Ford Escort Team Polska

Nigdy problemu z tym nie było. Samochód przy takich temp. odpalałem zawsze na benzynie i od razu przełączałem na gaz.
Ostatnio żebym przełączył na gaz muszę przejechać co najmniej 3km. Odpalając wcześniej słychać pstryknięcie w elektrozaworze ale silnik momentalnie gaśnie.

Jakieś rady?

p.s Filtr wymieniany jakieś max 2k temu.
Jeden fachowiec poradził mi dolać płynu do chłodnicy. Dolełem ciut ponad max w zbiorniku. Problem zginął na kilka dni i znów wrócił. Płynu nie ubyło.

piniu, zrób zdjecie reduktora ewentualnie poszukaj w necie i wrzuc mam jakis pomysł może bede mogl pomoc

piniu, na moje to albo membrany w reduktorze się już wypaczyły, albo parownik nigdy nie czyszczony jest zawalony syfem albo po prostu wymaga ponownej regulacji.

Dodam jeszcze, że takie przełączanie na gaz zaraz oo odpaleniu zdecydowanie nie służy zdrowiu parownika a dodatkowo powoduje "rozjechanie się map" w sterowniku,

Zrobie wam fote w wolnej chwili parownika. Przyglądałem mu się ostatnio ale nie zauważyłem żadnej śruby do spuszczania syfu...

w 1 i 2 generacji jest taki spust, w 4 (sekwencji) nie ma takiego koreczka spustowego, tam jest filtr fazy lotnej i chyba w nim sie syf ma zbierac.

Dzisiaj np. odpalił od razu. Później po godzinie postoju z kolei musiałem przejechać 2km...

[ Dodano: Czw 16 Lip, 2015 ]


Foto całości: http://zapodaj.net/a5206fb40cb12.jpg.html