Ford Escort Mk4 cabrio 89r problem z obrotami

onekrzysiek26 · Post autor: **onekrzysiek26** » 22 kwie 2015, 20:21

Witam mam problem z swoim escortem mk4 cabrio 89r. Silnik nie rowno chodzi faluja obroty jak sie zagrzeje to troche lepiej. Kable swiece wymienione i dalej to samo.

Post autor: **Yagr** » 22 kwie 2015, 20:26

onekrzysiek26, co to za silnik? W opisie masz 2litry... moc 105... trochę mało sensownych informacji na konkretną podpowiedź.
Jeśli się okaże że to zwykły 1, 6 cvh to poszukaj na forum za pomocą forumowej wyszukiwarki bo podobne tematy były już wielokrotnie,

Post autor: **kupiec** » 22 kwie 2015, 20:28

ma ten sam motor co i ja

czyli 1.6

Post autor: **Yagr** » 22 kwie 2015, 20:31

kupiec, no to z pewnością jesteś w stanie koledze pomóc w rozwiązaniu jego problemów oraz paru innych, np, jak przekonać mrówji do oddania auta

Post autor: **kupiec** » 22 kwie 2015, 20:38

pierw to musze u siebie problemy rozwiazac

dalej efekt jak by na dwa cylindry pracowal

onekrzysiek26 · Post autor: **onekrzysiek26** » 22 kwie 2015, 20:47

Panowie spokojnie silnik 1.6 EFI mam escorta model starszy niz kolega z zdjeciem z czarnym. Nie wiem co wymienic dalej czy moze to byc wina jakiegos czujnika auto ma 25lat wszystko bylo na biezaco robione sprowadzone z niemiec. Jezdzone tylko na weselach. I jest to troche denerwujace gdy stoisz a auto faluje na obrotach.

Post autor: **Yagr** » 22 kwie 2015, 20:48

kupiec, jak pracujesz w pt? Masz jeszcze ten klocek z diodą do testu błędów? W zasadzie możesz się z kolegą umówić na podmianę kolejnych elementów w ramach diagnostyki

ja wam mogę co najwyżej dobrą cewkę podrzucić, ale map, edis itp to oomiędzy sobą musicie.

Post autor: **kupiec** » 22 kwie 2015, 20:57

onekrzysiek26, moze krokowy trza wyczyscic? lub wymienic
Yagr, od 14.20 jestem dostepny

klocek mam tylko musze poszukac

Post autor: **Jamszoł** » 22 kwie 2015, 21:13

onekrzysiek26 pisze:Panowie spokojnie silnik 1.6 EFI

No to wpisz poprawnie do opisu bo za 2 - 3 dni nikt nie będzie tego pamiętał

stafcio · Post autor: **stafcio** » 23 cze 2015, 08:29

jak temat jest nadal aktualny, to podpowiem że prawdopodobnie silnik krokowy wymaga adaptacji.
podaj jeszcze czy to jest EFI

Post autor: **Yagr** » 23 cze 2015, 19:44

stafcio, jeśli kolega ma w profilu wpisame pojemność 1600, moc 105KM i MK5 to może to być tylko EFI, (silnik LJF)

Adaptacja krokowego robi się tu po każdym resecie a reset jak każdy wie jest dobry na wszystko więc kupiec robi go regularnie... np. przekładając aku do kijanki albo innych swoich czy bratowych wynalazków

Post autor: **kupiec** » 23 cze 2015, 19:47

Yagr pisze:kupiec robi go regularnie

każdej zimy

najdłuższy reset trwał 6 miesięcy

i wiecie co? ten reset jest przereklamowany

Post autor: **Jamszoł** » 23 cze 2015, 19:50

kupiec pisze: i wiecie co? ten reset jest przereklamowany

Chyba go przeprowadziłeś nie fachowo

Gdybyś go zrobił prawidłowo - nie szukał byś teraz mazidła do dachu

Post autor: **kupiec** » 23 cze 2015, 19:52

Jamszoł, wiesz co? wsiadaj ty lepiej do tej swojej kopareczki i kop, kop, kop...

Post autor: **Jamszoł** » 23 cze 2015, 19:56

kupiec, wiesz co ?
Na drugi raz nic Ci nie podpowiem