Ford Escort Team Polska

Na nierownosciach jak jeżdze w Polsce w przednim zawieszeniu cos puka-taki gluchy odglos, pewnie chodzi o jakies gumowe pierdoly ....tylko jakie?? jak ktos wie niech mnie uswiadomi.Dzieki

pewnie gumy na wachaczu...

ja miałem to samo ale najpierw wymieniłem stabilizatory i to samo było nadal wiec zmieniłem amory i jak by reką odjął ale radze ci wymienić najpierw te stabilizatory powinno pomóc jak by nic to nie dało to będą na bank amory

mańkowi chodzi pewne o łączniki stabilizatora, ale wymieniając te elementy warto wymienić też gumy na drążku stabilizatora - jeśli jest tam luz to po wymianie samych łączników szybko znowu się wybiją i robota na darmo. Powodem ów mogą też być wybite tuleje wahacza

lukasz pisze:Na nierownosciach jak jeżdze w Polsce

Tego nie musiałeś pisać

lukasz pisze:w przednim zawieszeniu cos puka

Nie jeździć w Polsce

ZEBY nie kombinowac i sie nie domyslac co tam puka stuka podjedz gdzies na stacje diagnostyczna i CI powiedzą co masz do wymiany test zawiechy juz coraz czesciej na stacjach diagnostycznych jest GRATIS ewentualnie kosztuje 20-30zł

kasia I yanek, ma rację w zawieszeniu może dużo różnych rzeczy pukać a dodatkowo pukanie może się przenosić od układu kierowniczego.
Podjedź na stację - na szarpakach wszystko wyjdzie na jaw oprócz gum stabilizatora i łączników - tego nie zdiagnozujesz póki nie odciążysz zawiechy.

Witam znow wszystkich serdecznie
Pozwole sie "podpiac" pod temat z moim pytanie (problemem)
A mianowicie po podjechaniu na zaprzyjazniona stacje i wytrzasienu escorta, wyszlo
na jaw: do wymiany ( oczywiscie nie pilnej ) sa laczniki drazka stabilizatora.
Chcialem sie zapytac czy jak wymienie te laczniki to trzeba uatem jechac na zbierznosc?
No i czy naprawde wymieniac gumy na drazku, bo tego raczej sam nie zrobie.


p.s
z innej beczki , uzywal ktos stabilizatora rdzy?
bede mial wolne i chialem go ozenic z tym cudem aby juz rdza nam obca byla

dodam linka to srodka : no to klik

Pozdrawiam
Bronx

bronx pisze:czy jak wymienie te laczniki to trzeba uatem jechac na zbierznosc?

tak, a co do gum to Yagr juz Ci odpowiedzial

SlaVkoEg, po wymianie łączników stabilizatora jazda na zbieżność nie jest konieczna.
bronx, gumy na drążku dasz radę sam wymienić - znajdź sobie opis na forum, a czy trzeba czy nie to już musisz sam ocenić (ty lub diagnosta)
co do tego środka to osobiście się nie spotkałem ale wygląda na jakiegoś "klona" starego poczciwego "Cortaninu"

Yagr pisze:SlaVkoEg, po wymianie łączników stabilizatora jazda na zbieżność nie jest konieczna.

Zawsze myslalem ze trzeba, pozatym nawet gdzies kiedys na forum przeczytalem ze przy kazdej grzebaninie w zawieszeniu przednim powinno sie robic zbieznosc. Moj blad ja tez dzis jade na szarpaki bo cos stuka. U mnie za wytrzesienie biora 10 zl i 14 zl od osi za sprawdzenie skutecznosci amorkow.

łączniki nie mają wpływu na geometre, a jeśli już to przywracają geometre do stanu wyjściowego

wywalone gumy na stabilizatorze:

po 1. to podczas jazdy słychac pukanie przy przechyłach budy - czuc po podłodze pukanie

po 2. to mozna wyczuć na drążku stabilizatora - łapiesz go w ręke a druga osoba buja budą

nie czytaj forum... na forum głupoty ludzie piszą Zbieżność się ustawia przy wymianie elementów układu kierowniczego tj. drążki kierownicze, końcówki drążków, maglownica...

stabilizator i łączniki mają za zadanie wytłumienie przechyłów auta można i bez tego jeździć tylko wtedy przy skrętach czujesz sie jak na morzu no i lepiej (dl;a bezpieczeństwa) szybko w ostry zakręt nei wchodzić

wlasnie co wrocilem z szarpakow mam do wymiany: sworznie wahaczy. tuleje wahacza prawego i łączniki stabilizatora....