WYMIANA OLEJU RAZEM Z FILTREM

Post autor: **Jamszoł** » 24 wrz 2007, 18:09

Zgadza się z tym drutem.
Wykręcamy świecę - przyglądamy się pod jakim kontem wygiąć drut - spłaszczamy go na wygiętej końcówce - lekko - żeby się nie przesuwał na boki - dojeżdżamy tłokiem do góry - tłok dociska drut do zaworu - można spokojnie odbezpieczyć i zdjąć sprężynę.

Post autor: **Yagr** » 24 wrz 2007, 18:15

Jurek, a masz może jakąś fotę jak ten drut ma wyglądać?

Post autor: **Jamszoł** » 24 wrz 2007, 18:27

No nie nie mam ale jeśli zdejmniemy pokrywę zaworową to łatwo podpatrzeć jak ma być wygięty i jakie długie ma być wygięcie i pod jakim kontem mamy go wpychać.

Post autor: **Yagr** » 24 wrz 2007, 18:32

trzeba będzie spróbować...

Post autor: **darcun4** » 24 wrz 2007, 19:25

Eeeehhh lenie:
http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.p ... trzonk%F3w

Procurator · Post autor: **Procurator** » 24 wrz 2007, 19:31

Przed chwilą wymieniłem uszczelkę pod pokrywę głowicy, gdyż przez starą co nie co się przesączało. W komplecie z uszczelką sprzedał mi takie 9 aluminiowych podkładeczek, owe podkładeczki wcisnąłem w dziurki na śruby w uszczelce, czy to jest właściwe miejsce tych podkładeczek?
A co do ceny wymiany uszczelniaczy to wiem to tylko od jednej osoby, osobiście się jeszcze nie pytałem.
Pozdr.

Post autor: **Jamszoł** » 24 wrz 2007, 19:38

Ostatnio w pracy to nawet nie używaliśmy przyżądu do wyciskania sprężyn.
Jeden włazi z kopytami na silnik i wpycha sprężynę w dół kombinerkami a drugi wydłubuje półksiężyce cienkim wkrętakiem.
Pręta nikt nie trzyma - bo przyduszamy go tłokiem.

Post autor: **darcun4** » 24 wrz 2007, 19:45

jamszoł pisze:Jeden włazi z kopytami na silnik i wpycha sprężynę w dół kombinerkami

Można i tak,pod warunkiem,że ten jeden ma min 80 kg., a ten drugi jest kumaty

Post autor: **Yagr** » 24 wrz 2007, 20:45

darcun4 pisze:Eeeehhh lenie:

Eeee... zaraz "lenie", po prostu nigdy tego nie robiłem i pojęcie "w kształcie hokeja" jest dla mnie wieloznaczne

Jak bym zobaczył, to bym nie pytał

michmarmik · Post autor: **michmarmik** » 24 wrz 2007, 21:13

elo
niedawno tez wymienialem olej, ale chyba nalalem ciut za duzo.tzn.przy zimnym silniku olej jest ponad maxa a przy cieplym rowno z maxem.jak myslicie sposcic troche oleju??ma to jakis wplyw?jutro sprawdze ile dokladnie wlalem ale mysle ze nie wiecej jak 4litry.

Post autor: **Yagr** » 24 wrz 2007, 21:14

jak jest równo z MAX to zostaw... po to jest ta krecha. Nic ci się nie stanie.

Post autor: **Jamszoł** » 24 wrz 2007, 21:19

A na zaś pamiętaj , żeby przy wymianie oleju i filtra wlać 3,5l wtedy b ędziesz miał na miarce 3/4 stanu.

emceha · Post autor: **emceha** » 25 wrz 2007, 09:43

zboczę z tematu i powrócę do głowicy. U mnie kosztowało to 450 zeta bez robocizny mechaników którzy to demontowali

700 to jakaś paranoja

michmarmik · Post autor: **michmarmik** » 25 wrz 2007, 10:17

sprawdzilem dokladnie i wlalem 3,5l oleju, ale mam go powyzej maxa

(na focie niebieska kreska=moj poziom oleju przy zimnym silniku) wlałem SAE 15W40(foto)sprzedawca mi go polecal.czy jak spuszczalem olej przy cieplym silniku to mogl on jeszcze nie splynac skons?i np.te pol litra starego jeszcze gdzies było?filtr tez wymienialem.

emceha · Post autor: **emceha** » 25 wrz 2007, 10:21

michmarmik, przy spuszczaniu oleju odkręciłeś korek ten co się olej wlewa??? Jak był ciepły to powinien spłynać.