Ford Escort Team Polska

Witam wszystkich Forumowiczy! Jestem tutaj nowy i mam nadzieję, że dobrze trafiłem
Na wstępie mam pytanie związane ze skrzynią biegów, a konkretnie to chyba z dźwignią lewarka zmiany biegów.
Mianowicie: ojciec ma Forda Escorta 1996 kombi 1.8D i co bardzo mi tam imponuje, to sposób zmieniania biegów - wchodzą wręcz idealnie, praktycznie same wchodzą - wystarczy lekko popchnąć lewarek, reszta już sama się robi, precyzja, że nie wiem czy w Mercedesie taka jest. Bardzo chwaliłem sobie zawsze skrzynię biegów w Fordzie (Escorcie)... do czasu. Ostatnio miałem do czynienia z 3 w sumie Escortami w dieslu, lecz nie zwykłe, tylko z turbosprężarką. Każdy z nich miał taki sam lewarek zmiany biegów, ale są one inne od tego co w ojca 1.8D.
Czy to jest przypadek że są inne? Czy może TD miały inne?

Co jest inne:
a) sposób włączania wstecznego biegu:
- w 1.8D bez podnoszenia dźwigni
- w 1.8TD z podnoszoną dźwignią
b) czcionka na dźwigni z opisem poszczególnych biegów

Ale co bardzo istotne!!! W każdym z tych 1.8TD biegi całkiem inaczej się wpinały niż w 1.8D u ojca. Lewarek o wiele luźniejszy jakiś był, nie było takiej precyzji. Można było w lewo bardzo go wygiąć, natomiast żeby 1 bieg wrzucić to trzebabyło wyczuć dokąd w lewo pociągnąć i do przodu wtedy.

Więc powtórzę pytanie: czy w tych TD zawsze te biegi gorzej wchodzą niż w zwykłych? Czy po prostu taki bardzo wyjątkowy zbieg okoliczności, że trafiłem 3 jakieś dojechane TD?

pozdrawiam
TDiesel

te skrzynie z podciaganym wstecznym to MTX 75 były one stosowane w najmocniejszych wersjach escorta i w TD, moja chodzi bardzo precyzyjnie i jak jeździłem Wiesia TD to też było dobrze dochodzę do wniosku że trafiłes te dojechane.

tez mi sie tak wydaje, bo tak jak pisze MARKKO, te skrzynie MTX dobrze dzialaja, a te od 1.8 D to wlasnie czesciej mala problemy z lewarkiem i precyzja. Takze to chyba przypadek,albo Twoj ojciec ma w takim wypasnym stanie skrzynie.

Żeby nie zakładać nowego tematu odświeżę kotleta
Czy do silnika benzynowego 1,6 podejdzie skrzynia z diesla MTX 75?

Tam u siebie masz ib5,więc chyba nie bardzo.
Ale mogę się mylić

RS ma mtx ale troszkę po zmianach wiec pewnie i do 1.6 by się wepchało

Podejdzie ale masz sporo zmian do zrobienia, polosie, sanki silnika, nie wiem jak od strony sprzegla.

Z tego co pamiętam to ktoś miał w 1,8 włożone MTX-a.
Cele tak na marginesie była by zmiana przełożeń, więcej momentu na biegach 1-3 i niższe obroty na piątce na trasę. Wykonalne? Ma ktoś jakąś rozpiskę o przełożeniach obu rodzai skrzyń?

tylko po co Ci inna skrzynia ?
MTX ma krótsze biegi
Gdzieś opisywałem u mnie ale to co pamietam to miałem tak :
1- do 55 km/h i odcinka
2- odcinka przy 100km/h
3- odcinka przy 155km/h
4 i 5 nie sprawdzałem

Oczywiście skrzynia ib5

Totalnie bezsensowna przeróbka. To już lepiej szukaj ib5 od diesla zwykłego. A rozpiska przelozen chyba jest w książce wkł.

Stracisz przyjemność z jazdy tym autem a obroty sie zmniejsza i to pewnie na każdym biegu, bo Diesel kreci się tylko do 4500, więc to oczywiste że muszą być wyższe przełożenia na każdym biegu.

Zostaw to auto w spokoju w tej kwestii, ten silnik ma dobrze dobrana skrzynie i tak uważam że biegi są za dlugie.

Dobra sorry Tak tylko głośno myślę
P.S. Nie wiedzialem że w dieslu była montowana ib5.

W zwykłym dieslu bez turba były

WieSiu pisze:

Zostaw to auto w spokoju

no,nie kombinuj,tera bedzie z niego rakiete budował,allbo Iskandera
garażu mu szukaj

Krisu ! a pisałeś , ze Es idzie w dobre ręce ?
A On chce z niego zrobić wiatrak do mąki