Akumulator VS Alternator

Tom3cz3k · Post autor: **Tom3cz3k** » 25 lip 2005, 13:18

Witam serdecznie, mam duży problem z rozładowującym sie akumulatorem.
Od kilku miesięcy zmagam sie z tym, problem rozładowania początkowo jak sądziłem leżał w przetartej osłonie kabla idącego do zbiornika z gazem :arrow: za duży pobór prądu.
Lecz wczoraj,gdy wracaliśmy z żoną do domu jakoś dziwnie na żółto świeciły światła.
Dziś rano już fordzik nie odpalił

Jak można sprawdzić czy alternator ładuje ?

Dziekuję za info, pozdrawiam.

Post autor: **leszek** » 25 lip 2005, 18:29

pewnie że można-mierniczkiem.powinno być około 14V na zapalonym silniku.

tak na przyszłość-opcja "szukam" słowo "alternator" i proszę------

http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.p ... alternator

Post autor: **WieSiu** » 26 lip 2005, 11:50

napiecie na klemach akumulatora powinno wynosic minimalnie 13.9V Jak jest mniej,to cos z przewodami lub alternatorem jest nie tak. A alternator mozna samemu naprawic w wiekszosci przypadkow,wiec nie polecam wizyty u mechanikow, zwlaszcza ze za to slono kasuja

Tom3cz3k · Post autor: **Tom3cz3k** » 26 lip 2005, 15:15

Serdecznie dziękuje za informacje.

Post autor: **darcun4** » 26 lip 2005, 18:08

leszek dobrze że robisz za "dyscyplinę " tego forum.Tak trzymać!!!

Tom3cz3k · Post autor: **Tom3cz3k** » 27 lip 2005, 21:42

darcun4 pisze:leszek dobrze że robisz za "dyscyplinę " tego forum.Tak trzymać!!!

Przepraszam "darcun4", a Ty za co robisz ?

Post autor: **darcun4** » 28 lip 2005, 12:20

ja tu tylko sprzątam

Tom3cz3k · Post autor: **Tom3cz3k** » 06 sie 2005, 21:03

WieSiu pisze:napiecie na klemach akumulatora powinno wynosic minimalnie 13.9V Jak jest mniej,to cos z przewodami lub alternatorem jest nie tak. A alternator mozna samemu naprawic w wiekszosci przypadkow,wiec nie polecam wizyty u mechanikow, zwlaszcza ze za to slono kasuja

Witam, ponownie. Zmierzyłem napięcie. Alternator wgóle nie ładuje :arrow: a kontrolka nie sygnalizuje braku ładowania. Jak sprawdzić czy to przypadkiem niejest wina przewodów..?

Dziekuje za info i pozdrawiam.

Post autor: **WieSiu** » 08 sie 2005, 10:28

wystarczy ze sprawdzisz bezposrednio na alternatorze,to pominiesz przewody,ale jesli kontrolka nie swieci sie takrze po przekreceniu kluczyka ale jeszcze przed uruchomieniem samochodu (kiedy swieci sie od cisnienia oleju),to bedzie to na 90% uszkodzony regularor napiecia. Koszt niewielki. wymiana wzglednie latwa

Tom3cz3k · Post autor: **Tom3cz3k** » 09 sie 2005, 08:56

Ślicznie dziękuje za pomoc.

pozdrawiam.

Akumulator VS Alternator

Akumulator VS Alternator

Re: Akumulator VS Alternator