Ford Escort Team Polska

Witajcie!
Z gory przepraszam za taki post:)) Wiem ze 2 posty ponizej jest temat "Ile pali essi", ale ja z innej beczki troche.

Moj Escort to: CLX 1.3 z 1994 roku. Problem w tym ze pali mi 10 l na 100 km. Uwazam (ze to troche za duzo jak na niego). Nogi nie mam ciezkiej, wiec go nie mecze. Dodam iz to spalanie jest w miescie (ale znow tak duzo i czesto w korkach nie stoje):)
Chcialem zapytac zatem co moge zrobic zeby ograniczyc jego spalanie...
Bardzo prosze o pomoc

Pozdrawiam

pozostawić w garażu
sprawdz sonde oraz zrób test kompa może jakiś czujnik padł
jak na forda to nawet średnio esinki są krwiopijcze z natury

to teraz trochę teorii: żeby jeździć ekonomicznie należy wykorzystywać najefektywniejsze obroty silnika. tzn obroty gdzie moment obrotowy jest największy. w escortach z benzyną jest to trochę trudne bo wartości największe momentu osiągane są przy 4000-4500 obr/min (wyj. 1,6 16v, 1,3 - 3000, i 1,3CFI - 2500) dlatego przy normalnej eksploatacji optimum to 2500-3000 obr/min. Takie wartości są zresztą powszechnie uznawane w jednostkach benzynowych za "obroty ekonomiczne". ile w tym prawdy? nie wiem do końca bo robiłem mały test swojego 1,6 8v i trzymając 2000-2500 spalił mi więcej niż gdy jeździłem wykorzystując 2500-3500 ale same obroty to też nie wszystko ważne jest też jak obchodzisz się z pedałem gazu, tzn gwałtowne ruszania, ostre hamowania, piłowanie zimnego silnika, nie dopilnowanie stanu technicznego, złe ciśnienie w oponach i wiele wiele innych elementów wpływa na zwiększone zużycie Pb. (z oczywistych względów nawet nie wspomniałem o korkach )
p.s. jazda w trasie z otwartymi szybami może zwiększyć zużycie nawet o 0.5 l/100km

Vito, sprawdz w jakim stanie jest filtr powietrza gdyz mocno brudny tez potrafi podniesc spalanie o jakies 0,5 l

generalnie to mozna pokusic sie o jakies magnetyzery ... ale czy to gowno jest warte tych pieniedzy to nie wiem... sam nie probowalem nigdy ale z tego co czytalem w wielu artykulach to niby po przejechaniu ilus tam kilometrow (chyba okolo 3.000) faktycznie magnetyzery cos tam daja... no ale to znow temat dyskusyjny

z reszta, to spalanie nie jest zadnym zaskoczeniem... niestety escorty pala duzo a silniki 1.4 czasami nawet wiecej niz 1.6 ....

Witajcie Forumowicze!

Dziekuje wam za rady, oczywiscie kolejne mile widziane. Yagr co do obrotow, to wlasnie przy 2500 - 3000 zmieniam biegi. A co do korkow.. no to:) Vieczor - postaram sie dzis zrobic taki kompletny reset komputera (wedlug opisu z forum). Co do filtra powietrza, to wymieniany byl niedawno... ale sprawdze dzis jeszcze raz.

Pozdrawiam serdecznie!

Jak już się zabierasz za szukanie to sprawdź również filtr paliwa. a te obroty 2500-3000 to tylko wskazówka w jakim zakresie utrzymywać silnik w czasie jazdy i to raczej w trasie bo w mieście się nie da.

