Ford Escort Team Polska

Siema.
Poradźcie coś, bo jest mały problem. W aucie mam osobno kluczyk do odpalania z immo i pilot z grotem do zamków. Dziś ten grot z pilota dorobiłem w serwisie pod stacyjkę. Otwiera drzwi, klapę i bak, włącza zapłon, ale auto nie odpala właśnie ze względu na immobiliser. I teraz do sedna - w pilocie nie ma pastylki, a serwis Forda w Niemczech nie chce mi jej wyjąć ze starego kluczyka, mówiąc mi - sam to zrób
Jest sposób na pozbycie się immo? A może wygrzebać pastylkę z jednego z 3 kluczyków (mam dwa czarne i czerwony) i podkleić przy stacyjce? Myślałem na rozebraniem pilota, ale jest on typu "scyzoryk" i boję się że przestanie się składać jak należy... Liczę na Was

najprościej : zdejmij obudowę kierownicy i gdzieś koło stacyjki przymocuj jeden z kluczyków z imo
sprawdzone działa

Jak wymieniałem stacyjke to robiłem foto
Zobacz jak to wyglada
Odkręć antenke immo i wraz z kluczykiem schowaj obok pod osłoną kiery
Przyklej wewnątrz antenki
Opis tutaj - http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?f=18&t=8982

W Polsce to kopiuje się pastylke i po sprawie, nie wiem w czym problem. Nie niszcz oryginalnych kluczy. Już lepiej jeden z kluczy zawies przy pętli, ja jak takie coś robię to demontuje pętle z kolumny i przyklejam do niej kluczyk taśma i chowam to tak żeby nie przeszkadzalo.

No właśnie chciałbym kupić taką pastylkę. Teraz pytanie, czy mogę taki kluczyk zaprogramować w stacyjce samemu, czy muszę iść z tym do serwisu?

Jak masz czerwony to możesz sam,mozesz użyć sobie nawet jakiś używany kluczyk

Gdzieś wyczytałem że czerwony na zapłon, wyjąć i w ciągu 10 sekund włączyć zapłon nowym kluczykiem.

Gdzie dostanę taką pastylkę? To musi być specjalnie do Forda?

Kup zwykły używany kluczyk ze szrotu. Ktoś Ci to na pewno chętnie odda. A programowanie masz opisane w instrukcji oryginalnej. Jak nie masz to po weekendzie poszukam

Jest na dropsie obsługa - WKŁ
Zaraz mu na PW zapodam linka

Odświeżę temat W tzw. międzyczasie kupiłem nowy kluczyk do Forda z pastylką immobilisera. Przełożyłem ją do pilota, niestety nie mogę jej zaproponować. Robię tak:
Wkładam czerwony klucz matkę na zapłon, zapala się na stałe kontrolka immo, wyjmuję i wkładam nowy klucz z czystą pastylką i wlaczam na zapłon. Auto nie odpala.
Jest znaczenie w którą stronę ta pastylka jest włożona? Może obudowa pilota jest za gruba i sygnał nie dochodzi? Choć raczej nie powinno to być aż tak czułe.

Matek - PW

Jakieś pomysły?

A co na pw było? Brak pomysłu?

na pw było - WKŁ

W tej książce nie znalazłem nic czego bym nie próbował, a co opisałem wczoraj parę postów wyżej.