Ford Escort Team Polska

Witam... Wracam sobie dzisiaj ze szkoły, ruszam ze świateł aż tu nagle jak coś nie pierdo... walnie... Ale mówie nic sie nie stało jade dalej... A co się okazuje wrzucam 2 bieg , puszczam sprzęgło i chce przyśpieszać a to walenie sie nasila i rzuca całym samochodem. Pierwsza myśl jaka przeszła mi przez głowe to "przegub". Podczas dalszej jazdy na każdym biegu niezależnie od tego czy zwalniałem, przyśpieszałem czy jechałem ze stałą prędkością waliło i szarpało samochodem. Jedyną radą na tą dolegliwość była jazda na pół sprzęgle lub kiedy zaczynało coś walić i szarpać wciśnięcie sprzęgła i za chwile znowu puszczenie a objawy ustępowały na 3-4 sekundy "normalnej" jazdy. Potem jednak objawy sie powtarzały. Co to może być? Macie jakieś pomysły? Bo ja obstawiam, sprzęgło, lub przeguby. Za odp z góry dzięki !

Chyba raczej przegub bo w maluchu tez tak miałem parę razy.

Nie wiem a to jest oznaka, że zaraz się urwie? Czy nie powinien się odrazu urwać?

RAZ sie urywa odrazu a innym razem WŁASNIE puka puka i TRACH po jezdzie
Wjedz gdzies sobie na jakis najazd lub kanał i luknij JAK zostawisz autko na biegi i zejdziesz pod spód i da sie reka poruszyc pół os to w 100% przegub

Wuerte pisze:Nie wiem a to jest oznaka, że zaraz się urwie? Czy nie powinien się odrazu urwać?

może się zaraz urwie, może nie, w każdym razie nie jest to normalne i nie wiadomo czym to grozi, takie coś to powinno się zaraz na warsztat brać i dokładnie obejżeć bo jak nie przygub to może być coś gorszego i żebyś sobie albo komuś krzywdy nie zrobił. Mojemu dziadkowi pukało do czasu aż z nasypu nie spadł bo mu drążek kierowniczy wyskoczył.

przeraża mnie ten samochód sobie jak sobie ale nie chce komus krzywdy zrobic oby to byl tylko przegub

przede wszystkim zajrzyj pod spód i zobacz czy ci się nic nie oberwało. pewnie to i przegub, ale jak ja połamałem końcówkę drążka stabilizatora to mi wisiała na łączniku i też waliła... ale to od razu widać i wystarczy odkręcić do tymczasowej jazdy dlatego najpierw na najazd lub kanał i dokładnie lookać, nie zawadzi też poszarpać tego czy owego... po samym stuku to my się 1001 rzeczy możemy domyślać /pzdr

Yagr ma racje (niestety znowu ) sam to za mało. u mnie nagle samochod zaczal szalec po drodze, zaczelo stukac i pukac niemilosiernie i okazalo sie, ze sie lozysko rozsypalo i nakretka od lozyska sie odkrecila. dzieki temu kolo latalo, tarcze pogielo zacisk odbijalo i strach bylo jechac.

To i tak ciesz się , że Cię koło nie wyprzedziło.

hehe, mam nadzieje, ze nie oszukałem przeznaczenia i że śmierć mnie zaraz nie dopadnie

Witam panowie to znowu ja Dzisiaj wziełem się za robote samochodu... Wymieniłem przegub itede. ale jest problem... polos nie chce wkoczyć do skrzyni na polosi jest wieloklin i ten pierścień mimo to po włożeniu przegubu cały można ją wyjąć rękami po głębszych oględzinach stwierdziłem, że w skrzyni (tem gdzie wchodzi przegub) nie ma takich wieloklinów Wydaje mi sie, że powinny one tam być... Czy i jak to możliwe, żeby ten wieloklin sie zrównał? Odrazu mówie, że nie ma po nim najmniejszego śladu Czy tak powinno być czy mam skrzynie do wymiany?

z góry mówię że nie jestem pewny ale wewnętrzny przegub wchodzi w koło koronowe mechanizmu różnicowego i powinny być tam "ząbki" a przed wypadnięciem zabezpiecza ten pierścień na wielowypuście. Jak wkładasz półoś to powinieneś wyczuć jak ten pierścień zaskoczy i wtedy blokuje półoś przed wypadnięciem

no więc przyczyną takiego a nie innego zachowania się samochodu była skrzynia biegów... Prawdopodobnie poleciało koło koronowe. Nie chciało mi się tego dokładnie diagnozować, gdyż po zdjęciu skrzyni zobaczyłem w niej wielką dziure taką na 4 palce nie było wyjścia musiałem kupić nową (używaną) skrzynie Już wszystko działa jak powinno

a ile skrzynia?

600zł...