Ford Escort Team Polska

Witam! Jestem nowym właścicielem granatowej strzały XR3i i mam z nim mały problem. Auto dostaje za dużo paliwa (mokre świece) przez co się muli i szarpie. Czy możliwe jest żeby się skończyły wszyskie świece na raz? jeśli ktoś może coś powiedzeć w tej sprawie to będę wdzięczny.

Pozdrawiam

D1_Krzyś pisze:Czy możliwe jest żeby się skończyły wszyskie świece na raz

Hmmm bardziej prawdopodobne jest to że kable szlag trafił Ja bym zaczął poszukiwania od tego

Dokładnie możliwe też , że nie do końca wyłancza się ssanie.
Apropo - kiedy sprawdzałeś te świece na zimnym czy gorącym silniku ?
Może inaczej sprawdzałeś świece po przejechaniu kilkunastu minimum kilometrów ?
Bo na zimnym - świeżo odpalonym silniku nie ma co sprawdzać , bo zawsze będą mokre.
Przyczyną może też być źle wskazujący czujnik położenia przepustnicy ; czujnik położenia wału.
Zapłon przez to może być lekko opuźniony i silnik nie przepala wszystkiego.

No tak, faktem jest że świece wykręciłem z silnika, który nie zdążył się jeszcze zagrzać. Ale i tak chyba dostaje za dużo paliwa bo przy aucie czuć woń benzyny i jak na mój gust to chyba trochę mocno dymi. Niektórzy twierdzą że to tylko para bo kolor jest biały, ale ja tam się nie znam i nie wiem czy jechać od razu na warsztat, czy na kompa, czy samemu coś grzebać?

hehe, para, dobre przecież on na wode nie jezdzi

biały dym oznacza neiprawidłowy skłąd mieszanki w stosunku do zapłonu lub jak kto woli na odwrót za słaby zapłon do składu mieszanki efekt ten sam = waha się leje, przyspieszenia nie ma, silnik zalewa. Spalanie jak i spaliny znacznie powyżej normy.

lepiej to oddać do jakiegoś speca od wtrysku (ale autentycznego speca, a nei samozwańczego znachora)

Dzięki lookas za szybką i sensowną odpowiedź! Tak zrobię i dam znać

cidzej, no nie mow,ze nie moze para wychodzic z tlumika !!! nie widziales w zimie aut benzynowych,a zwlaszcza na gaz? Chyba nie powiesz,ze wszytkie te auta maja cos uszkodzone, przeciez co 2 auto wtedy tak dymi. W ukladzie wydechowym silnikow benzynowych dydziela sie woda.... Wiec efekt bialego dymu,zwlaszcza na zimnym silniku i w taka pogode jest realny.

WieSiu pisze:cidzej, no nie mow,ze nie moze para wychodzic z tlumika

właśnie! jednym z produktów spalania LPG jest właśnie woda

ludzie, ale my tu nie rozmawiamy o spalaniu gazu ani ropy tylko benzyny.

po drugie - D1_Krzyś, wyraźnie mówi, że mu szarpie, muli, dymi na biało i zalewa świece. mój też dymił na biało jak cholera chociaż w życiu nie miałem instalacji gazowej i to była wina nieprawidłowej mieszanki/zapłonu.


D1_Krzyś,równie dobrze może mieć zaje...any filtr powietrza i za mało powietrza jest w mieszance, przez co jest słaby zapłon, dymi, zalewa świece i śmierdzi wahą

Za prawidłowe spalanie odpowiedzialny jest prawidłowy zapłon.
Więc : czujnik położenia wału , czujnik położenia przepustnicy , kąt wyprzedzenia zapłonu .
A i same świece.
Hm ? jeśli silnik 1,8 to 16 zaworowy a jeśli tak to przerwa na świecach powinna wynosić nie 1mm ale 1,3mm dodatkowo - kable wysokiego napięcia też mogą mieć już dość.
Po 50000 km kable tracą do 50 % na wartości więc mogą nie przepuszczać na świece napięcia takiego żeby iskra była pożądna a wtedy też nie będzie dobrze palił.
Tu może być wiele przyczyn D1_Krzyś, zacznij od sprawdzania tam gdzie nie będziesz musiał wydawać kasy.

Dzięki chłopaki, będę próbował ale w tej hwili mam pewną blokadę czasowo-finansową, tak więc może przyszły weekend. Filtr powietrza napewno odpada bo jest nowy. No i jeszcze jedno, te świece są troche opalone. Wyczyściłem je narazie i na postoju jest niby OK. Nie mogę go narazie w trasie przetestować bo tablic jeszcze nie mam ale wszysko jest na dobrej drodze.
Narazie,

pozdrawiam

No i już wszystko się wyjaśniło. Okazało się że kanały dolotowe były zwyczajnie zapchane i chyba coś jeszcze bo podobno komp dostawał informacje tylko od sondy lambda. Wszystko zostało wyczyszczone i teraz można poczuć moc 130 KM!!!!!
Dzięki wszyskim!