Ford Escort Team Polska

Witam,
Być może był już poruszany ten problem,ale czytając forum nigdzie nie znalazłem poruszeni tego problemu.
Chodzi między innymi o szum przy skręcie w prawo. Generalnie trudny do zidentyfikowania skąd dobiega.(Ale domniemam,że szum dochodzi gdzieś z tyłu-przy większej prędkości jadąc prosto,a także przy skręcie w prawo-nasila się-ciężar przenosi się na lewą stronę). Początkowo myślałem,że może być to łożysko przednie w lewym kole (gdyż nie dawno wymieniałem łożyska tylne i to wykluczyłem). Więc zabrałem się wczoraj do pracy. Cóż się okazało,że po wymienie przedniego lewego łożyska dalej to samo (więc podejrzewam,że może być to tylne-ale przecież nie dawno wynieniałem,chyba z rok temu). I teraz utkwiłem w martwym punkcie. Proszę o jakieś komentarze z góry dzięki.

guzik, wymien to łożysko z tyłu, najprawdopodobniej to jest właśnie przyczyna a tym że wymieniałes rok temu się nie sugeruj. Były już przypadki że po 3-4 miesiącach siadało znowu. Do d..py zamiennik i tyle

No właśnie chyba zabiorę się za to łożysko z tyłu lewe. Gorzej jak nie pomoże,bo na prawdę szum jest trudny do zlokalizowania. .

guzik, a hamulce z tyłu masz bębnowe czy tarczowo-bębnowe???

No to są raczej bębnowe,a czy to ma jakieś znaczenie ??

hmmm przy tarczo bębnach można by się pokusić o przypuszczenie że tarcza jest wykrzywina ale raczej wykluczone. No to u Ciebie guzik zostaje wymienić łożysko

No dokładnie jest normalny bęben i są okłądziny,więc raczej żadnej tarczy tam nie ma.Tylko będę miał zagwostkę jak wynienię lewe tylne łożysko i nic to nie da. To chyba będę jaezdził aż się w końcu smao zepsuje.

guzik pisze:Tylko będę miał zagwostkę jak wynienię lewe tylne łożysko i nic to nie da. To chyba będę jaezdził aż się w końcu smao zepsuje

He he, nie no guzik to wtedy będziemy się głowić dalej Daj znać jak wymienisz czy pomogło.

Dam na pewno znać,ale nie wiem kiedy się za to zabiorę,może dzisiaj, bo w końcu piękna pogoda dopisuje.

Jak bedziesz wymienial lozysko to sprawdz przy okazji stan mechanizmu hamulca recznego, to jest ta dzwignia ktora ciagnie linka recznego, u mnie sie ten mechanizm tak zapiekl ze reczny jak zaciagalem to tylko z jednej strony i obcieral o wewntrzna czesc bebna, moze to tez byc przyczyna ze np przez to tarcie wygotowal Ci sie smar w lozysku i go szlag trafil, powodzenia

Powiem,że z ręcznym to zupełnie inna historia. Nie dość,że jest słaby to nie da się go podciągnąć,bo wszystko jest pozasłaniane "delikatną blaszką" od spodu,by nie rdzewiało pewnie. Ale rzeczywiście coś może w bębnie, bo przy pierwszej wymianie miałem problem ze ściągnięciem bębna z okładzin (wyrobił się już rowek i powstał kołnierz chyba od okładzin-w przyszłoiści wymiana bębna). Ale póki co zobaczymy w jakim stanie są łożyska .

Aaaa i jakby ktoś coś jeszcze miał dorzucić do tematu,to tak na prawdę nie jest to dosłownie szum tylko ogłos typu uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu tak jakby z jakiegoś wału wydobywał się dźwięk (wyło) . Na pewno niektórzy będą iwedzieli o co mi chodzi.

guzik pisze:uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuNa pewno niektórzy będą iwedzieli o co mi chodzi.

Pewnie wiedzą-łożysko.A poprzednie zamontowałeś hit sezonu czyli CX lob OPTIMAL?

Łożysko te które zamontowałem wczoraj to SKF (koszt 90 zł), a tylne które niedawno wymieniałem to nie wiem,ale koszt około 60 zł. I co już mogły się zajechać? Ale coś mi się wydaje,że kupowałem OPTIMAL (oczywiście mówię o tyle zmienianym ponad pół roku temu).

guzik pisze:ale przecież nie dawno wynieniałem,chyba z rok temu

guzik pisze:czywiście mówię o tyle zmienianym ponad pół roku temu)

guzik pisze:a tylne które niedawno wymieniałem

nie dawno można powiedziec tak do mięsiąca czasu a nie roku czy tam pół bo juz nie wiem kiedy wymieniałeś. Tak mogły się już zjechać bo były ch....e