Ford Escort Team Polska

Jestem początkujacym użytkownikiem FORDA ESCORTA GHIA poj.1,4 rok prod. 1996 dlatego bardzo proszę o poradę w następującej sprawie , otóż mój samochodzik lubi nie odpalać na gorącym silniku (np. po przejechaniu trasy) jak i równiez , co b.mnie martwi ZGRZYTA GDY WRZUCAM MU WSTECZNY. Co to może być ?! Proszę O DORą RADE.
Pozdrawiam : Mariusz Urban " MUNDEK"

Mariusz Urban pisze:ZGRZYTA GDY WRZUCAM MU WSTECZNY

może być żle wyregulowany lewarek zmiany biegów mitak robiło po wymianie skrzyni po regulacji jest oki

lub ciągnie ci lekko sprzegło

Serdecznie dziękuję za radę ,mam tylko pytanie : JAK SIĘ REGULUJE LEWAREK DO ZAMIANY BIEGóW ?!
Mundek

musisz z kanalu tam odrękrEcasz przy skrzyni biegów taką śmieszną opaske i wtedy ustawiasz lewar najlepiej mieć drugą osobe do tego

A jeśli nie pomoże rególacja to możliwe , że masz sypnięty synchronizator od wstecznego koła.

jamszoł pisze:że masz sypnięty synchronizator od wstecznego koła.

jesli to nie mtx to nie jest synchronizowane

A ja bym powiedzial inaczej: Te typy tak maja. Z tego co wiem prawie kazdy Escort(moze i nie tylko) zgrzyta przy wrzucaniu wstecznego. Tak wiec przyzwyczaj sie, albo poreguluj i daj znac, czy cokolwiek pomoglo.
Odpalanie na goracym silniku - chodzi o ciezkie krecenie rozrusznika? Jesli tak, to mialem w tamtym roku podobnie, ale w tym roku przeszlo i wszystko teraz jest w najlepszym porzadku:)

Serdeczne dzięki za dobre rady. Przetestuję i dam odpowiedź. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów . W dalszym ciągu proszę o informacje na w/w tematy.
Mariusz Urban "MUNDEK'

ja zgadzam sie ze zdaniem Vikinga jezdzilem kilkoma Escortami i u kazdego zgrzytnela skrzynia przynajmniej przy 4/5 wrzuceniach na wsteczny na 10 ... hehe czyli gdzies co drugi/trzeci raz cos tam zgrzytnie

jesli oczywiscie zgrzyta za kazdym razem no to troszke moze byc juz cos tam nie tak...

Witam !
Na wstępie pozdrowienia z Barlinka. Pisałem w swoich postach o kłopotach ze skrzynia biegów , szczególnie przy wrzucaniu biegu wstecznego oraz ,że nie odpala na rozgrzanym silniku(np. po przejechaniu trasy).Otóż co do skrzyni biegów to problem rozwiązałem(dzięki Waszym radom)następująco:dolałem oleju do skrzyni biegów(weszło 2 setki) oraz przy pedale sprzęgła jest tzw.regulator napinacza(nie wiem czy właściwa nazwa),który kluczykiem imbusowym podkręciłem na taki poziom brania sprzęgła ,że zgrzytanie całkowicie zniknęło(co by nie zapeszyć). Z odpalaniem problem na razie zniknął-był taki przełom, mocno przy odpalaniu wdusiłem pedał bez pompowania i zakręciłem do bólu rozrusznikiem,zaskoczyło i jak na dzisiaj to kłopotu nie ma. Chociaż wiem,że problem dalej jest nie rozwiązany bo nie znalazłem konkretnej przyczyny. Dlatego w dalszym ciągu w tej kwestii proszę o cenne rady. Pozdrawiam MUNDEK

co do kręcenia na ciepłym... sprawdź sobie jeszcze kabelek łączący rozrusznik z alternatorem a dokładniej to jago końcówki i ich zarobienie. Czasem są nadgryzione "zębem czasu" i daje to podobny efekt. po zarobieniu na nowo jak ręką odjął (przynajmniej u mnie ).

Yagr pisze:sprawdź sobie jeszcze kabelek łączący rozrusznik z alternatorem a dokładniej to jago końcówki

to silnik niezapala czy rozrusznik ciężko kręći?
misię wydaje żę koledze chodzi oto że silnik kręci oki ale niechce zapalić

ARIEL pisze:misię wydaje żę koledze chodzi oto że silnik kręci oki ale niechce zapalić

chyba masz rację, no to może popychacze już do wymiany

Co do skrzyni kolega napisał , że ustało zgrzytanie po wyrególowaniu linki.
Czyli był za duży luz na pedale sprzęgła - sprzęgło nie rozkleszczało do końca.
sprzęgło powinno brać na środku.Szkoda , że od razu nie spytałem gdzie bierze spszęgło.

Mam podobne objawy. Okazuje się że pojawiły się równo rok temu po wymianie sprzęgła. Być może linka. Aha. mam też do wymiany simering przy tym czymś co łączy się z lewrkiem. Mokro tam od oleju. Nie kapie ale mokro jest i pewnie trochę oleju już wyciekło. Którędy wlewa się olej do skrzyni. Może ktoś zamieścić fotkę?