Serwo a obroty silnika.

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 19:31

Zastanawiam się na TYM albo nad tym

Post autor: **Yagr** » 14 cze 2014, 19:42

w swapach to potentatem jest WieSIu

Ale jaki sens wrzucać 1,3 zamiast 1,3? To juz lepiej 1,25 z fiesty - mocniejszy, mniej pali, lepiej jeździ i ma większą kulture pracy - tylko nie wiem czy pasuje

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 19:45

Ano właśnie wiem o jaki mówisz bo siostra miała właśnie fiestę z takim i mi też by odpowiadał. Ale czy pasuje no i musiał bym z całym osprzętem dostać.

Post autor: **Yagr** » 14 cze 2014, 19:50

no niestety... Myślę że na forum fiesty powinni ci odpowiedziec czy spasuje do twojej skrzyni i co jest potrzebne do swapa

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 20:11

Znalazłem dla siebie inne rozwiązanie

Post autor: **Jamszoł** » 14 cze 2014, 20:18

a nie lepiej już jakieś MK3 ?

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 20:21

Może i lepiej ale kasy niet. A co na to mimo wszystko powiecie.

Post autor: **Yagr** » 14 cze 2014, 20:27

robertford, pogadaj z novym, drajwerem - oni ujeżdżaja podobne bestie

Post autor: **Jamszoł** » 14 cze 2014, 20:30

Mundek to dobre wyjście
Są jedynie problemy gdy pompa wtryskowa u nich nawali
Poza tym - części są dostępne

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 20:44

A często tak mają?

Post autor: **Jamszoł** » 14 cze 2014, 20:54

Mompy po iluś tm kilometrach sie po prostu zużywają
Jeśli jest akurat jakaś tam pompa to trudno ją dostać
Półteściu Mateusza właśnie ma takiego Mondka - zrąbała sie pompa i wóz stał pół roku
Jaka to pompa ? nie pamiętam
Mati musiał by podpowiedzieć
Nie za bardzo pamiętam - które są dobre a kture nie bo mnie diesle we wozach nie interesują
Dla mnie jedyny - nadający się silnik do woza to benzyna

Post autor: **WieSiu** » 14 cze 2014, 21:42

Jak się trafi dobry td to pojezdzi, przy okazji trzeba mieć trochę szczęścia do rozrządu i do pompy wtryskowej i do uszczelki pos glowica,reszta jest ok

Post autor: **Jamszoł** » 14 cze 2014, 21:56

rozrząd zawsze można wymienić to samo z uszczelką pod głowicą
Gorzej z pompą - nie pamiętam do jakiej Mati szukał części i całej pompy
Faktem jest , że wóz stał pół roku a inne pompy nie pasują

Post autor: **cidzej** » 14 cze 2014, 22:55

robertford pisze:A mnie to wszystko pasuje na złom.

to oddaj i nie zawracaj gitary. albo chcesz to naprawic albo walisz te glodne kawalki. rozumiem frustracje ale bez przesady. jezdzisz tym autem tyle lat ... - odrobine szacunku !

syczy to glowa pod mache i slucham co i jak. czarny dym to jest opcja, ze silnik zalewa, bo .... syczy czyli zaburzony jest uklad pocisnieniowy. masz monowtryska a jak pocisnieniowy uklad jest nieszczelny to i map bzdury raportuje do kompa

robertford · Post autor: **robertford** » 14 cze 2014, 23:21

A co Ty taki nieprzyjemny jesteś. Ty tak zawsze? !!!