Ford Escort Team Polska

gwarantuję ci że twój mechanik nie połączył się z twoim kompem bo jest on na EEC IV i tylko są 3 interfejsy, które się z nim łączą, z czego 2 z nich to oryginalne fordowskie interfejsy diagnostyczne za gruby hajs (tysiące zł), ten trzeci to właśnie jest fordiag za ponad 400zł. jeśli chodzi o obsługę to jest on bardzo prosty i podstawową diagnostykę zrobi się samemu na czuja

Na czuja tzn ?

Komputery, interfejsy wymiany czujbikow na pale ... a moze pora udac sie do elektromechanika ktory po prostu zna sie na robocie i przy uzyciu multimetru zrobi co trzeba. Naprawde w escorcie nie trzeba analizatora stanow logicznych zeby wiekszosci usterek przy uzyciu prostego narzedzia nie ogarnac. To nie jest auto na szynie CAN ! Jak kable maja przejscia a czujnik ma prawidlowa opornosc lub podaje prawidlowy sygnal to musi banglac chyba ze usterka mechaniczna ale wtedy interfejs tez nie pomoze

cidzej, ale sa pewne rzeczy w escorcie niewytlumaczalne i nie naprawialne (np. obroty w Twoim aucie )

Niemniej cidzej ma calkowita racje,to bez interfejsu mozna dosc dobrze wszystko sprawdzic. A pomiaru najlepiej dokonywac na złączu komputera.

No tak ale falowanie obrotow to jest standard i walka z tym przypomina walke z wiatrakami. Natomiast problem kolegi to raczej dysfunkcja jakiegos elementu ktora na 95% da sie wyeliminowac rzetelnymi pomiarami

Tylko skad ja takiego elektro mechanika wezme

http://www.zumi.pl/1262729,Elektromecha ... #aboutPage

http://www.info-net.com.pl/katalog/star ... amochodowa

ale ktory jest rzetelny,to nie wiem... trzeba popytac, poszukać.



A wiecej na PW

Kupie cewke kable i świece bo i tak nikt nie wie kiedy to bylo wymieniane a bede mial spokojna glowe ze te rzeczy sa nowe a potem bede pytal kumpli o jakiegos dobrego elektromechanika

nie kupuj kabli skoro auto pracuje ok do czasu az sie rozgrzeje, zreszta sam pisales ze kable wziales z mondeo i to samo.

Predzej cewkę,bo ona lubi sie uszkadzac jak sie rozgrzeje. Ale objawy uszkodzonej cewki to raczej przerywanie pracy silnika, "kichanie, pyrchanie" itp. Czesto tez potrafi miec problemy dopiero wtedy kiedy mocniej wciskamy gaz. A tak to diagnoza, diagnoza i jeszcze raz diagnoza..... na PW masz wszystko co potrzebne do diagnozy,wiecej na pewno nikt Ci nie pomoże. Sam musisz siąść i to przeczytac i zrozumieć.

Ok dzieki

Tak wiec panowie jak wszystko w tym samochodzie cewka tez nie byla wymieniana od wyjścia z fabryki czyli 22 lata nie miala prawa chodzić chociaż przebieg samochodu niewielki zaledwie 100 tys. Wymieniłem ją i zabrałem sie na przejażdżkę. Jeździłem ponad pol godz i samochod nie do poznania obroty nie faluja silnik równo pracuje przede wszystkim nie przerywa wiec znalazłem problem dziekuje za pomoc Temat do zamknięcia

Gratulacje, pewnie jest i satysfakcja

a ktoś już dawno temu o cewce pisał

lubią pękać i jest to tak niewidoczne - że trzeba lupe żeby przylukać
Zazwyczaj na boku od strony grodzi
Pęknięcie sie powiększa jak dostanie temperatury

Nie wiem czy moja była popękana ale brzegi szczególnie w jednym gnieździe były czarne jak smoła ;p