witam byłem zmuszony wymienić serwo w swoim escorcie z uwagi na rosnący pedał w czasie jazdy oraz trzęsienie kierownicą, Po odpowiedziach na forum kolegów padło właśnie na serwo że to jest uszkodzone. Poniżej foto relacja z jego wymiany wybaczcie że zdjęcia i opis może komuś nie bardzo będzie zrozumiały ale jak to mówią to jest mój pierwszy raz.
dzięki koledze Patrykowi z forum za co mu dziękuje i jego pomoc udało mi się zrobić jakbym to nazwał przyrząd do odpowietrzania ciśnieniowego hamulców (myślę że nie będzie zły na mnie za udostępnienie opisu) poprostu sprawuje sie super. Jeszcze raz dzięki pozdrawiam
wymian serwo w escorcie 1,4 monowtrysk 93 rok
Moderator: Moderatorzy
-
valdi-77
wymian serwo w escorcie 1,4 monowtrysk 93 rok
- Załączniki
-
- na początku trzeba zdjąć zawleczkę widoczna na zdjęciu przy pedale hamulca
-
- następnie odkręcamy dwie nakrętki widoczne na zdjęciu kluczem 13
-
- oraz kolejne dwie
-
- następnie w komorze silnika odkręcamy dwie nakrętki trzymające pompę hamulcową z serwem ja u siebie aby wyjąć serwo musiałem odkręcić przewody hamulcowe od pompy .
-
- widok po wyciągnięciu serwa w komorze silnikowej
-
- oraz widok od środka
-
- widok pompy hamulcowej po demontażu
z uwagi na to iż przy okazji wymiany serwa wymieniłem cały płyn hamulcowy w obwodzie byłem zmuszony odpowietrzać hamulce
-
- widok urządzenia jakbym to nazwał do odpowietrzania ciśnieniowego zrobionego z wentyla do opony , filtra paliwa do 126p , dwóch opasek oraz dwóch kawałków dętki od roweru no i pistolet do pompowania kół i sprężarka oczywiście
-
- widok końcowy, przepraszam że te zdjęcia pokazują sie od końca może to tylko tak jest na podglądzie ale za to przepraszam
-
WieSiu
- Posty: 23265
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
fajny opisik 
na pewno sie przyda,zwlaszcza ten patent na odpowietrzanie hamulców 
na pewno sie przyda,zwlaszcza ten patent na odpowietrzanie hamulców Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
-
Patryk
w sumie taka pierdola a czasami taka potrzebna -
Patryk
To teraz jeszcze ja wrzuce foty tego swojego patetntu 
mozna wytworzyc fajne cisnienie i wtedy z zaciskow plyn wrecz tryska 
trzeba tylko uwazac aby z cisnieniem nie przesadzic bo mozna uszkodzic zbiorniczek, ja w swoim zrobilem 2 atmosfery 
ale pokazaly sie odbarwienia na tworzywie spowodowane odksztalcaniem materialu dlatego proponuje cisnienie robocze w granicach 1-1,5 atmosfery
mozna wytworzyc fajne cisnienie i wtedy z zaciskow plyn wrecz tryska trzeba tylko uwazac aby z cisnieniem nie przesadzic bo mozna uszkodzic zbiorniczek, ja w swoim zrobilem 2 atmosfery ale pokazaly sie odbarwienia na tworzywie spowodowane odksztalcaniem materialu dlatego proponuje cisnienie robocze w granicach 1-1,5 atmosfery - Załączniki
-
-
-
-
-
Jamszoł
- Posty: 22180
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Można jeszcze inaczej odpowietrzać hamulce - również sprzęgło jeśli macie do czynienia z samochodem ze sprzęgłem hydraulicznym.
Bierzemy jakąś pompkę paliwową z ręcznym pompowaniem i dwa wężyki - jeden wężyk zatapiamy w butelce z płynem - drugi po odpowietrzeniu ( należy przepompować płyn do momentu braku powietrza ( obieg zamknięty - drugi wężyk w butelce)) wężyk podłączamy pod odpowietrznik przy kole i pompujemy płyn .
Płyn wypycha powietrze poprzez zapowietrzoną pompę do zbiorniczka.
Zaletą takiego odpowietrzania jest to , że możemy to zrobić samemu - szczególnie przydatny sposób w momencie wymiany samej pompy - nie pusimy przepychać powietrza aż do odpowietrzników.
Nadmienię , że w niektórych samochodach sprzęgła nie odpowietrzy się w inny sposób.
Np. Star z silnikiem Mana ; Man ; Renault ( wszystkie ciężarowe) ; Liaz itd.
Także wiele osobówek.
Bierzemy jakąś pompkę paliwową z ręcznym pompowaniem i dwa wężyki - jeden wężyk zatapiamy w butelce z płynem - drugi po odpowietrzeniu ( należy przepompować płyn do momentu braku powietrza ( obieg zamknięty - drugi wężyk w butelce)) wężyk podłączamy pod odpowietrznik przy kole i pompujemy płyn .
Płyn wypycha powietrze poprzez zapowietrzoną pompę do zbiorniczka.
Zaletą takiego odpowietrzania jest to , że możemy to zrobić samemu - szczególnie przydatny sposób w momencie wymiany samej pompy - nie pusimy przepychać powietrza aż do odpowietrzników.
Nadmienię , że w niektórych samochodach sprzęgła nie odpowietrzy się w inny sposób.
Np. Star z silnikiem Mana ; Man ; Renault ( wszystkie ciężarowe) ; Liaz itd.
Także wiele osobówek.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
Zdecydowanie manewr odpowietrzania układu hamulcowego w escorcie należy do zadań specjalnej troski. w moim po odpowietrzeniu pedał hamulca jest bardzo wysoko i jest sztywny. wyjazd na próbę i ostre hamowanie na asfalcie. Efekt - pedał jest niżej i samochód słąbiej hamuje. Ile ja już się nakombinowałem z układem co to moze byś i jak to naprawic. Najciekawsze, że po odpowietrzaniu nie ma nigdzie powietrza w układzie a póżniej jakimś magicznym miejscem dostaje się do układu.
