieś miejsce a w trakcie hamowania wylatuje ?
Sprawdzaj na razie poziom .
Co do przelania - może wylecieć korkiem jak bedzie zbyt dużo - korek trzyma do ustalonej granicy ciśnienia a ponad to powinien wypuścić ciśnienie

Sprawdziłem sprawę popołudniu - stan wody w zbiorniczku wskazywał pomiędzy max,a minimum.Dolałem jeszcze trochę wody i zaczeło wyciekać,odpaliłem samochód i po chwili przestało zrobiłem jakieś 15 km.żeby sprawdzić czy wycieknie,nie uroniło ani kropli.

Czy jest morze tak że po prostu było za dużo i za wielkie ciśnienie i wtedy musiało gdzieś wylecieć ? Teraz nie będę dolewał i zobaczę,będę tylko kontrolował stan w zbiorniczku,żeby było ponad minimum.

Jamszoł - mam takie pytanko do ciebie,a jakbym jeszcze wlał ten środek K2 o którym pisałeś,morze jest on skuteczniejszy niż ten płyn co kupiłem i czy mogę go zmieszać z tym co już wlałem,czy nie bardzo ?

I jeszcze jedno w korku zbiorniczka musi być dziurka żeby ciśnienie miało gdzie uciekać,bo jak nie ma to wtedy morze być wypychane w najsłabszym miejscu ?

Masz orginalny korek - to go nie ruszaj , ani nie przerabiaj.
On jest tak zrobiony , że utrzymuje ciśnienie w trakcie pracy silnika na poziomie 1,2 Bar -a
I tak ma być - mniejsze ciśnienie nie jest wskazane ani większe.
Pamiętaj , że gdy jest mniejsze ciśnienie albo nie ma go wcale , to temperatura wrzenia wody wynosi około 100 stopni a to by nie było wskazane przy naszych silnikach , bo temperatura cieczy koło cylindrów w momencie załączania wentylatora na chłodnicy często przekracza 100 stopni - dlatego jest w układzie wyższe ciśnienie a temperatura w silniku może przy zalanym silniku prawidłowym komponentem płynu sięgać nawet do 120 stopni.
Dziurka w korku spowoduje zagotowanie się wody/płynu.

Srodka K2 (fiolka z proszkiem - zdjęcie gdzieś na forum) narazie nie jest potrzebna - jeśli przestało cieknąć - jeśli by ponownie zaczeło - to tak - możesz kupić (cena około 5 zł) i wsypać.

Panowie nic nie pomaga ! miałem już dwa środki i nic !
Jak zgaszę auto,to ciśnienie wypycha wodę z chłodnicy.

I co teraz ?