Ford Escort Team Polska

tak jak w temacie.

nie zawsze, ale czasem cos "odbije" mojej skrzyni, i w ten czas nie moge wrzucic 2 ani 4, czyli to co jest w dolnej linii (wsteczny wskakuje ok), po jakims czasie problemy znikaja i wchodzi jakby nigdy nic. poprostu nie moge przesunac dzwigni zmiany w dol, na miejsce 2 i 4.

prosze, powiedzcie mi ze to sie da naprawic. bo jak uslysze ze musze qpic skrzynie to sie pochlastam! (juz na liscie zakupow jest parownik do instalacji, bo moj ledwo zipie)

może to być wina złej regulacji lewarka chociaż powątpiewam... Wg mnie zawsze sie da jakos naprawić Ale nie zawsze jest to opłacalne... Musisz rozebrać skrzynie i ocenić co się tam dzieje... Ja niestety u siebie musiałem skrzynie wymieniać... na szrocie zapłaciłem za nią 600zł... Więc jeśli chcesz zaoszczędzić musisz ją sam rozebrać i zobaczyć co jest nie tak... Czasami u mnie było tak, że 4 bieg trzeba było wrzucać inaczej niż normalnie czyli bardziej "odpychać" lewarek... Ale to w momencie jak troche się w korku postało. Poczekaj na rady innych kolegów, bo ja nie jestem w stanie dużo wymyślić

Wuerte pisze:bo ja nie jestem w stanie dużo wymyślić

a jesteś w stanie w ogóle myslec? ja miałem kiedyś problem z wrzuceniem 1 nawet na postoju trzeba było robić to przez dwójke, popatrz sobie podsamochodem czy wszystko co idze od lewarka do skrzyni jest dobrze poskręcane.

Kiedyś w kadecie straciłem 1,3 i wsteczny, ruszałem z 2 i potem 4. Mechanik zrobił to w pół dnia, podobno jakieś wodziki w skrzyni trzeba było wyregulować.

no jak na zlosc, dzisiaj przyszlo mi holowac golfa, ciagnalem na jedynce ile weszlo, az wyl z bolu, potem trojka, ale o rozpedzeniu sie moglem zapomniec... problem ten wystepuje rowniez jak stoje, z wylaczonym silnikiem.

taki przypadek mialem ostatynio w alfie 156 z niemiec przywiezionej.. po rozebraniu mieszka, lewarka itd okazalo sie ze jakis taki plastik byl pekniety w ktorym pracowala dzwignia zmiany biegow i sie co jakis czas blokowalo.. nie wiem.. moze w escorcie podobnie bedzie...

Moim zdaniem należy wejść pod samochód i sprawdzić dobrze połączenie lewarka ze skrzynią biegów a w szczególności połączenie tuż przy skrzyni.Możliwe , że tam jest luz i od czasu do czasu łącznik się przesuwa i w tedy ginie 2 i 4 .

wiecie co?? mechanik zajrzal do skrzyni, tam prawie nie bylo oleju . wlal mi tyle ile trzeba, i od tamtej pory jak reka odjal, a robil to jakies 3 miesiace temu