Ford Escort Team Polska

chcialbym sobie kupic szkrzynke bezpiecznikow czym ma sie kierowac w wyborze czy musi byc jakis nr zgodny
skrzynka ma byc do escorta '92 1.8i 16V 105KM

nie jestem pewien tak na 100% ale wydaje mi sie ze wszystkie skrzynki sa standardowe... ale lepiej poczekajmy na kogos kto bedzie na 100% tego pewny

Temat przeniesiony ( jest to pytanie a nie kupię sprzedam).

fido pisze:chcialbym sobie kupic szkrzynke bezpiecznikow czym ma sie kierowac w wyborze czy musi byc jakis nr zgodny
skrzynka ma byc do escorta '92 1.8i 16V 105KM

Witaj!

A elektryką w essim jestem za pan brat

Kupiłem w zeszłym roku 2 Eskorciki mk5 1.8d 1991 i 1.4 EFI mk5 też 1991 w Niemczech
Ja zostawiłem sobie dizelka a siorze dałem tego czarnego: http://www.pozycje.sky.pl/escort/

Mój miał spaloną elektryke pod maską, dziadziuś nim jezdzil przez 13 lat i padł mu elektroniczny moduł zapłonu w pompie, chechłał go tak długo że popalił wszystkie kable od świec żarowych pod maską łącznie z automatem do rozłanczania świec. Kupiłem na szrocie całą wiązke od dizla i miałem dzień zabawy z lutownicą i taśmą izolacyjną

Skrzynki są takie same we wszystkich modelach, ja w ostatni weekend przekładałem swoją bo przestała mi działać nagrzewnica (dmuchawa) - po wykręceniu okazało sie że puściły zimne luty - ale nie chciało mi sie lutować bo miałem zapasową ze starego essiego, przełożyłem wiec całą i wązne jest to by zwórócić uwagę na mostkowania (takie blaszki wtykane w przekaźniki) bo po przełożeniu: dramat przekręcam stacyjkę a tam działa mi tylna wycieraczka non stop i świecą światła mijania (nie włączone).
Szybko popatrzyłem jak jest pomostkowane na puszcze bezpieczników u siory - powtykałem blaszki gdzie trzeba i wszystko gra i buczy.
Najlepiej przed przekładką zrób sobie zdjęcie i popisz co jest gdzie pomostkowane - to sie nie zgubisz.
Zresztą jak kupisz inną puszke z bezpiecznikami to ze starej po kolei możesz poprzekładać wszystko krok po kroku i nie ma siły - musi zadziałać chyba że stara będzie wlalnięta.
Najlepiej żebyś dorwał gdzieś Essiego ktróry jest przeznaczony na części i jeszcze działa - wtedy powłanczaj sobie wszystko i sprawdz czy puszka jest OK.

Puszka bezpieczników składa się z dwóch płytek scalonych, jeśli puści jakiś lut na górze lub od spodu - to spokojnie to polutujesz, ale jeśli puści lut gdzieś wewnątrz (pomiędzy płytkami) to nic nie zrobisz... rozlutowanie i zlutowanie tego graniczyłoby chyba z cudem

Powodzenia w przekładce...

-----------------------
Teraz Escort MK5 1991 1.8D
Wcześniej:
Scorpio 2.5TD
Scorpio 2.5D
Sierra 2.3D

dantg pisze: Puszka bezpieczników składa się z dwóch płytek scalonych, jeśli puści jakiś lut na górze lub od spodu - to spokojnie to polutujesz, ale jeśli puści lut gdzieś wewnątrz (pomiędzy płytkami) to nic nie zrobisz... rozlutowanie i zlutowanie tego graniczyłoby chyba z cudem

no to jestem cudotwórca, bo przelutowałem całą

poszukaj dobrze na forum - znajdziesz opisy jak przelutować CAŁˇ skrzynkę (wszystkie strony) - w skrócie: rozcinasz te "pręciki" z boku łączące płytki, rozkłądasz, przelutopwujesz, a potem skłądasz z powrotem zlutowując te pręciki ze sobą

u mnie wszystko po tej operacji działa i nic się nie spaliło

cidzej pisze:u mnie wszystko po tej operacji działa i nic się nie spaliło

Bije pokłony

czy od 1.6i 16v 105KM bedzie pasowac do 1.8i 16v 105KM jesli tak to moze mialbym okazje sobie kupic za nieiwelkie pienadze

same skrzynki bez żadnych przekaźników będą pasować i 1,6 8v 105 km

Yanek pisze:same skrzynki bez żadnych przekaźników będą pasować i 1,6 8v 105 km

tzn ze moge sobie taka kupic ze spokojem przelutowac wlozycz przekazniki i zworty tak jak na mojej i bedzie chodzilo

Ale tam nie ma co lutować

Przekładasz kostki z wiązkami kabli, 4 albo 5 (nie pamietam) pod spodem i dwie u góry, odkręcasz 2 śrubki i podpinasz zasilanie i to wszystko.

Tak jak Ci pisałem - zwróć uwage na dokładne pomostkowanie slotów na przekaźniki - przełóż wszystkie przekaźniki i będzie OK

Pozdrawiam
Daniel

Z tego co piszą tu i w innych postach - wszystkie skrzynki są takie same - różnią się tylko wyposażeniem. Przynajmniej ja tak zrozumiałem

dantg pisze:Ale tam nie ma co lutować

Przekładasz kostki z wiązkami kabli, 4 albo 5 (nie pamietam) pod spodem i dwie u góry, odkręcasz 2 śrubki i podpinasz zasilanie i to wszystko.

Tak jak Ci pisałem - zwróć uwage na dokładne pomostkowanie slotów na przekaźniki - przełóż wszystkie przekaźniki i będzie OK

Pozdrawiam
Daniel

od spodu ma bodajze 5 wtyczki ale mam doodkrecenia 3 sruby a nie 2 dochodza trzy przewody

skrzynki są takie same. i nie przejmujcie się że np przed `93 miały jedno wyprowadzenie więcej- ten dodatkowy pin to tylko obejście które kabelkiem wraca na tablice innym pinem! wyobraźcie sobie że geniuszowi króry to projektował chyba brakło miejsca na płytce i pomógó sobie kabelkiem!! ! w tablicach np.`94 już to poprawili. ja już po przelutowaniu , ale jest z tym zabawa!

witam
panowie co do skrzynek bezpiecznikow slyszalem ze musza sie zgadzac nr czy to prawda bo na allegro widzialem pare skrzynek od innych silnikow ale wizualnie sa takie same wiec czy moge zalozycz inna skrzynke z innym nr zamiast mojej np:
http://www.allegro.pl/item150362904_for ... _91r_.html
http://www.allegro.pl/item149522787_for ... nikow.html

fido, pewnie podejda bez problemu, ja dopiero w rocznikach miedzy 1995-99 widzialem roznice, w roku 1997 zmienili ciutenke skrzynke, przynajmniej dwa gniazda przekaznikow sa inne,ale to malo istotne elementy (jedno to od halogenow, drugie od brzeczka, w starej cos innego mialo byc zamiast brzeczka) i pewnie latwo te zmiany obejsc.