Vito, skoro byl filtr wymieniany niedawno to go sobie juz odpusc...

co do resetu... jest mi milo ze moj opis bedzie Ci pomocny

Można dożucić jeszcze to :
Przyspieszanie - o tu dużo można zaoszczędzić paliwa - jeśli będziesz przyspieszać noo prawie jak Maluchem to zaoszczędzi jeśli typowo sportowo no to w 10l/100km się nie zmieścisz.
Inna sprawa to dojeżdzanie do skrzyżowań- jeśli samochód jest na wtrysku nie dojeżdzamy do skrzyżowań na " luzie " - dojeżdzamy na biegu bez dodawanie gazu w tedy silnik nie spala nic paliwa a na luzie niestety spala.
No może to niewiele ale kropla do kropli i się uzbiera.

jamszoł pisze:nie dojeżdzamy do skrzyżowań na " luzie " - dojeżdzamy na biegu bez dodawanie gazu w tedy silnik nie spala nic paliwa a na luzie niestety spala

uszczegolniajac: dojezdzamy na biegu dopoki obroty silnika spadna do granicy ok. 1100-1200 obr/min ... ponizej tej granicy niestety znow zaczyna zasysac zupe

No teoretycznie do obrotów biegu jałowego - to musicie sami sobie posprawdzać u jednego jest to 900 u innego 950 itd.

Ludzie, nie popadajmy w paranoje! jak już się dojeżdża do skrzyżowania to raczej się patrzy na drogę a nie na obrotomierz i czy jest 900 czy 800 obr!. A co z tymi co nie mają obrotomierza? Wszystko to powyżej to prawda ale w praktyce po prostu dojeżdżajmy do skrzyżowań na biegu i już.

ja dorzuce od siebie:
-szerokosc ogumiena np.215/40/17 inaczej niz 175/70/13
-cisnienie w oponkach ->przy zbyt małym cisnieniu zwiększa sie zuzycie paliwa
-z tym dojezdzaniem do skrzyżowania (świateł itp.) to fakt troche mniej paliwa idzie(tez stosuje taką metode)
(poza tym sonda lambda czesto pada w escorcie (ja miałem tez padniętą)
jak padnie->jest duzo wyższe spalanie.)
w magnetyzery nie wierze

ja powiem tak, ze zwróć uwagę na zachowanie silnika, tzn czy jest prawidłowe, czy:

1. nie szarpie
2. nie gaśnie
3. nie ma problemów z przyspieszaniem
4. nie przerywa
5. czy nie ma problemów z odpalaniem
6. nie kopci
7. nie ma za wysokich obrotów na luzie
8. pływanie obrotów na luzie

1, 2, 3, 4 - najczesciej padniety czujnik predkosci jazdy lub pompa paliwa lub filtr paliwa
2, 5, 7 - najczesniej silniczk krokowy lub czujnik temperatury powietrza zasysanego
7, 8 - najcześciej siada sonda lambda
7 - uszkodzony któryś z wężyków podciśnienia
oprócz tego w/w obiawy mogą się zacząć pojawiać przy zdychających przewodach wysokiego napięcia oraz świecach.

wszystkie w/w części, jeśli ulegną uszkodzeniu, mogą podnieść nawet dość znacznie spalanie (np. ja mam padniętą i w tej chwili odpiętą sondę = ~12-14L na 100km po mieście)

powodzenia w szukaniu usterki

Witajcie w brzydki niedzielny poranek:))

Dziekuje wam za wszystkie rady. Bede sukcesywnie sprawdzal rozne opcje:) Co do samego dojezdzania do swiatel, to zawsze dojezdzalem na luzie.... (przyzwyczajenie z malucha hehehe), tak ze dziekuje wam bardzo za info na temat tego biegu. Jesli chodzi o Twoj post cidzej to wydaje mi sie ze troche mam zmulonego przy przyspieszaniu (szarpac raczej tez nie szarpie), a co do reszty to nie przerywa, nie gasnie, nie ma problemow z odpalenie, oboroty sa w porzadku.

Posprawdzam co i jak moze sie uda mu zmniejszyc spalanie:))
Pozdrawiam wszystkich !!!

Vito, ale to zamulenie musi być dość zauważalne, jak pojawiają się problemy z wyprzedniem malucha czy autobusu to jest już zamulenie. natomiast jężeli po prosut masz problemy z dogonieniem poldka, to oznacza, że masz za duże wymagania od tego 1,3