Ford Escort Team Polska

Witam!Mam pytanko o wentylator chłodnicy chodzi mi o elektrykę.Mam mk6 1.4 i problem polega na tym że jeśli wentylator się załączy po przekręceniu stacyjki bo jeszcze nie ostygł silnik wystarczająco to nie mogę zapalić auta muszę poczekać aż wentylator się wyłączy i wtedy beż problemu zapala nie wiem co może być przyczyną.Dzięki za wszystkie odpowiedzi.Pozdrawiam!

dobre pytanie. mam ten sam objaw. w znacznym stopniu go zredukowalem zakładając masę między silnikiem a błotnikiem, ale dalej raz na 10-20 odpalen sytuacja sie powtarza.

Masę dodatkową dołożyłem też i nic to nie zmieniło.Ktoś mi mówił że może to być automat w rozruszniku na wszelki wypadek go wymieniłem akumulator też mam nowy i ciągle to samo!

może to jednak zużyty czy zawieszający się rozrusznik

Rozrusznik był u elektryka i został sprawdzony i jest ok.Nie wiem do czego się przyczepić?

U mnie tego nigdy nie było - hm ? ? ? - a może poprostu wentylator łyka tyle prądu - że nie starcza go na iskrę na świecach i przez to silnik nie odpala ?

mialem to samo, solidna masa akumulator-silnik zredukowala ten problem praktycznie do zera

jamszoł - u mnie jest taki objaw, że po przekręceniu stacyjki w pozycje zapłon rozrzusznik nie ma siły zakręcić silnikiem i cała elektryka przygasa

cidzej, pamiętaj , że jak się załancza wentylator chłodnicy podczas pracy silnika - to gdyby nie silniczek krokowy to silnik zwolnił by swą pracę o dobre 300 obrotów - więc sobie pomyślałem - że jednak silnik od wiatraka pobiera dość dużo prądu i właśnie przez to brakuje prądu na iskrę bo rozrusznik też szarpie dużo prądu.
podsumowując - wentylator + rozrusznik = brak lub słaba iskra na świecach.
TAK SOBIE WYKOMBINOWAŁEM
Ale podkreśle to , że nie jestem elektrykiem samochodowym .

U mnie jest to samo co u kolegi czyli kontrolki przydasają i nie ma efektu silnik nie odpala.Aha i masę mam konkretną gruby kabel i ciągle nic.Może jest jakiś przekażnik który ma jakieś zwarcie lub nie wytrzymuje obciązenia?

jamszoł, pobor prądu przez wentylator jest spory, bo obwod zabezpiecza az 30A bezpiecznik sytuacja jest o tyle ciekawa, ze w tej chwili mam jeszcze dodatkowo przerobione swiatla tak ze po przekreceniu stacyjki juz mi sie zapalaja swiatla mijania i nie wpłynelo to na poglebienie sie problemu, a przeciez to dodatkowe kilkadziesiat amper

generalnie zanim dolozylem dodatkowa mase mialem taki problem, ze po wlaczeniu swiatel (jak jeszcze nie mialem przerobionych i nie bylo obowiazku jazdy w dzien) i zalaczeniu sie wentylatora samochod momentalnie zaczynalo mulic. po dolozeniu tej dodatkowej masy - problem zniknął

a ja mam to samo ale rozwiązałem problem do datkowym włącznikiem rozruszniak ja uważam że jest to wina stacyjki mi się dokładnie to samo robi i na nowy ukryty przycisk naciskam i auto pali

to zamiast robić przcisk to trzeba było przekaźnik wstawić i żeby przekręcenie stacyjki uruchamiało ten przekaźnik a nie podawało napięcie na rozrusznik

Twiks pisze:problem polega na tym że jeśli wentylator się załączy po przekręceniu stacyjki bo jeszcze nie ostygł silnik wystarczająco to nie mogę zapalić auta muszę poczekać aż wentylator się wyłączy i wtedy beż problemu zapala

Mam identyczne objawy i też nie wiem dlaczego

Twiks pisze:problem polega na tym że jeśli wentylator się załączy po przekręceniu stacyjki bo jeszcze nie ostygł silnik wystarczająco to nie mogę zapalić auta muszę poczekać aż wentylator się wyłączy i wtedy beż problemu zapala

Mam identyczne objawy i też nie wiem dlaczego