Ford Escort Team Polska

Od pewnego czasu zacząłem mieć problem z obrotami. Dziś dostałem się się do krokowego odpiąłem kostke i.... samochód pali tak samo (zapala tylko jak mu dodam troszkę gazu - na zimnym silniku) czy kostka od silniczka jest podpięta czy nie. Czytałem, że samochód po odpięciu krokowego raczej cięzko zapalić (kostkę odpinałem i zapalałem auto na zimnym silniku).
Rozumiem, że krokowy nie żyje? Jestem motoryzacyjnym laikiem i szukam potwierdzenia mojej diagnozy.
Mój Essi to MkVII 1,3CFI (monowtrysk), czy nie orientujecie się jaki jest koszt zakupu nowego silniczka, jeśli czyszczenie nie pomoże?
Serdeczne dzięki za wszelką pomoc!

wiesz kiedy odlaczyles wtyczke od krokowca i silnik pracowal tak samo to wskazuje ze masz uszkodzony silnik krokowy , bo jak by pracowal wlascieiwe to silnik zgasl by, wiec najlepiej go wykrecic i przeczyscic go poniweaz moglo cos tam wpasc i blokuje go , ja tak milaem ale przy silnik1.6

nowy do dość duży koszt poszukaj na allegro może coś wyrwiesz kupisz za 100 czasami cały wtrysk poszukaj . oczywiście pierw wyszyść tak jak kolega simo radził

Serdeczne dzięki za pomoc koledzy, jutro biore się za tego krokowca, mam nadzieje, że czyszczenie wystarczy:)

daj znać jak poszło

Witam w klubie. Te same objawy u mnie, a auto w czwartek idzie do mechanika. Nastawiłem się na nowego krokowca, chociaż nie obrażę się jeśli uda się starego naprawić. W każdym razie odpalać bez dodania gazu już nie da rady, gaśnie prawie na każdym skrzyżowaniu, albo blokują się obroty, przy 2000 np., a jak dodam gazu tak do 3000 to tam też się zablokują. Mam nadzieję, że mechanikowi uda się coś z tym zrobić.

jest na alegro cały mono wtrysk za 80zł http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1 a 1.3 i 1.4 1.1 to mi sie wyda je ze to samo a za krokowce chcą 300zł pooglądaj zdjęcia i zobacz czy to krokowiec taki jak twój

Ja poczekam aż mechanik się do tego dobierze, zobaczę co mi powie, czy ratuje stary czy trzeba nowy wstawić, jeśli tak, to wtedy się okaże co kupię, ale dzięki za link, może trzeba będzie skorzystać.

KOLEDZY!!!
Nie mogłem się doczekać i dzis dobrałem się do mojego krokowca. Wyjałem go, robebrałem i postępowałem według instrukcji Wiesia. Przy okazji zauważyłem, że przy czujniku przepustnicy jeden z kabelków "stracił" izolację więc ten brak uzupełniłem.
Przeczyściłem dokładnie styki w krokowcu, wogóle go całego doprowadziłem do porządku bo był niesamowicie brudny.
Założyłem krokowca, zmontowałem wszystko co wcześniej musiałem rozkręcić i postanowiłem uruchomić moją Białą Strzałę...
... i o dziwo zapalił bardzo ładnie, bez dodawania pół grama gazu, czyli pomogło, obroty już nie skaczą, silnik nie gaśnie (testowałem na krzyżówkach).
Jednym słowem jestem uradowany.
Dzięki Niko za wskazówkę na allegro, pewnie zakupie ten wtrysk to będe miał parę rzeczy na przyszłość.
Jeszcze raz serdecznie dziękuję wszystkim za pomoc!

Mój krokowy już wyczyszczony, poza tym miałem jakiś wężyk od podciśnienia zagięty. Narazie obroty się trzymają (obym nie zapeszył) i mam auto przetestować. Fajny mechanik. Nie wziął kasy za robotę bo nie wie czy dała efekty Ale jeszcze inne rzeczy będe musiał zrobić więc zapłacę razem. Aha i jeszcze regulował coś jakimś potencjometrem przepustnicy czy coś takiego, tak przynajmniej zrozumiałem. Jutro w trasie się okaże jak auto teraz pojedzie.

MK IV, CFI 1.4i 89r.
Witam!
Mam problem z odpalaniem, ale tylko przy zimnym silniku. Trzeba pokręcić 5 sek. 1 raz, a potem z gazem to odpali. Ja chciałbym żeby bez gazu odpalał, ale dookoła mądrale mi mówią że mam sobie to odpuścić.
Czy to może być ten krokowy silnik?
Chciałem zaznaczyć że jak już odpali to obroty ma równe..
Pozdrawiam gorąco i proszę o pomoc.

Elvis mój typek, bez gazu to odpala tylko ciepły.Po nocce to mogę zapomnieć aby załapał.

panowie ja miałem problem z wolnymi obrotami.... zacinał się przy 2-3 tysiącach lub przygasał... włożyłem do ropy tą część która się wysówa i rególuje obrotami.... pomogło.... widocznie nie było smarowania... a teraz silniczek gada jak kiedyś. Wolne obroty tak jak powinny być i nic się nie zacina... poprostu jak nie ma smarowania to silnik się przytnie i wtedy ciężko z utrzymaniem stałych obrotów na biegu jałowym....

a ja mam pytanie troszke z innej beczki ale dotyczy slinika krokowego,
do czego służy ta śrubka na krzyżaka która znajduje się pod gniazdem gdzie sie wtyczke wsadza, czy ona służy do regulacji krokowca czy do czego ?? proszę o odpowieź
pozdrawiam

witam wszystkich, pierwszy raz na forum, proszę o radę, mam escorta 1,4 z 96", problem z wolnymi obrotami, wymieniem przepływomierz na używany i zresetowałem komputer i jest lepiej ale dalej gaśnie gdy jest zimny silnik, gdy się rozgrzeje wszystko jest ok. czy to sonda lambda, czy może silnik krokowy, mam jechać do ASO? ile średnio kosztuje taki przegląd?
POZDRAWIAM