Alternator i napiecie
Moderator: Moderatorzy
- WieSiu
- Posty: 23264
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
Alternator i napiecie
Mam problemik i zwracam sie o pomoc do Was:) Moze bylby ktos tak uprzejmy i zmierzyl u siebie w fordzie jakie jest napiecie przy wlaczonym silniku (i rozgrzanym) na klemach akumulatora po kolei:
1. gdy nic nie jest wlaczone
2. gdy sa wlaczone swiatla drogowe i mijania,
3. gdy wlaczone sa swiatla i do tego dziala dmuchawa na maksa.
4. jesli ktos ma el. szyby,to jakie jest napiecie gdy sie wcisnie oba przyciski na domykanie szyb kiedy te zyby sa juz domkniete (max mobciazenie)
To samo prosilbym zeby sprawdzic gdy silnik pracuje na obrotach takich ponad 1500 na minute.
Bede bardzo wdzieczny,bo ja u siebie zaobserwowalem bardzo duze wahania napiecie (od 13,8V do 12,2V!!!!), w konsekwencji konczace sie rozladowaniem akumulatora po paru tygodniach (jak jezdze na krotkich odcinkach w chlodniejsze dni, tak po 2 razy 8 km dziennie).
Wymienilem regulator napiecie,ale dalej to samo.
Moze juz cos innego jest nie tak (mechanicznie), albo tez jest wszystko w porzadku i mam zly akumulator (choc firma gdzie mam gwarancje twierdzi inaczej), dlatego wlasnie taka moja prosba, zeby sprawdzil ktos jak jest w innych fordach
1. gdy nic nie jest wlaczone
2. gdy sa wlaczone swiatla drogowe i mijania,
3. gdy wlaczone sa swiatla i do tego dziala dmuchawa na maksa.
4. jesli ktos ma el. szyby,to jakie jest napiecie gdy sie wcisnie oba przyciski na domykanie szyb kiedy te zyby sa juz domkniete (max mobciazenie)
To samo prosilbym zeby sprawdzic gdy silnik pracuje na obrotach takich ponad 1500 na minute.
Bede bardzo wdzieczny,bo ja u siebie zaobserwowalem bardzo duze wahania napiecie (od 13,8V do 12,2V!!!!), w konsekwencji konczace sie rozladowaniem akumulatora po paru tygodniach (jak jezdze na krotkich odcinkach w chlodniejsze dni, tak po 2 razy 8 km dziennie).
Wymienilem regulator napiecie,ale dalej to samo.
Moze juz cos innego jest nie tak (mechanicznie), albo tez jest wszystko w porzadku i mam zly akumulator (choc firma gdzie mam gwarancje twierdzi inaczej), dlatego wlasnie taka moja prosba, zeby sprawdzil ktos jak jest w innych fordach
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
wiesiu ja u siebie mierzyłem gdy pracuje sam silniczek to napiecie pokazuje 13.7V gdy włącze światła mijania spada do13.2V po włączeniu drogowych spada do13.1V włączam dodatkowo dmuchawe na max spada do 12,7V dodatkowo dmuchawa na chłodnicy 12,5Vwiecej nie miałem co włączyć szyb elektrycznych nie mam ale podejżewam ze jeszcze by spadło alternator napewno masz dobry tylko akumulator szajs kumpel kiedys tesz tak miał ze po dwuch tygodniach mu sie rozładowywał tylko ze w golfie wymienił akumulator i problem zniknoł ja jak kupiłem esika to terz wojowałem z alternatorem bo kupiłem nowy akumulator i nie podejrzewałem ze to moze być wina akumulatora tczymal mi 3dni i padał a moze pasek jest luzny ale podejzewam ze tom kwestie brales pod uwage
Ostatnio zmieniony 20 paź 2004, 19:39 przez jerzyk, łącznie zmieniany 1 raz.
- robertford
- Posty: 1894
- Rejestracja: 31 mar 2004, 16:52
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt:
Jerzyk, powiem Ci szczerze, że mam swojego Esia już 4 lata i ani razu nie doładowywałem akumulatora. Odpukać do tej pory nie miałem problemów z odpaleniem. Zawsze mi kręcił. Co prawda jego okres chyba zbliża się ku końcowi ( przeważnie akumulator jest sprawny w granicach 4-5 lat ),ale póki co jest OK. A co do Wiesia ja również bym postawił na wadliwy akumulator pomimo, że jest nowy.
