Ford Escort Team Polska

Witam. Mam problem ze swoim escortem. Jak włączam klime to startuje wentylator. Przy spokojnej jeździe jest na skali w pozycji O - R. Najgorzej jest w uplane dni na postoju i przy jeździe powyżej 140 km/h wtedy temperatura wędruje poza A, prawie do L. Nigdy ten samochód tak nie robił. Pompa, termostat, czujniki na korpusie termostatu wymienione. Chłodnica nowa płyn nie ucieka także obstawiam wiatrak. Co może być przyczyną że tak późno startuje ? Na dniach będę miał nowy rezystor bo może to jest jego wina, ale chciałbym jeszcze poczytać opinie innych właścicieli, może ktoś już to przerabiał

Jak startuje wentylator to znaczy że rezystor działa, bo powinien startować na 1 wolniejszym biegu. Musisz poobserwowac czy włącza się 2 bieg wentylatora (rezystor na tym biegu jest pominiety). Jak nie to wtedy można pomyśleć co z tym zrobić.

Tylko że on się nie zagrzeje teraz na postoju do tylu A podczas jazdy to zanim zdążę stanąć z przykładowo 140 to on już się wystudzi do literki R gdzie wtedy jest 90° w zbiorniczku

Mam taką teorię, ale nie chce wyrzucać pieniędzy w błoto. Czujnik który podaje dane do komputera który jest nowy, może być walniety i podaje źle wartości. Tylko czy mogła by to być różnica aż 7-9 stopni

To odepnij czujnik temperatury silnika (nie ten od zegarów, ten drugi) i zobaczysz czy włącza się na maksa wentylator, bo powinien jeśli jest sterowany przez komputer. Chyba że masz 4 pinowy włącznik to się nic wtedy nie włączy samo. Ale to powiem Ci jak sprawdzic jak potwierdzisz jaki masz czujnik

Jak odepnę ten 2 pinowy czujnik to wentylator rusza

Jest jeszcze taki problem że mam trochę zmasakrowany skraplacz. Może przez niego się grzeje przy wysokich prędkościach bo nie jest dostosowana wystarczającą ilość powietrza, bo skraplacz przyslania (jest spora część pozaginanych blaszek na radiatorze)

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Skoro wentylator startuje to wszystko jest ok. Wg mnie jeździć bez stresu póki nie osiąga czerwonego pola

Nie jestem mechanikiem ale temperatura powyżej 100° to chyba nie jest odpowiednia dla silnika

Pito4 pisze:Nie jestem mechanikiem ale temperatura powyżej 100° to chyba nie jest odpowiednia dla silnika

To tak normalnie u mnie, latem 2.0 ZETEC.
Z załączoną klimatyzacją silnik się bardziej grzeje bo ma duże obciążenie.

Zależy ile powyżej, tak do 110 to nie jest źle.

To auto już mamy 12 lat i nigdy nie szła powyżej R. Samochód jeździł we Włoszech więc wiadomo jak tam jest w lecie

Dlatego jest to dla mnie dziwne

Kolego, te literko tworzą napis NORMAL, jak wyjdzie poza nie to wtedy się martw Układ chłodzenia w escorcie jest układem ciśnieniowym, dodatkowo w układzie nie jest woda tylko glikol. W takim zamkniętym układzie nawet woda w 100 stopniach nie będzie wrzała bo pracuje w wyższym ciśnieniu. Na korku zbiorniczka masz dodatkowo, a przynajmniej powinna byc informacja o ciśnieniu przy którym otwiera się zawór upustowy i jest to coś koło 20PSI... Możesz spokojnie jeździć a są spore szanse, że gdy pozbędziesz sie problemu zasłaniania chłodnicy cieczy chłodzącej pogiętą chłodnica klimy to problem zniknie.

Taki skraplacz jest już z 5-6 lat. Ale nie zaszkodzi go wymienić