Ford Escort Team Polska

Gdy kupilem swojego "czerwonego brylanta" mialem maly problem Mianowicie: Samochod nie ma tyle mocy co powinien, przy predkoci okolo 60Km/h na 3 biegu potrafil szarpac i wogole bez mocy, a jak wkrecilem go na 3500-4500 obrotow nagle dostawal mocy i pozniej chodzil dobrze. Na trasie jak go na wyzszych obrotach potrzymalem to wszystko bylo ok. Ostatnio cos sie pogorszylo...slaby jest i objawy tak jak wyzej opisalem tylko ze z tym ze juz wysokie obroty nie pomagaja. Myslalem ze to moze byc przyczyna swiec bo byly okopcone i poprzepalane na tej (chyba porcelanowej) bialej czesci(nie znam sie odbrze).Kupilem wiec dzis swiece i zaplacilem troszke za nie kasy ale samochod pracuje jeszcze gorzej tzn. nie pali na jeden gar.Slyszalem ze najlepiej uzywac swiec motocrafta lecz kupilem jakies inne bo tych nie bylo.Czym to moze byc spowodowane bo juz sam nie wiem?? Mam jeszcze jedno pytanie: Czy kapiaca woda z rury wedechowej to normalna rzecz? Wiele osob mowilo mi ze tak ale martwi mnie to troszke bo czasami (jak dla mnie) to za duzo jej wylatuje:/ Mam MKVI 93rocznik a pod maska silnik 1,6 16V.

SlaVkoEg, FILTEREK PALIWA niech kolega wymieni A co do wody to norma

kup sobie NGK swiece
na początek zrób reset kompa ( opisane na forum)
jak tam filter powietrza i paliwa i przewody wysokiego napięcia?
to pierwsze czynności które się wykonuje podstawowe
jeśli to sprawdzisz to będziemy dalej coś kombinować
może jeszcze ktoś coć podpowie z kolegów

proponuje sprawdzić drożność katalizatora

leszek pisze:proponuje sprawdzić drożność katalizatora

tak to tez moze byc przyczyna tych dolegliwosci

spr czujnik prędkości jazdy i czujnik położenia przepustnicy choć może to być też coś z maf'em.

obstawiam jednak czujnik prędkości jazdy

Rozkrecalem filtr powietrza i wyglada jak nowy lecz zastanawia mnie jedna rzecz. na dolnej czesci pokrywy filtra, z lewej strony jest wneka i od niej odchodzi jakis wezyk do silnika i w tej wnece jest wlozony kawalek gabki, widac ze byla ona docinana przez kogos.Pewnie to nie ma nic wspolnego ale czy takie cos tam powinno byc? JEzeli zle opisalm to jutro postaram sie zrobic zdjecie. Co do swiec to kupilem wlasnie NGK.

SlaVkoEg, Fotki bardzo pomoga

leszek pisze:proponuje sprawdzić drożność katalizatora

Czyli jak to zrobic?

jak już wymieniasz świece to grzechem jest nie sprawdzić kabli do nich. Jak iskrzą to do wymiany. chyba wiesz jak sprawdzić? ale jeśli to kable po poprzednim właścicielu to lepiej wymień ... może się okazać że całkiem na wyrost te świece wymieniłeś
a co do reszty to koledzy już wiele powiedzieli na temat /pzdr

SlaVkoEg, wejdz w edycje swojego pierwszego posta w tym temacie i zmien tytuł tematu na taki by bylo wiadomo o co w nim chodzi bo "bardzo powazny klopot" to moze byc co dla niektorych przepalajaca sie postojowka !

taki temat moze byc ??

hm panowie, zastanawiam sie tylko czy naprawde przewody WN maja tu jakies znaczenie, bo przy takiej pogodzie jaka teraz mamy to kolega by mial spooore problemy z odpaleniem i bardzo nierowna prace silnika, jeżeli byłby jakis problem z przewodami - dopuki jest zimny zimny silnik - jezeli tego nie zaobserwowal to raczej nie przewody.

SlaVkoEg pisze:leszek napisał/a:
proponuje sprawdzić drożność katalizatora


Czyli jak to zrobic?

Jak już inne rady się nie sprawdzą to jedz do jakiegoś fachowca od tłumików i ci sprawdzi.trzeba niestety go zdjąć.

SlaVkoEg pisze:na dolnej czesci pokrywy filtra, z lewej strony jest wneka i od niej odchodzi jakis wezyk do silnika i w tej wnece jest wlozony kawalek gabki, widac ze byla ona docinana przez kogos.Pewnie to nie ma nic wspolnego ale czy takie cos tam powinno byc?

To jest odma. Moim zdaniem nie powinno tam być gąbki ale też nie powinno mieć to związku z opisanymi przez Ciebie SlaVkoEg objawami. Sprawdź kable