( Ford Escort 1.3i CLX - 1996 )
kolorek morski perełka
------------------------------------------
Jest FORD FOCUS 1.6 - 2002 - LIFT
kolorek morski perełka
------------------------------------------
Jest FORD FOCUS 1.6 - 2002 - LIFT
znajomy elektryk mi to powiedział dawno temu i ze sie zwiększa zywotność, pszykład popszedni samochud 6 latek i zadnych problemów z odpalaniem nawet w zime a z tobom robertford sie zgodze tylko moie zdanie jest takie ze jak o coś dbasz to dłużej to masz a wiesiu podejrzewam ze trafił trefny akumulator i nic by mu nie pomoglo
- robertford
- Posty: 1894
- Rejestracja: 31 mar 2004, 16:52
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt:
- WieSiu
- Posty: 23264
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
akumulator nie jest nowy, ma ok 2,5 roku (3 lata gwarancji), jest dobrej firmy delphi (czy jakos tak). Ale sam juz nie wiem, w zyciu tego samochodu mialem juz z 4 awarie alternatora (kiedys, jak mechanik byl do d...), wiec z 6 razy juz sie rozladowal i byc moze tego to jest przyczyna,ze dalej co jakis czas mi sie rozladowuje. Dzieki za odpowiedzi:) Chbya pod lupe wezme jednak akumulator, chyba ze ktos jeszcze potwierdzi jakie powinny byc napiecia.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
- robertford
- Posty: 1894
- Rejestracja: 31 mar 2004, 16:52
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt:
Trzeba było od razu mówić, że miałeś już kilka razy rozładowany akumulator. Teraz już na pewno przyczyną Twoich problemów jest on. Pamiętaj, że jeżeli akumulator rozładowuje się z winy jakiejś awarii w układzie elektrycznym to jego żywotność się skraca. A Ty piszesz, że to nie jeden raz. Wiesiu zainwestuj w nowy. Naprawdę radzę.
( Ford Escort 1.3i CLX - 1996 )
kolorek morski perełka
------------------------------------------
Jest FORD FOCUS 1.6 - 2002 - LIFT
kolorek morski perełka
------------------------------------------
Jest FORD FOCUS 1.6 - 2002 - LIFT
- WieSiu
- Posty: 23264
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
Ehhh, kolejne koszta, straszne, jakie akumulatory polecacie i mniejwiecej jakie sa ich ceny (z fordowskimi klemami oczywiscie)
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
- WieSiu
- Posty: 23264
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
tez mam teraz delphi, gwarancja na 3 lata, ale co moge zrobic, pojechalem z nim, gosc podlaczyl miernik i mowi ze za male napiecie ladowania (13,7 bylo), po zmianie regulatora mam tak samo,wiec nie wiem czy jest sens tam znow jechac. On mowi ze musi byc ponad 14V i to podobno nie tylko on sie czepia napiecia jesli chodzi o gwarancje na akumulator. Ogolnie,to nie wiem jak goscia mam podejsc....
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
jutro podiade do znajomego elektryka samochodowego i zapytam sie go jakie ma być właściwe napięcie i co można na to pordzić zeby pszyjeli na gwarancie mi tesz nie chcieli pszyjąć co ci wcześniej opisywalem muwili to samo co tobie że mam złe napięcie ale pojechałem ze znajomym elektrykiem i zaraz go pszyjeli i piniąszki odrazu oddali to jest takie ich gadanie spszedać umiom ale na gwarancie pszyjąć nie umiom a pszy okazii jak twuj brat ma samochód to sprawdz mu jakie ma napięcie
- WieSiu
- Posty: 23264
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
dzieki, bede Ci bardzo wdzieczny za informacje,a braciszek ma podobne napiecia, tylko ze u niego zawsze jest prawie jednakowe (niezaleznie od obciazenia). Byc moze rzeczywiscie warto powalczyc z tymi "oszustami"
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982