Ford Escort Team Polska

witam mam problem! mam escorta93rok 1.4benzyna dlugo nim nie jezdilem bo bylem zagranica odpalilem go dzisiaj i temperatura doszla do czerwonej a wiatrak sie nie wlaczyl!!silnik ma dopiero 95tysiecy km !! nie wiem co to moze byc i dalczego nie dziala !!moze ktos juz mial tak samo niech podpowie bo za dwa dni musze jechac nim 1000km

czujnik który włącza wentylator jest w obudowie termostatu wyciąg wtyczke i go zmostk€j, zrób zwore nastepnie sprawdz bezpiecznik

bezpiecznik jest dobry sprawdzalem a oprucz tego co moze byc?on dlugo stal nie jezdzony prawie rok jak nie bedzie to to co jeszcze moze byc?

siwy32 pisze:witam mam problem! mam escorta93rok 1.4benzyna dlugo nim nie jezdilem bo bylem zagranica odpalilem go dzisiaj i temperatura doszla do czerwonej a wiatrak sie nie wlaczyl!!silnik ma dopiero 95tysiecy km !!

u mnie jak takie cos było to termostat był do wymiany.

Tak jak kolega Ariel napisał przewody dochodzące do czujnika temperatury zmostkuj )połącz je razem) - jeśli wiatrak ruszy to czyjnik i bezpiecznik jest ok - jeśli nie ruszy to coś z samym silnikiem wiatraka.
Podłącz wtedy 12V bezpośrednio pod wiatrak - tak sprawdzisz silnik - jeśli stoi to bardzo możliwe , że po długim postoju trochę się zatarł i nie ma siły ruszyć .
Jeśli umiesz to odkręć go - i spróbuj przeczyścić (albo daj go komuś kto to zrobi za ciebie ) i spróbuj ponownie uruchomić go podając bezpośrednio 12V .Jeśli nadal nie będzie chodził to niestety ale będziesz miał wydatek.

jamszoł pisze:Tak jak kolega Ariel napisał przewody dochodzące do czujnika temperatury zmostkuj )połącz je razem) - jeśli wiatrak ruszy to czyjnik i bezpiecznik jest ok - jeśli nie ruszy to coś z samym silnikiem wiatraka. ....

... a u mnie to była wina skrzynki bezpiecznikowej.

najłatwiej to sprawdzić:

1. odpinając wtyczkę od czujnika i wsadzając np. drut, gruby kabel w obie dziurki wtyczki - wtedy po przekrecęniu stacyjki jeśli się włączy wentylator = uszkodzony czujnik

2. jak nie ruszy to wtedy można bezpośrednio podać (GRUBYM KABLEM !!!) plusa z akumulatora na wentylator = jeśli ruszy - uszkodzona elektryka (przekaźnik lub skrzynka bezpiecznikowa lub przewody), jeśli nie ruszy - na 99% wysiadł silnik w wentylatorze = wentylator do wymiany

cidzej pisze:. odpinając wtyczkę od czujnika i wsadzając np. drut, gruby kabel w obie dziurki wtyczki - wtedy po przekrecęniu stacyjki jeśli się włączy wentylator = uszkodzony czujnik

2. jak nie ruszy to wtedy można bezpośrednio podać (GRUBYM KABLEM !!!) plusa z akumulatora na wentylator = jeśli ruszy - uszkodzona elektryka (przekaźnik lub skrzynka bezpiecznikowa lub przewody), jeśli nie ruszy - na 99% wysiadł silnik w wentylatorze = wentylator do wymiany

oto nam chodzi

w pełni zgadzam się z cidzejem- wentylator to zwykły silnik i sprawdzić go można tak jak wszystkie silniki elektryczne-podając napięcie
i jeszcze pytanie do SIWY32: co wentylator chłodnicy ma wspólnego z LPG /pzdr

ARIEL pisze: oto nam chodzi

sorki, nie zauważylem

No właśnie o tym pisaliśmy - zmostkować przewody to nie inaczej jak wsadzić kawał druta w obie dziurki itd....

dzieki zmostkowalem i dziala dzieki wszystkim za pomoc!!!ale mam jeszcze jeden problem nie dziala mi dmuchawa wogole nie reaguje na wlaczanie bezpiecznik jest dobry nie chcial bym tak wzime jechac w trase bez ogrzewania co to moze byc???

skrzynka bezpieczników

albo zimne luty w przełącznikach

Cieszę się , że mogliśmy pomóc z wentylatorem.
Siwy32 tu masz opisaną przyczynę i jak to obejść - jeśli chodzi o dmuchawe nagrzewnicy - http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=2480
a oprucz tego zajżyj jeszcze tu - http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=1433

jamszoł pisze:a oprucz tego zajżyj jeszcze tu - http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=1433

mała nadgorliwość w koledze siedzi