Ford Escort Team Polska

Zdejmie głowice i popatrzy

WieSiu pisze:Zdejmie głowice i popatrzy

E no Wiesiu może komuż leży odłogiem w garażu, albo w kredensie ? .
taki bloczek z 1.6 .

a w głowicy jest ten otwór? czy tylko w bloku jest zaślepiony

W głowicy jest a w bloku zaślepiony.

a jak ta robota wygląda? jakby to było fabrycznie zaślepione? bo może być tak że po prostu w bloku 1.6 nie wiercili w tym miejscu otworu.

W tym miejscu materiał jest miększy, anizeli blok silnika, da się skrobać ostrym narzędziem
( po bloku się ślizga) obstawiałbym, że raczej otwór był ale jest profesjonalnie zaślepiony, nie jest to przypadkowe wypełnienie.... ten silnik nie był nigdy otwierany.

Solar, jak wkręcasz śruby a w otworach w które wkręcasz będzie olej czy inny płyn to wkręcając będziesz zwiększał cisnienie oleju/płynu
Dokręcając śrubę do oporu (w zależności ile tego tam jest nalane) - ściśniesz olej , uzyskując nawet kika set atmosfer , co może spowodować pęknięcie bloku w tym miejscu
Odessaj to zanim zaczniesz wkręcać śruby

polecam taką końcówkę do kompresora, o ile masz kompresor albo dostęp do niego.


sam tak robiłem i to jest dosłownie 30sek jak gniazda są wyczyszczone

tylko osłoń oczy lub przynajmniej nie podglądaj w trakcie przedmuchiwania

Jamszoł pisze:Dokręcając śrubę do oporu (w zależności ile tego tam jest nalane) - ściśniesz olej , uzyskując nawet kika set atmosfer ,

To mała bomba mogła by być z tego, - dzięki .
Mam kompresor, jak też ten pistolet ( bez lancy ) ale niestety nie na miejscu .

Pozostaje teściowa , dam tej francy słomki do napojów i niech ciągnie , - hehehe.

Na poważnie - jakoś będę musiał odessać, odsaczyć. Dzisiaj kolejny dzień stracony, ale jutro ostatecznie składam to swoje pieścidełko .

[ Dodano: Czw 22 Paź, 2015 ]
Macie koledzy może "przeliczone" na Nm 3-ci etap dokręcania głowicy tj. te 90-120 st, na koniec ile to wyjdzie na kluczu dynamometrycznym, ?

weź sobie kup takie ściereczki, coś jak ręczniki papierowe tylko że z takiej jakby tkaniny:


wpychasz to do gniazda jakimś śrubokrętem czy czymś, zostawiasz na trochę żeby wsiąknęło i wyciągasz. potem do środka nalewasz rozcieńczalnika ekstrakcyjnego i powtarzasz czynność ze ściereczką i tak do momentu aż ściereczka nie będzie się brudzić od oleju. oczywiście za każdym razem po wyciągnięciu brudnej ściereczki nalewasz świeżą porcję rozcieńczalnika. wtedy masz pewność że będzie ok.

Zobacz kolego czy w wkł albo w instrukcji do uszczelki nie ma w Nm. Rozne zrodla roznie podaja choc 90st czy 120 to nie tragedia co innego jak chyba w nexii widzialem 70st

cidzej, w kadecie było 3 rundy po 60 stopni a nexia to kadett

Ok. wyczyszczę gniazda.
Ten moment ostateczny (obrót 90-120) chciałem po to , aby potwierdzić na koniec, czy wszystkie śruby tak samo trzymają - potwierdziło by się czy stare śruby równo ciągną .... koledzy tj. wcześnieje sugestie, aby wrzucić nowe.
Taka mała doktoryzacja...na koniec aliansu z Ess-em .
Szczypior Ty masz wszystko obczaskane , nawet takie ściereczki - niejeden gabinet aborcyjny nie ma takiego sporzętu .

Jestem swiezo po kompletnej rozbiorce silnika i wymiane silnika w swoim aucie wiec pamietam wiele